2024年的新能源車市，打成了一鍋粥,。

比亞迪率先出手,，用7.98萬元起售的新款秦PLUS，打響了“電比油低”的價格戰(zhàn),；

10萬級插電混動轎車市場,，爆發(fā)了一場閃電戰(zhàn)。但需要注意的是,，許多廠家的宣傳重點——大多屬于各車系中最便宜的“入門款”配置,。

而為了降低定價，這類配置在基礎性能,、舒適體驗等方面,，通常會做出取舍，例如可能會提供“低一檔”的純電續(xù)航,。

那么問題來了:在這波降價潮當中,，有沒有一款駕乘體驗“不打折”的入門款插混轎車？

剛剛上市的2024款吉利帝豪L HiP龍騰版,，可能就是版本答案,。

10萬級插混開卷，“大電池”是王道

或許有些反直覺,，在許多用戶的實際體驗中,，即使是插電混動車型，對于充電樁的依賴度同樣非常高,。

譬如前幾年的春節(jié)假期內,，關于“插混車該不該在高速上充電”的話題，屢屢沖上熱搜,。

所以在技術原理類似,、省油效果相近的情況下，能否在同價位上給出更高的純電續(xù)航,，對于當下的插電混動車型來說,，可能更有實際意義,，畢竟誰不想省錢呢。

或許正是看到了這一點,， 2024款吉利帝豪L Hip龍騰版的純電續(xù)航配置,，讓人頗為驚喜。

以各家重點宣傳的“入門款”配置為例,，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版 100km超越型,，標配了100km的NEDC純電續(xù)航里程、以及容量為15.5kWh的三元鋰電池組,，與該車的高配版本相一致,。

這是一個什么概念？假如以20km/天的路程來計算,，100km左右的純電續(xù)航,，意味著車主在一周五天的工作日內，都可以用比較省錢的純電模式來上下班,，而不需要反復充電,。

值得一提的是，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版還具備同級獨有的“增程模式”,。

類似于理想L9,、問界M7等車型，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版——即將車輛強制鎖定為“純電驅動”,，使車輛在行駛中保持平順靜謐,，最大化地接近純電動車型的駕乘感受。

動力“夠用就好”,？該翻篇了

除了能讓人放心使用的純電續(xù)航，2024款帝豪L Hip龍騰版的動力配置,，同樣表現出眾,。

在動力方面，2024款帝豪L Hip龍騰版搭載了一臺最大功率133kW,、峰值扭矩290N·m的1.5L渦輪增壓發(fā)動機,，官方饋電油耗僅3.8L/100km。

在變速器方面,，2024款帝豪L Hip龍騰版也使用了同級獨有的“3擋電驅DHT”,，不僅能為發(fā)動機提供變速功能，電動機也同樣受用,。

在這套動力總成的加持下,，2024款帝豪L Hip龍騰版的官方零百加速成績，達到了同級領先的6.9秒,。

當然了,，對于一款插電混動車型來說，更充沛的動力儲備，不僅能帶來更快的加速,，也意味著更安全的駕駛——例如可在一定程度上,，避免“動力受限”故障。

電池在饋電的情況下,，插電混動車型的發(fā)動機,，一方面要輸出部分功率參與車輪驅動，另一方面還要充當發(fā)電機,，分流部分功率為電池充電,。

假如發(fā)動機的功率太小，可能會在個別的激烈駕駛場景下,，出現“心有余而力不足”的情況,，這也是“動力受限”故障的癥結所在。

反過來說,，如果發(fā)動機功率的余量越充足,，“動力受限”故障的發(fā)生概率也就越低。也許就是考慮到了這一點,，2024款帝豪L Hip龍騰版的動力總成,，才會采取這般高規(guī)格配置。

家人的舒適,，才是最高端的豪華

中國消費者買車,，大部分人并不是為了自己爽快，而是為了給家人遮風避雨,。倘若一款車能把所有乘客都伺候好,，那它大概率會熱賣。

吉利汽車作為老牌的自主車企,，自然是深諳此道,。作為參考，2024款帝豪L Hip龍騰版,，其在車內中各項細節(jié)設計,，值得去仔細推敲。

譬如在內2024款帝豪L Hip龍騰版超過90%的內飾面積,，皆使用了軟性材質進行包裹,。面對乘客高頻接觸的位置，該車也相應準備了親膚面料,，堪稱國產版的“移動大沙發(fā)”,。

而針對年紀較大的駕駛員或者乘客，2024款帝豪L Hip龍騰版提供了同級獨有的中“醫(yī)穴位熱療功能”,，通過擁有德國萊茵認證的舒適座椅,，使得乘客久坐不累,、長途駕駛不疲勞。

此外,，隨著近年來頻繁出現的公共衛(wèi)生安全事件,，許多普通人在對于車內空氣安全的要求，開始逐漸提升,。對于這個趨勢,，吉利汽車的重視度非常高。

例如2024款帝豪L Hip龍騰版,，配備了同級獨有“抗菌方向盤”,，能有效防止細菌滋生。該車還擁有行業(yè)領先的“CN95空濾系統(tǒng)”,，對微粒0.3um粉塵顆粒過濾效率高達95%,。

同時，2024款帝豪L Hip龍騰版在大家看不見的位置,，也大比例使用了環(huán)保材質,，有效減少了太陽暴曬后的有毒氣體釋放量，家人乘坐更安心,。

結語:國產插混轎車的“降價潮”,，主要原因是因為電池等核心零部件的成本下降，本質上并不算惡性競爭,。

不過在波大亂斗之中,，像2024款帝豪L Hip龍騰版這類——高低配車型之間，產品性能差距較小的車型,，實際上其實并不多,。至于這款新車的市場表現如何，筆者個人是頗為期待的,。

最后,，對于2024款帝豪L Hip龍騰版這款車，大家都有什么看法,？歡迎在評論區(qū)暢所欲言。