在大家還熱火朝天地討論“幾個(gè)中國(guó)汽車品牌的凈利潤(rùn)不如一個(gè)豐田”之時(shí)，殊不知的是,，繼2023年超越日本奪得全球汽車出口量最大的國(guó)家的名譽(yù)后,，今年以來，中國(guó)汽車出口的業(yè)務(wù)更是如火如荼——加速進(jìn)軍和擴(kuò)張國(guó)外市場(chǎng),，國(guó)外都已在抓緊制定應(yīng)對(duì)咱們的政策了,。

不局限于國(guó)內(nèi)，同時(shí)吃掉國(guó)外的份額,，才能改變“幾個(gè)中國(guó)汽車品牌的凈利潤(rùn)不如一個(gè)豐田”的現(xiàn)狀,。

在國(guó)內(nèi)，奇瑞或許還沒真正發(fā)力,，但在國(guó)外已是過得有滋有味,。2023年，奇瑞出口量占自家整體年銷量的一半,，今年其地位亦未曾改變,，從品牌上來看，以瑞虎系列為主打的奇瑞,，1-4月總計(jì)出口量達(dá)到了27.21萬輛,，遠(yuǎn)高于排在第二的名爵的16.56輛。

固然,，奇瑞出口勢(shì)頭如此強(qiáng)勁,，一是其業(yè)務(wù)成熟,，遍布國(guó)家和地區(qū)甚多；第二,，則是外國(guó)人對(duì)奇瑞的車型的認(rèn)可度非常高,，具體來說，主要是奇瑞的質(zhì)量得到認(rèn)可,，此外,，由于出口的是瑞虎系列，搭載了鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī),，有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,，同時(shí)還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，多者兼得的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),，自然而然深受外國(guó)人的青睞,。

值得一提的是，包括捷途,、星途兩個(gè)品牌,，近期的增速尤其高。其中,，捷途1-4月總計(jì)出口4.60萬輛,，4月出口量1.35萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.9%,；星途1-4月總計(jì)出口1.32萬輛,，4月出口量0.32萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)115.5%,，作為奇瑞旗下的高端品牌,，星途加速出口，更是說明了外國(guó)人開始認(rèn)可我們的自主高端品牌,。

上汽名爵在國(guó)內(nèi)不如以前風(fēng)光,，名爵3、名爵ZS在中國(guó)市場(chǎng)上難以再看見,，在國(guó)外卻是混得風(fēng)生水起,。不過，近期增速也有放緩,，4月份名爵出口量44658輛,，環(huán)比下跌29.9%，主要原因是名爵ZS,、名爵5等主力車型銷量大幅度走低,。

可以發(fā)現(xiàn)的是，名爵在國(guó)外賣得好的車型，大多是小型車,，如在1-4月,，名爵ZS總計(jì)出口4.69萬輛，名爵3總計(jì)出口2.95萬輛,，甚至純電動(dòng)緊湊型轎車MG4也賣得不錯(cuò),，總計(jì)出口2.34萬輛。要知道的是,，名爵雖歸于上汽,，但原本屬于英國(guó)的汽車品牌，所以在歐洲有著一定的知名度,，而這些車型銷量得以居高不下,，主要是“收割”了一大半歐洲消費(fèi)者。

另外,，2023年上汽集團(tuán)出口量超過120萬輛,，名爵品牌貢獻(xiàn)不少，故而即使在國(guó)內(nèi),，受到新能源和價(jià)格的沖擊,，上汽集團(tuán)的地位下降不少，但因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)滋潤(rùn),，甚至像飛凡,、智己也逐步走向海外,，整體顯得有些波瀾不驚,。

然而，名爵4月出口量走低,，上汽不得不有所警覺,，畢竟今年以來，國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌都在海外市場(chǎng)下足了力度,。如,，比亞迪1-4月總計(jì)出口13.88萬輛，而在2023年比亞迪全年的出口量?jī)H有24萬輛,，按此速度,，極有可能的，比亞迪今年出口量將相較去年翻倍,。

最后,，我們?cè)倏聪萝囆偷谋憩F(xiàn)。1-4月份,，中國(guó)出口量最大的車型是Model 3,，總計(jì)7.83萬輛，上海特斯拉超級(jí)工廠的居功至偉；與Model 3幾乎平起平坐的,，是奇瑞瑞虎7,，1-4月總計(jì)銷量7.26萬輛，或許假以時(shí)日,，即可超越Model 3,。

需注意的是，瑞虎7國(guó)內(nèi)外的銷量差距極大,，拿4月份來說,，其在國(guó)內(nèi)銷量只有2000多輛，海外卻超過2萬輛,，十倍的差距,，難免讓人訝異。與另一款在海外賣得不錯(cuò)的車型瑞虎5X來說,，兩款尺寸皆不大,，小尺寸在國(guó)內(nèi)不吃香，在國(guó)外倒討外國(guó)人喜歡,。

再看其它車型,，排在瑞虎7之后的，按銷量高低分別是瑞虎5x,、名爵ZS,、歐萌達(dá)、Model Y,、哈弗初戀,、繽越、名爵5,、宋PLUS新能源,、瑞虎8、長(zhǎng)安CS55 PLUS,，這些車型1-4月總計(jì)出口都超過了3萬輛,，但是，像名爵ZS,、哈弗初戀等的車型,，在國(guó)內(nèi)其實(shí)已經(jīng)停售，也就是說,，為了不浪費(fèi)資源,，將在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)差的車型銷售到國(guó)外，已成為諸多車企默認(rèn)的做法,。

諸如豐田,、本田,、大眾這些車企布局全球“走出去”，固然重要,，但如果僅是為了賣掉在國(guó)內(nèi)賣不出的車型,，顯然也夠。接下來,，隨著出口競(jìng)爭(zhēng)加劇,，某些車企估計(jì)也沒法在這一塊業(yè)務(wù)上躺平了。

聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章,，旨在為讀者提供更多信息資訊,，所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議,。文章事實(shí)如有疑問,，請(qǐng)與有關(guān)方核實(shí)，文章觀點(diǎn)非本網(wǎng)觀點(diǎn),，僅供讀者參考,。