11月2日,，以“商業(yè)新指針：持續(xù)與共益”為主題的2023年《財富》ESG峰會在上海舉行,。海信網絡科技公司總裁馬曉龍博士在“前沿技術勾勒的可持續(xù)未來”圓桌論壇上分享了海信在ESG領域的實踐經驗。他表示,，海信始終堅持可持續(xù)發(fā)展,，將ESG融入企業(yè)發(fā)展脈絡、內化為公司自覺行動,，“秉承以人為本,、錨定應用導向，海信搭建了覆蓋產品研發(fā),、生產,、服務等全流程綠色可持續(xù)發(fā)展模式，近年來圍繞ESG進行了持續(xù)的探索實踐,，賦能行業(yè)發(fā)展,、推動社會進步?！?/p>

　　“踐行ESG理念要落實在行動中、落地到場景里,?！瘪R曉龍博士從為道路交通“減負”，為公共交通賦能等方面進行了說明,。交通擁堵常態(tài)化嚴重制約城市可持續(xù)發(fā)展,，擁堵引發(fā)的延誤、污染,、事故帶來巨大經濟損失和社會問題,。研究表明，交通輕度擁堵狀態(tài)下高峰小時碳排放是暢通狀態(tài)下的4.51倍,。城市交通擁堵治理已經成為重大社會需求與民生工程,，優(yōu)化現有交通時空資源是解決交通擁堵的關鍵路徑。

　　海信通過打造行業(yè)首個信號智能調優(yōu)平臺,，基于大數據自動分析交通規(guī)律及問題成因,，自動推薦綠波干線等控制策略，并結合6大類40種精細化信號控制,，實現城市道路交通常態(tài)運行下的信號閉環(huán)智能優(yōu)化,，系統自動評價控制效果,，以全城自動巡檢代替人工逐個巡檢，達到全域協同,、緩堵提效,、長效保持的效果。

　　數據顯示,，一座城市應用海信智慧交通系統后,，交通通行率將提高10%，停車次數,、車行道路時間減少30%,，尾氣的排放污染減少20%，有效減少了交通擁堵帶來的碳排放,。經測算,，每出貨10000臺海信信號機，保守估計每年可帶來間接經濟效益近200億元,。同時,，基于信號調優(yōu)帶來的停車等待時間降低、通行效率提升,，將極大地降低了機動車燃油消耗和尾氣排放,。

　　在公共交通領域，海信助力優(yōu)化以快速公交為骨干,、常規(guī)公交為主體,、定制公交為補充的多模式、一體化公共交通線網,，保障線網可達性與便捷性,。同時，基于大數據進行客流分析,，優(yōu)化并自動生成行車計劃,，運力投放更符合客流需求，減少載客量低的低效里程,。西寧60條主要線路優(yōu)化后,，日均減少低效里程2.2萬km,，年節(jié)約成本6000萬以上,。軌道交通領域，海信通過也通過打造智慧車站等方式實現降本提效,，通過將人工處置流程變成智能的場景化處置,，整體運營效率提升了30%。

　　在城市層面,，海信聚焦城市數據質量參差,、指揮調度效率不高、協同治理效果一般等問題,，圍繞“數據智能,、知識智能、協同智能”攻克關鍵技術,，提升城市治理系統效能,，并探索面向跨域協同的下一代城市治理方法。海信最早提出并堅持踐行“以人為本,、應用導向”的智慧城市信息化建設思路,，在青島打造了市-區(qū)-鎮(zhèn)街三級云腦，確保統一建設,、數據標準化并且鮮活,，為政府信息化建設節(jié)省了經費、提高了效率,。去年9月,，海信助力青島上線了省內首個通用能力服務平臺(UCS)，實現了基礎設施,、數據,、組件、應用系統等5類資源的“一本賬管理”,，各部門可以直接申請調用,。上線7個月已有54個部門申請使用，按照以前的需求模式開發(fā)測算,，節(jié)省資金投入3500余萬元,。

　　在參與“一帶一路”建設過程中，越來越多中國企業(yè)也將ESG納入考量,，ESG已成為“一帶一路”共同繁榮的“助推器”,。作為較早出海的中國品牌之一，海信出海是“整體系統出海,，輸出技術模式”,，不僅為當地帶去了產品和解決方案，助力當地基礎設施改善,、賦能城市經濟社會發(fā)展,；還為當地帶去了技術和標準，引領中國智慧交通技術標準開始系統性走向海外市場,。同時,，海信在當地雇傭員工,、貢獻稅收、推動當地經濟和社會發(fā)展,，為當地帶來發(fā)展的生機與活力,。

　　以智慧交通出海為例，海信已與埃塞俄比亞,、老撾當地達成合作,，協助當地建設智慧公交、快速公交BRT,、智慧高速,、信號控制系統等多個項目。以海信亞的斯亞貝巴-阿達瑪高速公路（AAE高速）的智慧高速項目為例,，通過ETC車道改造,、網絡及數據中心建設、ETC收費軟件安裝與調試等,，提高收費站車輛通行能力,、通行效率及服務和管理水平，有效解決停車收費造成的交通堵塞,，并進一步降低能耗及廢氣排放,。

　　據了解，此前海信集團因積極踐行ESG發(fā)展理念,，通過技術創(chuàng)新研發(fā)綠色節(jié)能家電產品和建設“零碳工廠”等方面的突出表現,，成功入選中國年度ESG卓越實踐30強。