【人物】橋隧工王先洪

　　【故事】“守橋人”王先洪是中國鐵路成都局集團有限公司宜賓工電段大關(guān)橋路車間橋隧工,。從事橋隧工工作15年的王先洪,，如今是車間維修隊長，負責對車間管內(nèi)142座橋梁進行安全監(jiān)測和巡檢排查?！笆貥蛉恕钡墓ぷ鞑环趾?，登高作業(yè)、橋梁巡檢,、監(jiān)測數(shù)據(jù)等任務既需要細致負責,，也離不開過硬的技術(shù)能力。認真排查每一個異常數(shù)據(jù)和零件背后的安全隱患,，王先洪和同事們堅守著“守護好每一座橋”的職責,。

　　【點評】

　　“大家一定認真檢查，核對各項監(jiān)測數(shù)據(jù),，確認一切數(shù)據(jù)正常,，保證大橋安全?！泵看伍_展橋梁安全監(jiān)測,，王先洪都會反復叮囑工隊人員細致檢修、不留隱患,。一敲,、一測、一擰,、一望,，然后趕赴下一座橋梁進行巡檢作業(yè)和數(shù)據(jù)監(jiān)測，王先洪和同事們始終全身心投入,、毫不懈怠,，為的就是通過及時精心維護，保證鐵路運輸安全暢通,。

　　穿橋墩,、攀鋼梁、敲螺栓……橋梁巡檢時間緊,、任務重,、標準高，“守橋人”的工作繁瑣而緊張,。他們的心愿都是共同的：各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常,、及時排查清除隱患、望著通過的列車安全平穩(wěn)駛向遠方,。

　　然而,，要達成這樣的心愿，“守橋人”需要付出不尋常的努力,。王先洪所在的工電段周邊山高林密,、地質(zhì)復雜,；高鐵橋梁維護需在夜間進行，可視條件有限,，要利用“天窗點”對多達20余萬顆高強度螺栓分批次進行防松防脫檢查,；冬天遭遇大風天氣，人被吹得渾身哆嗦,，夏天使用電磁加熱設備,，作業(yè)人員衣服濕了又干、干了又濕……條件艱苦,、考驗重重,，一個個“守橋人”用堅守和付出，將保障列車安全通行的職責融入每一次錘敲手擰,、每一次監(jiān)測比對,。

　　橋梁巡檢監(jiān)測必須細致入微。小到一顆螺栓松動,、一處數(shù)據(jù)異常,，都可能帶來風險隱患，容不得半點馬虎,。除了運用高精度設備和手段監(jiān)測橋梁整體情況,，王先洪和同事們還定期對梁端梁縫距離、活動支座傾角等進行人工監(jiān)測,。巡檢時,，王先洪經(jīng)常親自上陣，順著檢查梯下到橋墩墩臺仔細查看,，確保支座不存在開裂,、銹蝕、變位等問題,。為了對橋梁各部細節(jié)進行檢查,，他還需要攀爬幾十米高的剛性吊桿，使用敲擊辨音等常規(guī)檢查方式：“如果有木木的雜音,，說明可能是有砼脫落露筋,、螺栓松動等病害，需要及時查找病因,，有效進行整治,。”正因如此,，有人把橋隧工稱為“橋梁醫(yī)生”,。只有把認真負責貫穿于每一個工作細節(jié),，精準查病因,、及時除隱患,，才能守好橋、護好路,。

　　堅守源自責任,，奮斗鑄就不凡。從往來奔波清理垃圾,、給游客提供更優(yōu)美環(huán)境的景區(qū)環(huán)衛(wèi)工人,，到在人流密集的車站為旅客提供暖心服務的鐵路員工，再到加緊施工,、搶抓工期的工程建設者,，眾多勞動者堅守工作崗位，匯聚起推動經(jīng)濟社會發(fā)展的合力,。社會的發(fā)展進步,，離不開廣大普通勞動者的奮斗與付出。每個人立足自身崗位,，腳踏實地,、埋頭苦干，必將大有可為,、干有所成,，形成團結(jié)奮進的磅礴偉力，創(chuàng)造更加美好的明天,。

　　《 人民日報 》（ 2023年05月12日 05 版）