在古城西安的地下,，十幾條“鐵龍”縱橫盤踞，每日承載著數(shù)百萬名乘客的出行往來,。呼嘯而過的一趟趟地鐵列車平穩(wěn)運行,，人頭攢動的地鐵車站安全有序，這背后少不了公安通信系統(tǒng)的“天網(wǎng)”,，更離不開那些默默奉獻的維保工作者,。

　　地鐵車站點多面廣,，人流密集,，密布于站內(nèi)各角落的視頻監(jiān)控,、公安無線通信系統(tǒng)等大量高科技警用技術(shù)設(shè)備是地鐵公安部門指揮調(diào)度、安全保衛(wèi)、反恐處突以及案件偵破工作的“順風(fēng)耳”和“千里眼”,。中鐵一局電務(wù)公司西安地鐵公安通信系統(tǒng)維保項目人員每日穿行于車站,、設(shè)備區(qū)、警務(wù)室,，用高度的責(zé)任心和精湛的技術(shù)保證西安地鐵1,、2、4,、5號線公安通信系統(tǒng)各類監(jiān)控、傳輸,、報警,、語音設(shè)備以及管網(wǎng)的正常運作，搭建起了地鐵公安系統(tǒng)“天網(wǎng)”,。

　　苦練技術(shù)當(dāng)尖兵

　　隨著使用年限的增加,，地鐵車站的“天網(wǎng)”設(shè)備難免發(fā)生故障，“千里眼”就會失明,，“順風(fēng)耳”也會失聰,。故障設(shè)備如果全部委托原廠家處理，維往往需要大半個月甚至更長時間,，會對地鐵車站治安管理工作造成極大影響,，若直接采購備品更換產(chǎn)生的成本又難以承擔(dān)。

　　對于西安地鐵公安通信系統(tǒng)維保項目員工而言,，不僅僅需要及時排查出問題,，故障設(shè)備維修也是一項重要工作和必備技能。為了縮短設(shè)備維修周期,，中鐵一局電務(wù)公司西安地鐵維保項目部成立了攻關(guān)小組,，查閱大量圖紙資料，從各類設(shè)備的功能,、參數(shù)設(shè)置,、板卡工作原理、接口關(guān)系,、線路路徑,、更換備用元器件等方面逐一研究，并在實踐中不斷摸索,，鍛煉動手能力,，使得90%以上的故障設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自主維修，在節(jié)約成本的同時也大幅縮短了故障處理周期,。

　　為了提升項目全員維修技術(shù)能力,，項目部以培訓(xùn)為抓手，結(jié)合西安地鐵實際，制定了年度培訓(xùn)計劃,，組織舉辦了各類理論和實操培訓(xùn)100余場次,，并堅持每月至少進行2次技能和安全培訓(xùn)，不僅形成了“人人學(xué)技術(shù)”的良好氛圍,，更是培養(yǎng)出了包含特級技師1名,、技師3名在內(nèi)的多名技術(shù)能手，為維保業(yè)務(wù)提供了堅實的人才保證,。

　　優(yōu)化體系提效率

　　走進中鐵一局電務(wù)公司西安地鐵公安通信系統(tǒng)維保項目部辦公室,，資料柜內(nèi)《維保項目管理制度》《檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》《安全卡控單》《設(shè)備履歷臺賬》《故障處理臺賬》等技術(shù)文檔一應(yīng)俱全。這些管理操作體系可不只是躺在文件盒里一沓沓的資料,，里面的每一行字都是項目技術(shù)人員智慧的結(jié)晶,，每一項制度都是項目全員的經(jīng)驗總結(jié)。

　　在2019年項目成立之初,，面對型號繁多,、技術(shù)復(fù)雜的各類設(shè)備，項目部也曾感到壓力山大,，當(dāng)時項目技術(shù)人員都是從地鐵工程建設(shè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的,，面對維保業(yè)務(wù)，覺得老虎吃天,、無從下嘴,。“認真學(xué),、自己干,，只要付出努力就沒有過不去的火焰山?！薄霸蹅兙退忝^過河,，也沒有過不去的河?！痹陧椖抗ぷ鲿h上,，項目經(jīng)理韓海瑞給大家加油鼓勁。

