蓋世汽車(chē)訊 為了滿(mǎn)足電子行業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求并支持電動(dòng)汽車(chē)的普及，研究人員需要開(kāi)發(fā)日益先進(jìn)和高性能的電池技術(shù),。提高鋰離子電池性能的一種有前途的方法是使用富含鎳(Ni)的層狀氧化物作為陰極材料,。

這些富鎳正極具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如增加電池容量,、提高其倍率性能并降低總體制造成本,。盡管如此，迄今為止的研究也強(qiáng)調(diào)其存在局限性,，包括快速充電和長(zhǎng)期循環(huán)過(guò)程中的容量退化和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,。

據(jù)外媒報(bào)道，阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和全球其他機(jī)構(gòu)的研究人員最近推出一種可以提高超高鎳陰極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性的策略,，即需要使用外延熵輔助氧化物涂層來(lái)抑制應(yīng)變傳播,，因?yàn)樵撨^(guò)程通常會(huì)導(dǎo)致電池快速充電和長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)期間陰極結(jié)構(gòu)惡化,。研究相關(guān)論文已發(fā)表于期刊《Nature Energy》。