2月26日，奇瑞汽車(chē)旗下的高端品牌星途汽車(chē),，針對(duì)自家的新款SUV——星途瑤光C-DM,，舉辦了預(yù)售發(fā)布會(huì)。

價(jià)格方面,，星途瑤光C-DM本次發(fā)布了4款配置,，預(yù)售價(jià)為17.28-22.28萬(wàn)元。

同時(shí),，該車(chē)還提供了“2000元訂金抵5000元”,、“pro版車(chē)型贈(zèng)送NAPPA真皮座椅+麂皮頂棚”等預(yù)售權(quán)益，該車(chē)計(jì)劃在今年一季度內(nèi)正式上市,。

據(jù)了解,，星途瑤光C-DM是“星途M3X超混平臺(tái)”的首款車(chē)型,，該車(chē)搭載了由1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、前置電機(jī)所組成的動(dòng)力系統(tǒng),，官方給出的WLTC饋電油耗為5.4-5.6L/100km,。

續(xù)航方面，該車(chē)的WLTC純電續(xù)航里程,，分別為83km/160km,，全系標(biāo)配了20分鐘快充、6.6kW外放電等功能,。在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀態(tài)下,，該車(chē)的WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1300km以上。

需要注意的是,，星途瑤光C-DM的純電續(xù)航里程,，采用了國(guó)外常用的“WLTC”作為標(biāo)準(zhǔn)，而非國(guó)內(nèi)常用的“CLTC”標(biāo)準(zhǔn),，前者的考察相對(duì)更嚴(yán)苛,。

但實(shí)話實(shí)說(shuō)，這種類(lèi)似于“反向虛標(biāo)”的操作,，筆者認(rèn)為算是宣傳上的盲區(qū),。

畢竟一個(gè)看上去比較小的紙面數(shù)據(jù)，對(duì)于許多不知所以然的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，他們的第一反應(yīng)可能會(huì)是“低配高價(jià)”,，更有甚者會(huì)被直接勸退，這可不是一件好事,。

參考星途瑤光C-DM的電池組容量,、并對(duì)比市面上的同級(jí)產(chǎn)品，該車(chē)的“CLTC”純電續(xù)航里程,，大致可推算為100-110km,、200-220km。

相比于之前的“83km/160km”的說(shuō)法,，或許上述這種表達(dá)會(huì)比較合適,。而就“純電續(xù)航”這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這也是星途瑤光C-DM一個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),。

目前在售的中型插混SUV當(dāng)中,，能滿(mǎn)足純電續(xù)航100km以上、純電續(xù)航200km以上的產(chǎn)品,，其定價(jià)一般要接近20萬(wàn)元,、以及25萬(wàn)元。

但放在星途瑤光C-DM這款車(chē)上面，你要想得到類(lèi)似的配置,，入手價(jià)格分別降低至17萬(wàn)元,、20萬(wàn)元，這對(duì)于消費(fèi)者而言可以說(shuō)非常有吸引力,。

不過(guò)關(guān)于星途瑤光C-DM這款車(chē),，有一點(diǎn)它是完全正確的，即針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的“舒適配置”,，這款車(chē)做足了功課,。

譬如某些造車(chē)新勢(shì)力，很喜歡采用“配置拉平”的策略,，即除去個(gè)別的核心參數(shù),，各車(chē)型的細(xì)節(jié)配置一概拉滿(mǎn)。而在星途瑤光C-DM的部分配置當(dāng)中,，也具有這個(gè)特點(diǎn),。

當(dāng)我們打開(kāi)配置單，大家可以發(fā)現(xiàn)——除去入門(mén)版車(chē)型以外,，在星途瑤光C-DM的另外3款配置之中,，其舒適配置是基本一致的。

例如上述配置針對(duì)前排的主駕/副駕,，相關(guān)的通風(fēng),、加熱、按摩,、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，可以說(shuō)是一應(yīng)俱全,。

而針對(duì)后排乘客,，也均提供了同價(jià)位中少見(jiàn)的“老板鍵”功能、以及后排的靠背調(diào)節(jié),。

此外,，上述配置也搭載了同級(jí)獨(dú)有的“飛魚(yú)超感底盤(pán)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)集合了CDC電磁懸掛,、Soft Stop功能,、底盤(pán)液壓隔振、智能線控制動(dòng)等豪華配置,，曾榮獲“中國(guó)十佳底盤(pán)”稱(chēng)號(hào),。

譬如在紅綠燈起步、大油門(mén)超車(chē),、180°調(diào)頭等工況下,，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭,、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾,、顛簸不灑水”的穩(wěn)定感,，可有效提升駕乘體驗(yàn)。

或許正是基于這樣的產(chǎn)品思路,，對(duì)于星途瑤光C-DM這款車(chē),，星途汽車(chē)官方才敢喊出“20萬(wàn)級(jí)價(jià)格、40萬(wàn)級(jí)價(jià)值”的口號(hào),。

至于這句話的含金量幾何,？相信在該車(chē)的量產(chǎn)交付之后，大家便可一驗(yàn)真假,。

結(jié)語(yǔ):2024年,，“車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)”無(wú)疑會(huì)更加激烈，類(lèi)似星途瑤光C-DM這類(lèi),，在定價(jià),、配置等方面具有突破性的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，只會(huì)越來(lái)越多,。

面對(duì)“越來(lái)越卷”的自主新能源SUV,，豐田漢蘭達(dá)、本田道冠等一眾合資燃油競(jìng)品,，恐怕早就汗流浹背了,。消費(fèi)者也不傻，在實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力差距,、性?xún)r(jià)比差距面前——合資車(chē)型的品牌光環(huán),，到底還能維持多久？這值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>