我是騎士分享,，摩圈一個(gè)打醬油的,。雅馬哈155平臺下的兩款車型已經(jīng)被引入了內(nèi)地市場，它們分別是NMAX155和內(nèi)地版NVX155,，但事實(shí)上依托該平臺雅馬哈還有一款純粹平踏板設(shè)計(jì)的車型,，這款車近日也迎來了改款版，它就是雅馬哈X Frorce,。

這款雅馬哈X Frorce在整體風(fēng)格上依然會比較運(yùn)動戰(zhàn)斗,，但和MAX家族又會有明顯的區(qū)別，將采用全新的設(shè)計(jì)語言,。最主要它的車架結(jié)構(gòu)不再采用龍骨框架,，這使其就擁有了平地板的實(shí)用屬性，所以從整車觀感來看,，它是一款多元素車型,。

而近日率先在日本市場推出的雅馬哈X Frorce改款版，主要變化就是降低了座椅高度,，從原來的815mm下調(diào)到了785mm,，這使得小短腿駕馭這款車的需求成為了可能。至于其他方面并沒有太大的不同,，還是沿用了原來的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。

動力方面，它既然是雅馬哈155同平臺車型,，那么發(fā)動機(jī)幾乎就沒有什么懸念,，改款后的X Frorce Low還是會采用NMAX155同款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大特點(diǎn)就是融入了VVA可變氣門技術(shù),，會讓配氣機(jī)構(gòu)更加高效的滿足不同轉(zhuǎn)速下的進(jìn)排氣需求,，以達(dá)到理想的燃燒和動力輸出效果。它最大功率11KW,，最大扭矩14N·m,。

車身方面，除了前面所說的調(diào)低座椅高度以外,，改款后雅馬哈X Frorce155并沒有其他變化，它整車還是會比較注重緊湊型和輕量化,，其中軸距為1340mm,，整備質(zhì)量130kg，基本上和NMAX155差不多,，只不過它的油箱容積并不大只有6.1L,，這就讓其的續(xù)航表現(xiàn)還是很容易焦慮,。

配置層面，它的規(guī)格相比NMAX155會略差一點(diǎn),，但前后碟剎雙通道ABS還是有的,，并且還配套有雅馬哈的智能手機(jī)聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)來查看車輛狀態(tài),。只不過其他方面就會遜色一點(diǎn),，既沒有無鑰匙啟動，也沒有后氣囊減震器,，更沒有TCS,。

但鑒于這款車有平地板和后碟剎，并且還擁有一個(gè)23.2L的座下空間和前置加油口,，那么它的實(shí)用性顯然要比另外兩個(gè)版本更高,，再結(jié)合這款車約合人民幣1.9萬左右的本土售價(jià)，如果引入內(nèi)地市場還是很能打的,。

通過以上的簡要介紹,，我們可以看到雅馬哈近期所推出的X Frorce Lom是一款注重運(yùn)動表現(xiàn)，但又較為實(shí)用的踏板摩托車,，它比較適合有通路和玩耍雙重需求的摩友,。

用這款車日常代步和周邊跑山或者偶爾郊游都是適合的，所以敬請期待它的早日登場吧,。按照內(nèi)地市場小排量車型的持續(xù)火熱,，這款車型被引入也是遲早的事情，因此存好私房錢等著吧,！