泰國電動汽車協(xié)會副會長素羅?桑尼日前接受記者專訪時表示，全球發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是大勢所趨，勢在必行,。當前,，中國作為全球電動汽車領域的領先者，在應對全球氣候變暖方面作出了重要貢獻,，所謂中國產(chǎn)能過剩是個偽命題,。

　　素羅駁斥了新能源領域有關“中國產(chǎn)能過剩論”的說法。他認為電動汽車作為一種清潔能源的代表,，在環(huán)保性能方面具有諸多優(yōu)勢,，普及電動汽車是當下應對全球氣候變暖的一種經(jīng)濟高效的方法，從這個層面講,，不僅不是過剩產(chǎn)能,，而是推動全球綠色發(fā)展的先進產(chǎn)能。

　　中國提出到2027年,，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%,，老舊內(nèi)燃機車基本淘汰?！拔艺J為中國電動汽車市場遠未飽和,。”素羅說,。

　　從全球范圍看,，根據(jù)國際能源署測算，為實現(xiàn)碳中和目標,，2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛,，是2023年的3倍多。素羅指出,，當前產(chǎn)能遠不能滿足全球市場需求,，中國電動汽車布局早，具有較強競爭力,，眾多發(fā)展中國家對其潛在需求巨大,。

　　素羅表示，泰國是東南亞地區(qū)重要的汽車生產(chǎn)國,，近年來出臺不少政策扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。中國汽車制造商利用其先進技術優(yōu)勢在泰設立工廠,，組建合資企業(yè)，受益最大的就是泰國民眾,?！爸袊妱悠嚥季痔﹪袌觯环矫鎺砀偁?，讓泰國老百姓有了更多選擇,，另一方面也帶來先進技術，促進了就業(yè),，未來將助力泰國形成完整的電動車產(chǎn)業(yè)鏈,。”

　　“全球化背景下,，我認為各國在工業(yè)發(fā)展方面應該優(yōu)先合作,，而非實施保護主義措施。應通過互相合作,，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,，與中國合作共贏，讓世界各國,、尤其是發(fā)展中國家從發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)中受益,。”素羅說,。