在坦克300成功激活硬派越野這個細分市場后,，不少車企也是紛紛入場,，數(shù)款方盒子造型的硬派SUV新車接踵而至。其中,，來自奇瑞全新新能源品牌的iCAR就上市了純電硬派方盒子:iCAR 03,，新車共推出6款車型，售價區(qū)間10.98-16.98萬元,。

不到11萬元就能入手一臺緊湊級純電硬派SUV,，iCAR 03目前在市場上還是獨一份的存在。而且官方也非常自信的為iCAR 03定下了月銷破萬輛的目標,。那么iCAR 03真能做到熱銷嗎,？圈哥今天就來盤一盤。

產(chǎn)品力有特色

雖然iCAR 03才剛剛完成了上市,，但新車其實已經(jīng)發(fā)布了有一段時間,，之間的節(jié)目中圈哥也非常詳細的為大家體驗了產(chǎn)品。其實產(chǎn)品力上,，iCAR 03還是有很多地方給圈哥留下了比較深刻的印象,。首先就是造型，iCAR 03雖然大體也是方盒子的造型,，但融入了很多新能源的設(shè)計元素,，讓整車看起來更加現(xiàn)代,、科技，不像傳統(tǒng)燃油硬派SUV那樣老氣和油膩,。

此外,，在科技感上iCAR 03也很好的發(fā)揮了自身的優(yōu)勢，9.2英寸液晶儀表+15.6英寸中控屏的組合,，什么游戲,、K歌、影音等一系列娛樂功能都有,。包括在內(nèi)飾的用料上,，iCAR 03也非常扎實，對比同價位的合資SUV,，其內(nèi)飾的質(zhì)感至少高了一個檔次,。

目標用戶或兩級分化？

綜合富有特色的產(chǎn)品力,，加上10.98-16.98萬元的價格,，就讓iCAR 03成為了細分市場中獨一無二的存在。畢竟這一價格區(qū)間的純電SUV幾乎都是純家用取向,。那么對于實際購買iCAR 03的消費群體,，圈哥預(yù)計會出現(xiàn)明顯的兩極分化。

我們從新車的動力配置來看,，iCAR 03推出了兩驅(qū)和四驅(qū)版車型,，且兩種車型入門價相差了3萬元。所以對于普通日常家用的消費者,，價格更低的兩驅(qū)車型自然是首選,，他們追求的更多是的造型上的與眾不同。

而對于真正的越野玩家而言,，怎么都得買一個四驅(qū)車型,，才能保證自身的越野需求，也更能凸顯iCAR 03本身硬派SUV的定位,。所以在這樣的產(chǎn)品布局下,，iCAR 03就做到了非常聰明的兩面兼顧，也會讓自身的消費群體出現(xiàn)兩極化的區(qū)分,。

月銷破萬輛能實現(xiàn)么,？

就產(chǎn)品力、價格以及目標用戶來看,，iCAR 03優(yōu)勢非常明顯,，而官方也將新車的月銷目標定到了1萬輛。其實在國內(nèi)市場,，是否能月銷過萬輛是衡量絕大多數(shù)車型是否熱銷的標準,，而此次iCAR 03定下這樣的目標也表現(xiàn)出了自身的自信,。那么iCAR 03能否做到月銷過萬輛，圈哥認為在產(chǎn)品力方面車型沒有什么太大的問題,，最關(guān)鍵的還是市場在市場層面,。

以今年1月銷量為參考，我們可以先看一下目前市場中月銷在萬輛水平的新能源SUV都有哪些:銀河L7,、AION Y,、深藍S7、理想L7,、理想L8,、元PLUS。我們可以發(fā)現(xiàn),，月銷萬輛水平的新能源SUV車型都有幾個非常明顯的共同點:都是自主品牌,、面對的幾乎都是家庭用戶、除元PLUS和AION Y外,，其他車型都是混動車型或有混動車型可選,。

那么再回到iCAR 03，它是一款方盒子造型的純電硬派緊湊級SUV,，雖然是自主品牌車型，但產(chǎn)品屬性并不傾向家用,，且目前動力僅有純電,，這也意味著iCAR 03其實想要快速實現(xiàn)月銷破萬輛的小目標還是有一定的壓力。

不過,，《車壹圈》看來:雖然iCAR 03目前僅有純電車型,，限制了一部分目標消費需求，但該車卻也具備一定的差異化產(chǎn)品優(yōu)勢,，即硬派風格的產(chǎn)品特色以及超高的性價比,，這是目前其他同價位車型給不了的。因此,，圈哥認為,，iCAR 03在目前綜合產(chǎn)品實力突出且沒有明顯競品的情況下，能夠吸引到預(yù)算不高,、追求個性,、向往戶外的年輕用戶，沖擊月銷過萬輛有難度,，但也不是不可能,，大家覺得呢？