　　“路雖遠,，行則將至”,，有了方向事情就好辦，韓海瑞帶領(lǐng)劉洋,、韓紅衛(wèi),、賀恒煜等技術(shù)骨干，從零開始進行摸索,，每日到機房逐個子系統(tǒng),、逐項設(shè)備的梳理系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、工作原理、設(shè)備功能,、面板指示燈定義,、軟件配置等。晚上召開技術(shù)討論會,，對當(dāng)日遇到的問題進行總結(jié),，再結(jié)合業(yè)主方的要求和設(shè)備技術(shù)手冊，逐項建立管理操作體系,。通過半年多時間的實踐和總結(jié),，一份份規(guī)范性文檔紛紛出臺，這些文檔細致到出工前如何佩戴勞動防護用品,、攜帶何種工機具,；請點作業(yè)時需出具何種材料、需做何種登記,；根據(jù)不同作業(yè)內(nèi)容，如何進行有針對性的安全提醒講話,；各類設(shè)備檢修操作流程以及故障處理流程等等,，根據(jù)這些技術(shù)資料，即便是剛?cè)胄械摹靶“住?，也能在較短時間內(nèi)獨立完成巡檢作業(yè),。

　　除此之外，項目管理制度,、員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度,、現(xiàn)場應(yīng)急演練流程、資料臺賬,、應(yīng)急保障等工作也實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,、流程化，使得項目工作效率,、技術(shù)水平和人員利用率大幅提高,。

　　堅守崗位保平安

　　地鐵維保工作的特殊性要求項目人員24小時都要堅守在一線，“5+2,、白加黑”是他們的工作常態(tài),。無論黎明黑夜，無論風(fēng)霜雨雪,，都能在地鐵車站看到他們努力工作的身影,。

　　“維保這項工作雖然平凡而枯燥，但是要時刻保持謹慎態(tài)度,，不能有一絲馬虎,?！惫ぷ髦校椖坎坎粩嗵嵝压ぷ魅藛T,，任何一個小故障,，都有可能影響列車運行而造成損失，他對現(xiàn)場巡查要求十分嚴(yán)格,，也督促的每一名維保人員都十分警覺,。

　　一次巡檢結(jié)束，技術(shù)員賈橋喬和許澤正準(zhǔn)備離開機房,，賈橋喬突然說：“剛才路過視頻監(jiān)控機柜的時候,，似乎聞到了一絲絲焦糊味”。許澤誠開玩笑道:“剛看設(shè)備都好著呢,，是你肚子餓了吧,。”賈橋喬還是不放心,，提議再去檢查一遍為好,。二人尋著氣味來源進一步檢查，果然發(fā)現(xiàn),，視頻機柜上部的電源分配器機箱輸入連接器部位,，黑色塑料外殼已經(jīng)融化，漏出的金屬觸頭已經(jīng)燒紅,！由于電纜遮擋,，不仔細看，確實不易發(fā)現(xiàn),。如果該故障點未被及時發(fā)現(xiàn),，會造成設(shè)備停機、機柜冒煙起火的嚴(yán)重后果,。二人立刻將情況報告給公安地鐵分局指揮中心和車控室,，申請緊急停機檢修。故障處理完后,，賈橋喬和許澤誠也長舒了一口氣,。

　　一些開通時間較早的線路，設(shè)備故障率特別高,，項目日常工作十分緊張,，大家休息時間也很少，遇到重大節(jié)假日,，地鐵客流陡增,，工作更加繁忙。項目成員大都是年輕人,，也都十分期待能在節(jié)假日與親人,、戀人,、朋友團聚，但是只要工作有需要,，大家都會選擇堅守崗位,。“我家里孩子在外地上學(xué),，節(jié)假日就由我來值守,，讓年輕同志回家團聚?！迸R近五一,，老員工韓紅衛(wèi)率先表態(tài)，這樣的“謙讓”時常在項目上發(fā)生,，也讓大家更加團結(jié),。

　　項目部成立4年來，維保人員精心守護著西安地的安全“天網(wǎng)”,，堅持每日對100多個站次進行巡檢,，日檢修里程達200余公里，累計檢修里程216000余公里,，可圍繞地球五圈半,，僅2022年一年就完成設(shè)備巡檢3328站次，處理故障249次,，自主維修故障設(shè)備89套，排查,、消除設(shè)備安全隱患28起,。項目部也憑借過硬的技術(shù)和出色的服務(wù)，先后獲得“全國質(zhì)量信得過班組”,、西安地鐵運營分公司“優(yōu)秀委外班組”,、西安市公安局地鐵分局“先進委外單位”等諸多榮譽。（作者：段曉黎 宜晴）