新能源汽車的快速發(fā)展，賦予了車燈新的設(shè)計(jì)空間,。除了貫穿式尾燈外,，近兩年，各類貫穿式智能交互燈也越來越多的被應(yīng)用到電動(dòng)汽車前臉上,，且融入了諸多數(shù)字化,、交互性元素，給汽車增加了新的趣味性和美感,。

智能交互前顯示燈成新潮

電動(dòng)汽車因不再需要格柵,，在前臉造型上給予了車燈設(shè)計(jì)更多的發(fā)揮空間。我們看到,，在此之前已有不少電動(dòng)汽車前臉上采用貫穿式燈帶,，與左右前照燈交相呼應(yīng)，形成優(yōu)雅美觀的組合燈圖,。比較典型的如上汽大眾ID系列,，問界M9、 小鵬P7/ P7 i,、理想L系列等,。

而今,，隨著新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，為打造差異化,，諸多車企和車燈供應(yīng)商開始探索新的設(shè)計(jì)方案,，如燈帶換成燈幕尺寸變大，原來尾燈可編程,、個(gè)性化,、交互式設(shè)計(jì)開始被運(yùn)用到前燈，這也即本次我們提及的智能交互前顯示燈,。

車企方面,，極氪007首創(chuàng)了全球最大的STARGATE一體式智慧燈幕，達(dá)90英寸,，里面蘊(yùn)含1711顆燈珠,，且具備了曲面立體燈罩，包含7296個(gè)透光點(diǎn),。此外,，燈幕還具備了實(shí)時(shí)畫布功能，乘客在車內(nèi)繪制的圖形可以直接顯示在燈幕上,。

出于對(duì)這一趨勢(shì)的看好,，在近期舉辦的上海國際汽車燈具展覽會(huì)上，各大車燈供應(yīng)商也紛紛展出最新方案,，一時(shí)間個(gè)性化,、交互式前顯示燈成為現(xiàn)場(chǎng)最亮眼的仔。

全球知名車燈企業(yè)佛瑞亞海拉再度展出了其大型數(shù)字實(shí)體前面板,，該產(chǎn)品可以提供多個(gè)個(gè)性化動(dòng)態(tài)數(shù)字照明,，比如照亮汽車前部、突出品牌典型設(shè)計(jì)元素或營(yíng)造迎賓和送別動(dòng)畫效果,。不僅如此,，憑借集成傳感器技術(shù)、雷達(dá)穿透性能和加熱等附加功能,，它還可在自動(dòng)駕駛方面發(fā)揮核心作用,，可確保實(shí)現(xiàn)諸如自適應(yīng)巡航等自動(dòng)駕駛功能。

據(jù)了解,，相關(guān)產(chǎn)品已獲得來自德國高端制造商的大額訂單,，該客戶項(xiàng)目共包括8個(gè)不同車型的電動(dòng)汽車，訂單總金額超10億歐元,，計(jì)劃在2025年中旬開始批量生產(chǎn),。此外，在本次ALE期間,，海拉還帶來了數(shù)字實(shí)體前面板升級(jí)版產(chǎn)品,，新品顆粒度更小,，像素更高，穩(wěn)定性更強(qiáng),。

國內(nèi)知名車燈供應(yīng)商安瑞光電在行業(yè)內(nèi)唯一將Mini LED屏應(yīng)用于前部燈具,，推出了CD701組合前燈，據(jù)介紹,，該產(chǎn)品采用38400顆Mini LED光源,，可實(shí)現(xiàn)智慧交互，兼具視覺沖擊力及科技美感,。

另一國內(nèi)燈具企業(yè)瞭旺車燈帶來了全球首發(fā)產(chǎn)品白光MDL迎賓燈,，與上述其他產(chǎn)品不同的是，MDL迎賓燈呈現(xiàn)在前擋玻璃下端,，消費(fèi)者可以通過中控屏選擇動(dòng)態(tài)交互圖案，人性化和科技感十足,。

盡管在智能交互前顯示燈各個(gè)企業(yè)叫法不同,，呈現(xiàn)形式不同，但可以看出,，通過顯示燈在汽車前臉做差異化設(shè)計(jì)正在成為潮流,。隨著智能化技術(shù)升級(jí)，未來勢(shì)必會(huì)有更多的造型和展現(xiàn)形式,。

大規(guī)模上車需待時(shí)日

從目前來看,，汽車前臉智能交互燈的確足夠炫酷，但上車量并不多,。不僅前燈如此,，就連已提及多年的可編程、交互式尾燈目前在新車上應(yīng)用量亦不是很大,。

提及此,，艾邁斯歐司朗相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，價(jià)格是一大原因,，就現(xiàn)階段而言,，此類產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高，且對(duì)消費(fèi)者而言只是錦上添花并非必須品,，因此在降本大趨勢(shì)下,，車企在應(yīng)用時(shí)會(huì)有所衡定。不過,，后面隨著技術(shù)的提升,，以及大規(guī)模上車，價(jià)格勢(shì)必會(huì)降下來,。

海拉車燈技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)此補(bǔ)充表示,，目前此類技術(shù)難度相對(duì)較高,，除了應(yīng)用到大量的LED外，還需要精細(xì)的設(shè)計(jì),、控制和管理,，完善的光學(xué)系統(tǒng)配合，以及采用優(yōu)質(zhì)特殊的表面材料,，使整個(gè)大屏呈現(xiàn)美觀且滿足法規(guī)的效果,。在此過程中，這對(duì)于企業(yè)的軟件開發(fā)實(shí)力,，以及注塑,、設(shè)計(jì)、對(duì)光學(xué)系統(tǒng)的把控等能力提出了較高要求,。比如里面有成千上萬個(gè)LED光源,，一旦有一顆出現(xiàn)問題，會(huì)影響整個(gè)效果,。

除了技術(shù)和價(jià)格外,，法規(guī)也是此類技術(shù)考慮的要求。星宇車燈一位工程師指出,，目前汽車前臉交互燈多用于迎賓或氛圍渲染,，在行駛途中，在法規(guī)上一些個(gè)性化動(dòng)態(tài)效果圖是不允許的,。

盡管推廣尚存在諸多難點(diǎn),，但對(duì)于數(shù)字化頭燈尤其是貫穿式頭燈的應(yīng)用前景，各個(gè)企業(yè)均表示看好,。這當(dāng)中,，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加大，年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化,、定制化產(chǎn)品的需求,，疊加智能化技術(shù)不斷升級(jí)等，都將會(huì)對(duì)這一潮流技術(shù)的商業(yè)化起到較強(qiáng)助推作用,。

我雖然有很強(qiáng)的LED的光,，但是透過這個(gè)膜之后它變得比較柔和了，同時(shí)的話實(shí)際上rtt這種混測(cè)也可以的,，但是即使我當(dāng)中有那么一兩個(gè)LED在生命周期里面出現(xiàn)了損壞,，因?yàn)樗麤]有被支持到，那我們軟件檢測(cè)到的話,，可以在局部去調(diào)整它的亮度來做一些補(bǔ)償,。

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