近期,，多地嚴查電動自行車非法改裝

　　電動自行車超標改裝為何“盛行”,？

　　對經(jīng)營性改裝電動自行車的門店進行處罰、嚴查銷售不符合國家標準的電動自行車……近期,，北京市市場監(jiān)管系統(tǒng)全力推進電動自行車安全隱患全鏈條整治行動,，截至6月19日，今年以來已檢查電動自行車經(jīng)營門店2.5萬家次,，查處電動自行車產(chǎn)品違法違規(guī)行為102起,，查扣違法車輛634輛，罰沒款133萬余元,，公布典型案例11批,，共39起。其中,，多起案例涉及電動車非法改裝,。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了北京,，在上海,、福建等地市場監(jiān)管部門發(fā)布的典型案例中，其中涉及多起銷售不合格,、非法改裝電動自行車案,。在海南開展的電動自行車安全隱患集中行動中，非法改裝也是典型的違法違規(guī)行為。

　　日常生活中,，市民改裝電動自行車的行為并不鮮見：改裝電池,、車燈、座位,，加裝車篷,、寶寶椅、貨架,、擋風被,、后視鏡，拆除腳蹬子,，等等,。而這些改裝行為很可能違規(guī)、“超標”,。

　　2019年正式實施的電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》中明確規(guī)定：車速不得超過25km/h,。然而，很多人為了追求時速選擇改裝電池來“提速”,。一名外賣騎手向記者直言：“只跑25邁,，大部分送單都得超時?！?/p>

　　北京某電動自行車門店一名銷售人員向記者透露：“改裝后,，大部分電動自行車時速可達40～50km?！倍@速度幾乎是國家標準的兩倍,。銷售人員表示，這已經(jīng)是行業(yè)“公開的秘密”,，很多車主在購車時會跟商家確認“能否幫忙解除限速”,。然而，在《北京市非機動車管理條例》中,，已明令禁止對出廠后的電動自行車實施加裝,、改裝電動機和蓄電池等動力裝置。

　　此外,，一些增減配件等改裝行為,，也有可能涉及違規(guī)。

　　北京市場監(jiān)管系統(tǒng)公布的案例顯示,，2023年5月,，北京市西城區(qū)市場監(jiān)督管理局執(zhí)法人員對北京順發(fā)啟航商貿(mào)有限公司進行現(xiàn)場執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)該公司在售的兩款8輛電動自行車在兩側(cè)腳蹬前及后衣架下方均加裝了非原廠腳踏,，安裝后尺寸限值不符合GB17761-2018《電動自行車安全技術規(guī)范》國家標準要求,。2023年7月，北京市西城區(qū)市場監(jiān)督管理局依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十九條對該公司銷售不符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的電動自行車的違法行為作出罰款23092元,，沒收非法財物的行政處罰。

　　今年50歲的張愛云是一名有十幾年駕齡的“老騎手”,，為了安全給電動車加裝了后視鏡,，為方便騎行則拆除了腳蹬子。當?shù)弥友b后視鏡也可能會讓車輛超過“新國標”規(guī)定的合格尺寸時,，她表示有些許無奈：“拆除后視鏡后,，騎行尤其拐彎時得頻繁扭頭，感覺并不穩(wěn)當,?！倍鶕?jù)“新國標”要求，電動自行車應具有腳踏騎行能力,。對此她也提出了實際困難：電量耗盡后,，沉重的車身令她無法通過腳蹬子騎行，只能下車推行,；穿長裙,、闊腿褲時，出現(xiàn)過多次衣角被腳蹬子卷進去的情況,。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，車主們大多可以理解電動自行車需要符合標準，但是實際情況中,，又出于一定生活需要進行部分改裝,，因此不少人抱有“先改裝，被罰款再改回來”的態(tài)度,，存在僥幸心理,。

　　對于嚴查改裝電動自行車，有不少市民認為很有必要,。家住朝陽區(qū)的單坤常開私家車出行,，他表示開車時最怕遇到電動自行車超速的情況。他說：“有的電動自行車車速比汽車還快,，非常危險,，應該嚴查?！?/p>

　　電動自行車車主齊亦欣一直規(guī)范用車,。4年前，她購買了一輛“新國標”電動自行車用于日常通勤,，其間沒有私自改裝,，沒有出現(xiàn)交通或火災事故，這讓她覺得安全和踏實。

　　有市民提出,，“需求的滿足不能靠改裝,。”商家能否研發(fā)出安全度更高,、續(xù)航更持久的電池,，設計更為人性化的腳蹬子？市場能否推動“換電”代替“充電”,？

　　對此,，北京市市場監(jiān)督管理局提醒，經(jīng)營銷售者需合規(guī)經(jīng)營,，自覺抵制非法拼改裝違法行為,。廣大市民消費者通過正規(guī)渠道購買符合國家標準的電動自行車，切勿購置無正規(guī)經(jīng)營場所,、非法拼改裝電動自行車,，防范電動自行車火災風險隱患。

　　(部分受訪者為化名)