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1.4T的奧迪Q3動(dòng)力遲滯換擋頓挫刷ecu能改善嗎

作者:用戶投稿 時(shí)間:2024-04-18 15:30 點(diǎn)擊:次
導(dǎo)讀:?????從奧迪Q3的誕生,,我們不難看出奧迪對(duì)于豪華品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的分析能力,。作為一款豪華品牌的緊湊型SUV,新奧迪Q3憑借其卓越的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置,、動(dòng)力表現(xiàn)和科技配置,成為市場(chǎng)上備受矚目的焦點(diǎn),。如果你正在尋找一款既具備品牌口碑又具有...

?????從奧迪Q3的誕生,,我們不難看出奧迪對(duì)于豪華品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的分析能力,。 作為一款豪華品牌的緊湊型SUV,新奧迪Q3憑借其卓越的設(shè)計(jì),、內(nèi)飾配置、動(dòng)力表現(xiàn)和科技配置,成為市場(chǎng)上備受矚目的焦點(diǎn),。如果你正在尋找一款既具備品牌口碑又具有出色性能的豪華SUV奧迪Q3是個(gè)不錯(cuò)的選擇,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)1.4T的奧迪Q3,。

?此臺(tái)奧迪Q3 搭載著EA211系列的1.4L高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率為110KW/5000-6000rpm,其最大扭矩為250NM/1750-3000rpm,,與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱,。原廠駕駛感覺起步還可以,70碼以上動(dòng)力輸出不夠激進(jìn),,如果想超車需要切換手動(dòng)模式來降檔完成快速超車,,希望安全范圍內(nèi)把動(dòng)力優(yōu)化最佳。

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測(cè),,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛的log采集,,為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。

最后通過專用的的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),,讀出的程序,、路試的log信息、車友的合理需求,、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外程序商,,確保程序優(yōu)化的合理性;

汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠,,因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里,?當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟?,油品,,駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同,。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作,。所以,原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制,,所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化,,正規(guī)的保養(yǎng),刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比,、安全性最高的性能升級(jí)項(xiàng)目,。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,,通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)再次進(jìn)行路試的log采集,,校訂程序優(yōu)化的合理性;

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦?

一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,,加速隨給隨有,,加速感持續(xù)線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善隨著最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的拓展,,后端的加速,、最高時(shí)速也有了不小的改善;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明,,換擋更加的積極平順,,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,,奧迪Q3刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比,、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,,這才是改裝的真諦,!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)更能體會(huì)駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受! ?

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