舉辦主題為“激發(fā)本真” 的本田中國(guó)全新電動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì),，本田正式發(fā)布專為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌“燁”,。燁品牌三款全新車型燁S7、燁P7,、燁GT Concept全球首發(fā)亮相,，其中，燁S7和燁P7是燁品牌首款量產(chǎn)車型,，值得注意的是,，燁S7和P7將分別由東風(fēng)本田和廣汽本田投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年年底上市,。燁GT CONCEPT是燁品牌高性能概念車,，預(yù)計(jì)將在2025年正式面世。

全新電動(dòng)品牌“燁”以及全新W架構(gòu)

關(guān)于本田全新電動(dòng)品牌“燁”命名由來(lái),，本田官方表示，“燁”意為璀璨,、閃耀,，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂(lè)趣，釋放內(nèi)心深處的渴望,，讓每個(gè)人的個(gè)性都能閃耀,，激發(fā)本真。燁品牌在全球范圍內(nèi)率先使用專屬于新一代純電動(dòng)車的全新“H”標(biāo)識(shí),，采用全新智能高效純電“W”架構(gòu),，計(jì)劃到2027年推出6款燁品牌新車型。

W架構(gòu)搭載三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量,、高密度電池,，同時(shí)采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng),，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。W架構(gòu)提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式,。其中,，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后 50:50的重量分配,；雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),，搭配電子懸架，并根據(jù)不同路況和駕駛需求,，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力,。

底盤采用具有高設(shè)定自由度的前懸雙叉臂、后懸五連桿的懸架形式,，通過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)校技術(shù),，更好地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾,，大幅提升車輛俯仰抑制能力,。

此外，W架構(gòu)還提供高度拓展性的FoD服務(wù),，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種不同駕駛模式的選擇或?qū)俟δ茉O(shè)置,，帶來(lái)個(gè)性化定制駕駛體驗(yàn)。

燁S7/P7

燁S7和燁P7作為燁品牌首款量產(chǎn)車型,，基于本田新一代純電動(dòng)車專屬智能高效純電W架構(gòu)開(kāi)發(fā),，采用全新設(shè)計(jì)理念打造，整體線條感和輪廓感利落鮮明,，充滿動(dòng)感與活力,。

燁S7和P7采用了不同風(fēng)格的前臉和尾部造型，帶來(lái)不同的性格特征,。燁S7前臉更加扁平聚攏,，尾燈呈現(xiàn)出“H”造型，整體就像在積攢力量,，帶來(lái)緊湊,，有沖勁的視覺(jué)效果。

燁P7前臉和尾部向外發(fā)散,，前大燈組造型由中間向兩端延伸,，帶來(lái)展翼式視覺(jué)效果。其尾燈組與前大燈采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前后呼應(yīng),，彰顯整體性，整體視覺(jué)上來(lái)看舒展且具更顯體量感。

兩款車共用內(nèi)飾設(shè)計(jì),，整體簡(jiǎn)潔且具有一定品牌屬性,，豎向中控屏幕作為整車的信息中樞，將搭載Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360+,，并將融入目前流行的AI技術(shù),。

值得注意的是，新車中控區(qū)域以及門板處都融入了流動(dòng)式氛圍燈,，讓座艙富有科技感和生命力,。此外，新車還延續(xù)了本田“空間魔術(shù)師”的基因,，無(wú)論是前后排,，還是后備廂，都擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn),。

動(dòng)力方面,，燁S7/P7將搭載三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄外殼的大容量，高密度電池,，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式,。其中單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的重量分配,；雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),，搭配電子懸架，根據(jù)不同路況和駕駛需求,，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力,，讓車身更穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),。

底盤方面,，新車將采用前懸雙叉臂+后懸五連桿組合，通過(guò)運(yùn)動(dòng)級(jí)調(diào)校技術(shù),，更好地過(guò)濾路面的顛簸,，減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力,，有效解決坐純電動(dòng)車容易暈車的痛點(diǎn),。

此外，燁S7/P7采用高剛性,、強(qiáng)韌性純電動(dòng)車專用骨架，大量采用高強(qiáng)度鋼,，其中熱成型鋼占比超 24%,，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá) 4 萬(wàn)牛米/度。新車電池采用 1.2 萬(wàn)噸一體式大壓鑄全鋁外殼，并帶來(lái)了分體隔離式電池冷卻系統(tǒng),，有效保護(hù)電池安全,。

燁GT Concept

燁GT CONCEPT官方將其定位為燁品牌旗艦級(jí)車型，從整體設(shè)計(jì)來(lái)看就知道它定位性能取向,。官方表示,，該車由中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡只有32歲,。

新車外觀非常激進(jìn),，銳利的車身線條讓整體看上去鋒芒畢露，猶如一只性能猛獸,。

燁GT CONCEPT帶來(lái)了賽化座艙,，紅色內(nèi)飾，賽車式方向盤和儀表盤以及一體式座椅,，帶來(lái)駕駛激情,。這款車的副駕屏幕還首次搭載華為光場(chǎng)屏，可通過(guò)聲音,、光線和香氣設(shè)備產(chǎn)生聯(lián)動(dòng),，帶來(lái)個(gè)性化的奇妙體驗(yàn)。

總結(jié)

本田通過(guò)發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”,，表明了品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心,。雖然從目前市場(chǎng)局勢(shì)來(lái)看，它入局有些晚,，但發(fā)布會(huì)上它為我們呈現(xiàn)了個(gè)性化設(shè)計(jì)和出色的產(chǎn)品實(shí)力,。新品牌新車型代表了本田在新能源賽道的全新開(kāi)始，憑借品牌造車底蘊(yùn)以及扎實(shí)的技術(shù)功底,，期待新車真正投入市場(chǎng)的表現(xiàn),。