根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的初步數(shù)據(jù),，特斯拉上海工廠2月份汽車出貨量為60,365輛,，與上月相比下降了近16%,，與去年同期相比降幅更是高達(dá)19%,，創(chuàng)下自2022年12月以來新低,。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新估算,，2月份國內(nèi)新能源汽車銷量，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,，同比2023年2月下滑9%,，至45萬輛。該協(xié)會(huì)指出,，由于多家汽車制造商紛紛降價(jià),，消費(fèi)者可能因此持觀望態(tài)度，期待未來汽車價(jià)格能進(jìn)一步下探,。除此之外,，按照過往的規(guī)律來看，春節(jié)假期期間銷售低迷也是要考慮到的影響因素之一,。

不過,，特斯拉并非唯一面臨價(jià)格戰(zhàn)壓力的車企。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測,，今年車企將向經(jīng)銷商交付1,100萬輛新能源汽車,，同比增長25%。盡管仍保持增長態(tài)勢,，但與2023年的36%和2022年的96%相比,，增速已大幅放緩。

受到中國銷售數(shù)據(jù)的潛在影響,，在美東時(shí)間的周一,，特斯拉股價(jià)呈現(xiàn)出明顯的低開低走態(tài)勢，跌幅一度超過7%,，最終收盤價(jià)為188.14美元,。此次股價(jià)變動(dòng)導(dǎo)致特斯拉市值一夜之間減少了高達(dá)461億美元，相當(dāng)于約3323億元人民幣的巨額蒸發(fā),。這一變動(dòng)直接影響了特斯拉CEO馬斯克的個(gè)人財(cái)富,，使其大幅縮水至1980億美元，從而被亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯以2000億美元的身家超越,。

隨著2024年市場上新車型和新低價(jià)策略的加入,，特斯拉所面臨的競爭壓力日益加劇。在缺乏全新車型推出的情況下,，價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)將成為2024年的主導(dǎo)策略,，這一趨勢在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已初露端倪。為了在中國純電車型市場維持其領(lǐng)先地位,，特斯拉顯然需要采取更為全面和深入的策略,，而不僅僅是簡單的價(jià)格調(diào)整。