作為比亞迪旗下的高端品牌,，騰勢的目標(biāo)是搶占30萬元以上的豪華車市場,，騰勢D9的成功似乎也讓比亞迪覺得這條高端之路不會那么難，然而騰勢N7上市后又一下子將它拉回現(xiàn)實,，想要取得銷量并不容易,，當(dāng)然比亞迪針對之前的問題也積極進行了改進，剛剛上市的新款騰勢N7就是新的成果,，售價23.98萬元起,，那么新車相比之前有哪些升級？未來能否達到銷量預(yù)期呢,？

新款騰勢N7這次一共推出了4款車型配置，售價區(qū)間為23.98萬-32.98萬元,，從起售價來看,，新款車型要比之前便宜了6.2萬元，主要原因是新車整體售價進行下調(diào)了同時,，還帶來了一款續(xù)航550公里的入門車型,，如此一來，基本也可以說明騰勢N7沖擊30萬元以上級別市場的失敗,，但是如果通過此次調(diào)整,，能夠站穩(wěn)20-30萬元級市場，對于騰勢來說其實也能夠接受,。

其它方面,，新款騰勢N7也進行了較大調(diào)整，其中此前被詬病的前臉“胡須燈”取消,，換上了更科技的LED日行燈,，這也使得整個車頭更年輕運動。其它方面,，激光雷達被隱藏在了霧燈區(qū)域,，整車的圓潤感沒有被破壞，同時還新增了還增加“西子藍”外觀顏色,。

新款騰勢N7側(cè)面和車尾沒有進行改動,，依舊是轎跑SUV風(fēng)格，用上了隱藏式門把手,，加入了擾流板,。新車長寬高依舊為4860/1935/1602毫米,，軸距為2940毫米，和老款保持不變,。

全新騰勢N7內(nèi)飾方面同樣沒有進行任何改動,，整體主打簡約科技，用上了了大量實木和鋁制飾板,，配備了3塊液晶屏,，中控屏尺寸為17.3英寸，還會搭載50英寸AR-HUD技術(shù),。不過在車機方面,，全新騰勢N7升級不明顯，還是用的6納米制程座艙芯片,，算力不及高通8155,，車機功能雖然可以保證，但是日后升級能力有限,。

全新騰勢N7這次依舊提供單電機和雙電機可選,，單電機有170千瓦和230千瓦兩種不同功率調(diào)校，雙電機版本電機總功率為390kW,。不過需要注意的是,，為了拉低售價，這次新車推出了一款全新入門版車型,，CLTC續(xù)航550km,，售價不到24萬，雖然價格上挺便宜,，但是橫向?qū)Ρ葋砜?，這個價位同級對手續(xù)航基本在600km以上，有的甚至可以買到700km續(xù)航版本,。同時,，這臺入門版車型在智駕、車機方面也沒有任何優(yōu)勢,，只有基本的L2級駕駛輔助,，激光雷達要到頂配才給到，所以綜合來看,，全新騰勢N7低配車型購買價值并不高,。

新款騰勢N7這次在底盤方面也進行了升級，空氣懸架由之前的單腔空懸升級到了雙腔空懸,，好處是可以進行更多方向的調(diào)整,，并且新車還加入了底盤預(yù)瞄系統(tǒng)的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)路況提前對懸架進行調(diào)整,，遺憾的是這項配置也只有高配的兩款車型才有,。

總體來說，新款騰勢N7這次帶來的變化還是比較明顯的,，外觀上很聽勸,，取消了胡須燈，價格上也不再虛高,，起售價拉低到了24萬內(nèi),，雖然續(xù)航也降至550km，但好在便宜了,。同時底盤和一些科技配置也有升級,，因此對于用戶的整體感知是更值了。不過如果橫向?qū)Ρ刃∶?、極氪現(xiàn)在推出的產(chǎn)品,，新款騰勢N7優(yōu)勢依舊不明顯，尤其是在智駕,、動力,、車機系統(tǒng)方面，新款騰勢N7還是處于中國品牌中較普通水平,，日后不具備更多升級空間,。更重要的是，新車的一些升級完美背刺了老車主,，上市不到1年,，新款更便宜/配置更高,，這樣的結(jié)果對騰勢品牌沖擊高端會造車很多不好影響,，甚至不排除會影響到這次的新車銷售。

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