“流動(dòng)風(fēng)景線”發(fā)展?jié)摿Υ?/h1>

作者：admin 時(shí)間：2023-11-07 07:32 點(diǎn)擊：次

導(dǎo)讀：

　　在河北，國(guó)家“一號(hào)風(fēng)景大道”兩側(cè)滿目金黃的草毯，山巒起伏,，獨(dú)特的景色讓人流連,；在四川，大峨眉旅游北環(huán)線新修的高速收費(fèi)站設(shè)計(jì)融入夾江年畫等文化元素,，線路聯(lián)通眾多旅游項(xiàng)目……當(dāng)前，隨著游客出游半徑顯著擴(kuò)展，全域旅游快速發(fā)展,，交通與旅游融合成為新發(fā)展趨勢(shì)。

　　交通運(yùn)輸本身就具有一定的旅游屬性,，高速公路服務(wù)區(qū),、旅游公路也可以成為旅游打卡地。然而,，當(dāng)前交旅融合在理念,、能力和效果等方面存在一些問(wèn)題，阻滯交旅融合深度發(fā)展,。例如,，交旅融合的同質(zhì)現(xiàn)象較為普遍，“和而不融”仍然明顯,，發(fā)展機(jī)制不健全,，人才結(jié)構(gòu)性短缺，專業(yè)政策指引不足,，社會(huì)認(rèn)可度,、普及度不夠；等等,。為突破交旅融合困境,，應(yīng)深挖交旅融合潛能，推動(dòng)我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。

　　對(duì)此,，應(yīng)以實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)、漫游,、深體驗(yàn)”為目標(biāo),，將交通和旅游要素進(jìn)行深度滲透,、交叉和重組，實(shí)現(xiàn)交通功能旅游化,、旅游交通智慧化,、交旅產(chǎn)品共享化，以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

　　完善體制機(jī)制是保障,。體制機(jī)制的深度融合為交旅融合發(fā)展提供了推動(dòng)力。要完善交旅融合發(fā)展規(guī)劃,，加強(qiáng)跨部門,、跨行業(yè)和跨區(qū)域交旅融合的體制機(jī)制、規(guī)劃,、標(biāo)準(zhǔn)等建設(shè)和改革,。健全交旅融合運(yùn)行機(jī)制，如溝通協(xié)調(diào)機(jī)制落實(shí)主體責(zé)任,、資金保障機(jī)制提升資金使用效益等,。構(gòu)建交旅融合法律政策體系，推動(dòng)政策法律化,，加快交旅融合法律法規(guī)的體系構(gòu)建,，破除機(jī)制改革壁壘。

　　貫通產(chǎn)業(yè)資源是基礎(chǔ),。在協(xié)調(diào)貫通交通和旅游兩個(gè)產(chǎn)業(yè)資源的基礎(chǔ)上,，交旅深度融合要往橫向走、往上下游走,。往橫向走,，培育帶動(dòng)旅游地沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)交通旅游與工業(yè),、農(nóng)業(yè),、文化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合，實(shí)施“交旅+”戰(zhàn)略,，催生交旅新業(yè)態(tài),、經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能。往上下游走,，可將現(xiàn)有的交旅融合產(chǎn)業(yè)鏈盡可能向上下游擴(kuò)展延伸,，向上游到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié),，向下游到市場(chǎng)擴(kuò)展環(huán)節(jié),，深化上下游整體對(duì)話。

　　豐富產(chǎn)品服務(wù)是主體,。要不斷豐富優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品和服務(wù)的有效供給,，讓游客“愿意來(lái)”且“留得住”,。應(yīng)針對(duì)性擴(kuò)大交旅產(chǎn)品的多樣性、豐富度和時(shí)間空間的覆蓋度,，形成功能完善的交旅融合設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。同時(shí)，交旅服務(wù)包括公路沿線,、服務(wù)區(qū)等旅游服務(wù)設(shè)施,，紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游等交通基礎(chǔ)設(shè)施,，定制化旅游運(yùn)輸服務(wù),、網(wǎng)格化的服務(wù)管理機(jī)制、旅游客運(yùn)安全管理等,。在這些方面,，還應(yīng)下功夫不斷完善，滿足游客需求,。

　　培育科技人才是支撐,。科技與人才深度融合是交旅融合發(fā)展的題中之義,。應(yīng)提升交旅融合數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平,，構(gòu)建交旅融合大數(shù)據(jù)中心體系,、交旅融合綜合信息服務(wù)平臺(tái)等，加強(qiáng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施,、智慧出行服務(wù)體系建設(shè),，發(fā)揮智慧產(chǎn)業(yè)牽引作用。通過(guò)政策引導(dǎo)和教育教學(xué)等形成跨學(xué)科與多維度復(fù)合型交旅人才培養(yǎng)模式,，科學(xué)調(diào)整交旅從業(yè)人員的數(shù)量,、比重、知識(shí)結(jié)構(gòu)和實(shí)踐能力,。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：張 婕）

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