2024年最卷的無疑就是比亞迪！

3月1日,，比亞迪再出“王炸”,，宋Pro DM-i榮耀版上市，這是比亞迪今年以來推出的第8款榮耀,！新車共推出5款車型,，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬元—13.98萬元，比2023款直降2萬,！

去年宋Pro DM-i冠軍版的上市,，真正實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，今年榮耀版的上市實(shí)現(xiàn)“電比油低”,，在同合資品牌燃油車的對決中占盡優(yōu)勢,，徹底實(shí)現(xiàn)“油轉(zhuǎn)電”。

下面讓我們來看看榮耀版有哪些變化,。

宋Pro DM-i榮耀版外觀,、內(nèi)飾和冠軍版一致，只是新增了黑騎士外觀顏色,。另外,，全系新增了智能語音連續(xù)通話功能，一次喚醒,，多次交互,。

更值得一提的是，宋Pro DM-i榮耀版還把高階配置下放至入門版車型,，10.98萬就能擁有3D全景透明影像,、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、NFC 數(shù)字鑰匙,、智能上下電,、手機(jī)遙控駕駛、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等功能,，入門即高配,。不過,，入門級(jí)車型沒有可開啟全景天窗，其余配置車型均有配備,。

宋Pro DM-i榮耀版繼續(xù)搭載12.9kWh和18.3kWh兩種電池包,，對應(yīng)的NEDC工況純電續(xù)航里程分別為71km和110km，NEDC工況虧電油耗最低4.4L/100km,，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航長達(dá)1090km,。

從秦的798到海豚的998到漢的1698，還有宋pro的1098和宋PLUS的1298,，比亞的榮耀版正在以兩到三萬的幅度,，俯沖向下，席卷市場,。

宋Pro DM-i榮耀版延續(xù)了之前幾款榮耀版車型的改款思路,，將原來的高配車型配置下放至入門級(jí)車型當(dāng)中，同時(shí)進(jìn)一步降低購入門檻,，較高的配置再加上極具吸引力的價(jià)格,，比合資緊湊級(jí)燃油車價(jià)格更低，配置更高,。

那些說比亞迪價(jià)格沒有優(yōu)勢的都可以閉嘴了,，因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)正式更名比油低。

業(yè)內(nèi)人士指出,，本輪由比亞迪挑起的價(jià)格戰(zhàn),，既是油電對決，也是自主品牌和合資品牌的對決,。價(jià)格戰(zhàn)的背后,，正是一個(gè)車市新格局建立、市場話語權(quán)集中的過程,。頭部車企在此刻開卷價(jià)格,，為的是在逐漸定型的新能源市場格局中保持主導(dǎo)地位。

一方面,，頭部車企有開“卷”價(jià)格的底氣,。規(guī)模決定成本，比亞迪2023年全年銷量突破300萬輛,，憑借更實(shí)惠的價(jià)格和更豐富的產(chǎn)品線,，銷量規(guī)模大幅提升，同時(shí)也擴(kuò)大了比亞迪產(chǎn)品的利潤空間,。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，單車成本在第四季度繼續(xù)下降，規(guī)模效應(yīng)也保證了其成本的進(jìn)一步降低,。比亞迪有實(shí)力將價(jià)格定位的“錨”牢牢握在自己手中,。

另一方面,，汽車作為高度集中的行業(yè)，大型汽車制造商要通過大規(guī)模生產(chǎn),、高效的運(yùn)營以及強(qiáng)大的品牌影響力,，才能不斷鞏固市場主導(dǎo)權(quán)。不僅保持自主研發(fā)技術(shù),、產(chǎn)業(yè)鏈布局的優(yōu)勢,，更要在價(jià)格領(lǐng)域凸顯優(yōu)勢，與合資產(chǎn)品在性價(jià)比方面拉開差距,，進(jìn)一步穩(wěn)固市場主導(dǎo)權(quán),。

3月1日，《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》刊文稱,，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度,，必然會(huì)帶來行業(yè)兼并重組,，這也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提質(zhì)增效的重要途徑,。價(jià)格戰(zhàn)的背后是淘汰賽。隨著汽車市場競爭的白熱化,，接下來會(huì)有不少企業(yè)和新品牌遇到經(jīng)營和資金問題,，面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。

比亞迪榮耀版系列車型的上市,，就是為了確立并鞏固行業(yè)龍頭的地位,，推動(dòng)市場集中度，淘汰落后產(chǎn)能,，重新確立汽車市場新格局,！