凜冬來臨,，新能源汽車在冰天雪地里如何“不失溫”“不擺爛”,，成為廣大消費者的關注重點。

2023年11-12月,，廣汽傳祺新能源ES9,、E9、E8在位于呼倫貝爾的中汽中心牙克石高寒測試基地,，進行了為期一個月的全場景冰雪挑戰(zhàn)和低溫可靠性試驗,，包括低溫冷啟動、空調(diào)升溫,、低溫充電兼容,、低溫充電效率,、低溫續(xù)航以及低溫可靠性等。最終,，傳祺新能源三款車型贏得了TOP Winter Challenge冬季新能源汽車極限品質(zhì)挑戰(zhàn)證書,，詮釋了“智能電混天花板”的頂級實力。

其中,，傳祺新能源ES9以優(yōu)秀的低溫可靠性試驗表現(xiàn),，榮獲冬季新能源汽車可靠性品質(zhì)挑戰(zhàn)證書，并以卓越的自主知識產(chǎn)權創(chuàng)新應用成就,，榮獲中國汽車知識產(chǎn)權運用促進中心頒發(fā)的自主知識產(chǎn)權創(chuàng)新應用證書,。

無懼低溫冷啟動，出行效率有保障

本次全場景冰雪挑戰(zhàn),，首先進行的是低溫冷啟動試驗,。在最低溫-30℃的室外環(huán)境中，經(jīng)過12小時靜置之后,，傳祺新能源E系列重新啟動時依然迅速響應,，十分“抗凍”。

這得益于傳祺新能源不同于常溫的啟動方式,，提高了低溫冷啟動響應性及平穩(wěn)性,，使車輛無論在寒冷的北方，還是溫暖的南方,，都可以讓用戶快速出行,，提高了通勤效率。值得一提的是,，傳祺新能源國內(nèi)領先的2.0TM高效率混動專用發(fā)動機,，與傳統(tǒng)液壓可變氣門正時相比，既能快速啟動,，同時也能保證可靠性和舒適性,。

快速空調(diào)升溫，車內(nèi)空間暖如春

在空調(diào)升溫試驗中,，在低于-25℃的初始溫度下,，傳祺新能源ES9、E9 在5分鐘內(nèi)分別升溫了18.7℃,、17.2℃,，E8升溫了23.7℃。

這意味著,，用戶即使在寒冷的冬季,，只需要上車稍整理下，便可以達到適宜出行的溫度了，無需熱車等待好久才能出行,。這樣的空調(diào)升溫速度,，處于國內(nèi)同級別新能源車型中上游水平。背后的“黑科技”——智慧空調(diào)熱管理系統(tǒng)功不可沒,，它能同時滿足乘員艙的舒適性享受與電池的熱管理安全保障,，在極寒冬季確保用戶在舒適安全的環(huán)境下出行。

自在冰雪操控,，駕乘體驗順而穩(wěn)

在雪地操控測試中,，傳祺新能源ES9展現(xiàn)出操控穩(wěn)定,、抓地力強,、轉向精準的不凡實力，讓駕駛員在冰雪路面上行駛格外安心,。

這得益于傳祺新能源ES9鉅星底盤系統(tǒng),，擁有懸掛和助力轉向系統(tǒng)411件核心專利技術。在冰雪路面上,，擁有133件自主知識產(chǎn)權的RS高性能減震器閥系,，能確保濾震效果的“韌”性。而采用249件自主知識產(chǎn)權的操控系統(tǒng),，提升了操控的“穩(wěn)”定性,。在人車合一的駕駛體驗方面，擁有56件自主知識產(chǎn)權的AVDC影子車手的自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng),，為駕駛員帶來了暢快穩(wěn)定的駕駛感受,。這些先進技術的應用，不僅使ES9在冰雪路面表現(xiàn)出色,，更彰顯了傳祺新能源底盤方面的研發(fā)實力,。

高效充電廣泛兼容，用電焦慮不再有

在冬季嚴寒的環(huán)境下,，新能源車充電面臨充電慢,、充電樁不兼容的挑戰(zhàn)。而三臺傳祺新能源車表現(xiàn)出色,，兼容多種充電樁且充電效率高,，贏得評委點贊。

