一年一度的“雙11”電商促銷節(jié)如期而至,，快遞業(yè)也迎來(lái)了業(yè)務(wù)旺季,。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11月4日,，全網(wǎng)累計(jì)攬收量20.27億件,，同比增長(zhǎng)16.1%,，環(huán)比增長(zhǎng)31.0%，再創(chuàng)歷史新高,。從數(shù)據(jù)來(lái)看,，農(nóng)村方向的雙向流動(dòng)速度加快,，更多農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)快遞銷往全國(guó)各地。

　　然而,，筆者采訪發(fā)現(xiàn),，當(dāng)前仍有不少地區(qū)的進(jìn)村包裹“堵”在了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一定程度上影響了農(nóng)村群眾的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn),，也制約了農(nóng)村消費(fèi)潛力的釋放,。

　　快遞進(jìn)村是暢通消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的重要渠道,。這些年來(lái),，在相關(guān)部門的推動(dòng)下，我國(guó)農(nóng)村物流配送不斷提速,，郵政快遞與農(nóng)村群眾的距離越來(lái)越近,。不僅拓寬了農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，有效幫助了農(nóng)民增收致富,，也大大提高了農(nóng)村居民購(gòu)物的便利性，使村民消費(fèi)選擇更加多樣化,。一些農(nóng)村地區(qū)更是因?yàn)槲锪鞯臅惩?，吸引了不少年輕人返鄉(xiāng)生活、創(chuàng)業(yè),。

　　從網(wǎng)絡(luò)布局上看,，快遞服務(wù)不斷下沉。截至去年底,，我國(guó)已累計(jì)建成990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心,、27.8萬(wàn)個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，全國(guó)建制村快遞服務(wù)覆蓋率已達(dá)95%,。有些地區(qū)甚至已基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),、村村通快遞。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看,，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的渠道有了很大改善,，但消費(fèi)品下鄉(xiāng)的堵點(diǎn)卻始終沒(méi)有徹底打通，進(jìn)村的包裹還有很多止步在了鄉(xiāng)鎮(zhèn),。

　　分析來(lái)看,，有幾個(gè)原因不能回避。一是部分農(nóng)村地區(qū)村落布局分散,、業(yè)務(wù)量少,，派送成本高，導(dǎo)致很多快遞企業(yè)進(jìn)村駐點(diǎn)的意愿并不強(qiáng),；二是有些快遞中轉(zhuǎn)點(diǎn)的設(shè)置不合理,，無(wú)形中增加了運(yùn)費(fèi)和時(shí)間成本,，存在“以收養(yǎng)派”的現(xiàn)象。此外,，在很多上行件少的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，快遞企業(yè)采取的大多是綜合服務(wù)點(diǎn)模式，即與當(dāng)?shù)匦≠u部,、文印店等合作,，由他們完成進(jìn)村“最后一公里”的服務(wù)。但往往這些合作網(wǎng)點(diǎn)由于人手少,、人員不夠?qū)I(yè)等因素,，很難實(shí)現(xiàn)上門派送，大多只有“暫時(shí)代收”的功能,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村用戶寄取快遞不得不去這些合作網(wǎng)點(diǎn)自取,。這一現(xiàn)象在當(dāng)前的業(yè)務(wù)旺季更為突出。

　　加快發(fā)展農(nóng)村寄遞物流,，是推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,、增加農(nóng)民收入、釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力的重要舉措,。要進(jìn)一步搭建全面貫通的縣,、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，繼續(xù)建設(shè)改造縣級(jí)物流配送中心,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流站點(diǎn)、村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn),，推動(dòng)郵政快遞服務(wù)站點(diǎn)廣泛覆蓋,。根據(jù)實(shí)際需要，配備自動(dòng)分揀線,、智能取件終端等設(shè)施設(shè)備,，提高物流配送效率，增強(qiáng)服務(wù)能力,。

　　“進(jìn)村”“出村”供需兩旺,，是快遞進(jìn)村實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的最大保障。各地要因地制宜,，推動(dòng)快遞與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)深度融合,，促進(jìn)“產(chǎn)快遞”“收快遞”協(xié)同發(fā)展，減少和優(yōu)化快遞流通環(huán)節(jié),。有關(guān)部門可以在政策層面給予更多扶持,，鼓勵(lì)郵政、供銷,、快遞,、商貿(mào)流通等主體市場(chǎng)化合作,，整合各類物流資源，降低物流成本,，形成良性互動(dòng),，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享,。

　　消費(fèi)連著快遞,，消費(fèi)旺推動(dòng)快遞漲。面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)回暖,、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好的態(tài)勢(shì),，在各方的共同參與和努力下，期待快遞進(jìn)村的堵點(diǎn)能一步步打通,，更多的快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出,，更多的農(nóng)村群眾能在家門口享受到便捷的寄遞服務(wù)。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：吉蕾蕾）