昨日，保時捷純電動Macan如期全球首發(fā),。據(jù)了解,，純電動Macan是保時捷的一款以性能為導向，基于PPE平臺打造的首款車,。值得注意的是,，作為老牌高端車企，保時捷大膽的向電動車轉(zhuǎn)型,，此款新車正是其完全重新研發(fā)的全新車型。官方表示,，此次發(fā)布的Macan4以及Macan Turbo兩款車,，將于今年4月開幕的北京車展上公布最終售價，值得期待,！作為回顧,，讓我們更進一步了解本次全新電動車的各方面表現(xiàn)吧！

外觀方面,，純電車Macan很大程度上繼承了現(xiàn)有保時捷的設(shè)計風格,，極具辨識度。尤其是保時捷的高聳的車頭,，前大燈略微向外突起,，增加了車頭的視覺寬度,，更具有運動感。即便是保時捷全新打造的新款純電動車,，在街頭一眼就能認出是保時捷旗下的產(chǎn)品,！

車身側(cè)面，采用極具特色的保時捷飛線設(shè)計,，搭配扁平的后車窗和無框車門,，既時尚又運動。另外,，車尾稍向上隆起,，極具特色，兼具美感和運動感,。車尾方面,，保時捷采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，同時將車標放置于尾燈正中央,，點亮后非常具有辨識度,。整車長寬高分別為別為4784/1938/1622，軸距相較上代車型增加了86mm,，達到2979mm,。

配置方面，新車采用保時捷主動空氣動力學系統(tǒng),。這一系統(tǒng)包括自適應(yīng)擾流,、前端進氣口主動冷卻空氣導流板和全密封車身底部柔性蓋板等，能夠同時兼顧主動和被動的因素,，有助于減小車身的風阻,，減少能耗。另外,，該車還在大燈組下方設(shè)計了氣簾和低矮的前端,，在尾部設(shè)計橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器，進一步降低風阻,。據(jù)悉,，保時捷純電動Macan風阻僅有0.25Cd。

內(nèi)飾方面,，保時捷純電動Macan最多可搭載3塊屏幕,，副駕駛可選裝10.9英寸顯示屏，滿足休閑娛樂的需求,。除顯示屏外,，保時捷純電動Macan還設(shè)計了具有增強現(xiàn)實功能的抬頭技術(shù)，將虛擬元素與現(xiàn)實場景無縫銜接，大大降低了駕車過程中低頭查看信息的風險,，即安全又有科技感,。值得一一提的是，保時捷純電動Macan具有超大儲存空間,，前后車廂最大可以達到1348升,，簡直就是保時捷貨拉拉，滿足旅行,、搬家等大件物品搬運的需求,！

動力方面，兩款新推出的純電車Macan各有不同,，性能更優(yōu)的純電動Macan Turbo在新一代雙永磁同步電機的加持下,，最大功率可以達到470kW，綜合最大扭矩1130N.m,，百公里加速3.3秒,，最高時速可以達到260km/h。補能方面,，得益于新車的800V技術(shù)架構(gòu),，能夠適應(yīng)不同功率充電樁，完成快速充電的需求,，21分鐘可以完成30%到80%的補能,。并且，新車還支持家用壁掛充電盒充電,。據(jù)了解,，續(xù)航方面兩款車最高續(xù)航里程都能達到600km以上，而純電動Macan Turbo更是可以在WLTP城市工況下達到765km,。新推出的兩款車,，兼顧了動力補能、續(xù)航等方面的硬性要求,，的確是一款以性能導向為主的全新電車,。

除了前面提到的各方面性能外，本次保時捷推出的新款保時捷還在空氣懸架,、前后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面進行優(yōu)化提升,。總的來說,，新車具有不俗的外觀和性能表現(xiàn)，并且還擁有超大的儲物空間,。對這款車,，你有什么見解呢？歡迎在評論區(qū)下留言。