中國海油近日發(fā)布消息,，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺,，我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的海上平臺燃氣輪機成功“點火”，正式投入使用,。

　　燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,，是工業(yè)強國的重要標(biāo)志，世界上僅有少數(shù)國家具備獨立自主研制能力,。對于海上油氣平臺來說,，燃氣輪機發(fā)電機組是海洋裝備的“心臟”。長期以來,，我國海上油氣平臺應(yīng)用的燃氣輪機發(fā)電機組一直依賴進口,，面臨采辦周期長、購置價格高,、維修保養(yǎng)難等問題,。

　　中國航發(fā)燃氣輪機有限公司研發(fā)中心產(chǎn)品設(shè)計室主任申春艷介紹，這次完成建設(shè)的7兆瓦級燃氣輪機,，代號為“太行7”,，具有功率大、啟動快,、能耗低,、維護簡便等優(yōu)點。每小時發(fā)電量超過5000千瓦時,，相當(dāng)于500個家庭1天的用電需求,，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機組相比,，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放,。

　　海上油氣平臺在狹小的空間里需要安放密集設(shè)備，同時處于高濕,、高鹽,、高腐蝕的惡劣環(huán)境，每年夏秋季節(jié)還將面對臺風(fēng)的沖擊,。該項目的成功建設(shè)填補了國內(nèi)海上平臺燃氣輪機應(yīng)用領(lǐng)域的空白,。

　　“太行7”燃氣輪機是在“太行”航空發(fā)動機基礎(chǔ)上衍生發(fā)展的7兆瓦級輕型航改燃氣輪機,，已突破含“雙燃料”“海洋三防”“多級壓氣機設(shè)計”“氣冷渦輪葉片設(shè)計”在內(nèi)的多項關(guān)鍵技術(shù),，累計形成新技術(shù),、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn),、新材料,、新規(guī)范數(shù)百項，有力支撐了燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

　　中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心副總經(jīng)理高爽介紹,，“太行7”燃氣輪機全面實現(xiàn)了核心零部件自主制造，也將因此產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益,。同功率的國產(chǎn)機組較進口機組成本低15%,，由于使用了國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)元器件和技術(shù)服務(wù)方案，設(shè)備運維成本也將大幅下降,，“中國方案”為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開發(fā)提供了全新路徑,。

　　項目建設(shè)期間，中國海油深圳分公司與中國航發(fā)燃氣輪機有限公司合作,，成立高層級管理項目小組,，聯(lián)合高校、科研院所,、終端用戶,、產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位開展攻關(guān)，從成套施工圖設(shè)計到機組出廠用時不到1年,，從陸地安裝到完成海上調(diào)試用時不到3個月,。

　　陸豐8-1平臺總監(jiān)岳宗領(lǐng)介紹，目前,，平臺電力系統(tǒng)已成功并入陸豐油田群“新區(qū)”電網(wǎng),，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至陸豐14-4平臺，成為油田群的電力核心,，為海上石油開采提供不竭動力,。 （經(jīng)濟日報記者 黃曉芳）