在充電兼容和充電效率兩項試驗中,，傳祺新能源E系列能兼容市面上常見的12種不同品牌的充電樁,，極大保障了用戶的日常充電需求；從20%充電至80%,，三臺車平均用時僅為25分鐘左右,，快于大多數(shù)新能源汽車充電時間，能為用戶省出更多工作和休息時間，提升用戶的生活幸福感,。這一卓越表現(xiàn)的背后,，是傳祺新能源在三維熱管理系統(tǒng)布局的54件高價值專利，以及低溫性能表現(xiàn)更優(yōu)異的三元鋰電池,，讓用戶告別用電焦慮,，暢享無憂出行。

低溫續(xù)航能力佳,，無憂出行靠得住

此外,，在低溫綜合工況續(xù)航試驗中，傳祺新能源同樣表現(xiàn)優(yōu)秀,。傳祺新能源ES9低溫綜合續(xù)航里程為858km,，傳祺新能源E9為818.3km，傳祺新能源E8更是達到了967.5km的好成績,。

穩(wěn)定的冬季續(xù)航解決方案背后,，是廣汽傳祺在電驅系統(tǒng)研發(fā)方面十余年的深厚積累。截至目前,，廣汽傳祺在電驅系統(tǒng)研發(fā)上,，已累計掌握417項核心專利技術，首創(chuàng)自主知識產(chǎn)權P1+P3兩檔雙電機平行軸串并聯(lián)DHT構型,，結合前沿的NVH主動控制技術,，打破了國際汽車巨頭專利壁壘。同時,，傳祺新能源搭載的智能能量管理系統(tǒng),，在開發(fā)階段就經(jīng)歷了嚴格的標定試驗，技術研發(fā)團隊從冬至祖國最北疆,、夏至祖國最南端,、秋至祖國最高點，獲得了第一手的標定數(shù)據(jù),，從而確保為用戶提供穩(wěn)定可靠的冬季長續(xù)航解決方案,。

極寒可靠性能穩(wěn)，多工況行駛適應強

除了全場景冰雪挑戰(zhàn),，ES9還參與了低溫可靠性試驗,，憑借多項專利技術順利通關，并且在全程試驗中未出現(xiàn)任何影響車輛正常行駛的故障,，展現(xiàn)了卓越的性能和可靠性,。

本次試驗期間平均氣溫-26.1℃，最低氣溫-43.8℃,。車輛全程停放在室外,，試驗周期30天,，行駛里程6625km。在這一系列挑戰(zhàn)中,，ES9憑借62項高價值專利的車輛狀態(tài)感知與防滑技術,，實時感知路況并有效防滑。特別是自主知識產(chǎn)權的雙液壓緩沖機構和路面適應控制技術,，不僅為駕駛員帶來了舒適的路感體驗,，更造就了出眾的駕駛質(zhì)感。在積雪覆蓋路行駛,、夜間行駛,、降雪環(huán)境行駛等典型用車場景中，ES9的穩(wěn)定抓地力和防打滑性能得到了充分驗證,。此外,，在顛簸路行駛、各類駕駛模式行駛,、倒車行駛,、洗車后行駛,、爬坡行駛等場景下,，ES9擁有109件高價值專利的懸架系統(tǒng)的可靠性和舒適性，也得到了充分展現(xiàn),。

結語

此次全場景冰雪挑戰(zhàn)和低溫可靠性試驗,，試出了傳祺智電科技i-GTEC的技術“濃度”，更試出了傳祺新能源對用戶的“溫度”,。 每一項專利技術,、每一個標定數(shù)據(jù)背后，無不彰顯傳祺新能源“科技向心”的使命感以及品牌與用戶的雙向奔赴,?！翱萍肌敝皇鞘侄危叭恕辈攀悄康?，傳祺新能源用心付出的“濃度”,、“溫度”，必將換來市場慷慨的“熱度”,。2023 TOP Winter Challenge收官之戰(zhàn)雖已落幕,，但傳祺新能源ES9、E9,、E8從試驗場走進千家萬戶星辰大海的美好前程,，才剛剛開始。

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