學(xué)者認(rèn)為：抽成比例調(diào)整牽涉三方利益平衡,，應(yīng)建立公開、透明與合理的決定機(jī)制

　　本報(bào)訊(記者唐姝)近日,，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，截至7月底,，各主要網(wǎng)約車平臺(tái)已公告下調(diào)抽成比例，下調(diào)幅度普遍在1%~3%,。今年4月,，交通部發(fā)布《2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過(guò)高抽成工作方案》，推動(dòng)主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司降低平臺(tái)過(guò)高的抽成比例上限。對(duì)此,，有受訪網(wǎng)約車司機(jī)表示,，下調(diào)是好事，但感受不明顯,；還有司機(jī)反映,，因平臺(tái)不斷推出優(yōu)惠活動(dòng)導(dǎo)致收入不升反降。

　　“每一單的抽成比例都不一樣,，下調(diào)兩三個(gè)點(diǎn),，根本感覺不到?！睆臉I(yè)兩年多的安徽合肥網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅向記者展示了他9月3日的訂單收費(fèi)明細(xì),，乘客支付金額為8.25元、32.92元,、85.45元的訂單抽成比例分別為21.2%,、25.6%、29%,。記者以司機(jī)身份咨詢網(wǎng)約車平臺(tái)客服,，對(duì)方表示，受訂單距離,、時(shí)間長(zhǎng)短,、拼車等因素影響，每筆訂單會(huì)收取不同比例的服務(wù)費(fèi),?！俺槌杀壤€是很高?！标悗煾嫡f(shuō),。

　　與陳師傅有同樣感受的不在少數(shù)。有受訪司機(jī)表示,，抽成比例雖然下降了,，但實(shí)際到手的收入不升反降。一位天津的網(wǎng)約車司機(jī)在社交平臺(tái)上發(fā)布的視頻里算了一筆賬：一單100.46元運(yùn)費(fèi)的訂單,，平臺(tái)顯示抽成比例為11.3%,，按理說(shuō)司機(jī)應(yīng)收入89.11元，但由于平臺(tái)給乘客優(yōu)惠了24.77元,，乘客實(shí)際支付75.69元,，司機(jī)獲得的實(shí)際報(bào)酬僅為67.14元?！拔也焕斫?，平臺(tái)搞優(yōu)惠,，為什么要司機(jī)來(lái)買單?！痹撍緳C(jī)說(shuō),。

　　“一單乘客支付80多元的行程,，我到手才50多元,，算下來(lái)扣掉的錢超過(guò)30%?！北本┚W(wǎng)約車司機(jī)趙師傅表示,，他所在的網(wǎng)約車平臺(tái)掛靠在聚合平臺(tái)上，在網(wǎng)約車平臺(tái)抽成的基礎(chǔ)上聚合平臺(tái)還要抽取服務(wù)費(fèi),，他的收入也不升反降了,。

　　對(duì)此，陳師傅也反映,，近期優(yōu)惠單變多,，有平臺(tái)還強(qiáng)制派單?！坝械奶貎r(jià)單每公里司機(jī)只收入1.2元,，基本不怎么掙錢，但不接特價(jià)單平臺(tái)就不給你派其他單,?！?/p>

　　對(duì)此，中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院法學(xué)院教授肖竹認(rèn)為,，抽成比例的調(diào)整牽涉平臺(tái),、網(wǎng)約車司機(jī)與消費(fèi)者三方的利益平衡，應(yīng)該建立公開,、透明與合理的決定機(jī)制,。

　　對(duì)此，肖竹建議,，由行業(yè)主管部門牽頭,，建成包括訂單分配、抽成比例,、勞動(dòng)定額,、工作時(shí)間、獎(jiǎng)懲制度等在內(nèi)的平臺(tái)勞動(dòng)者收入的合理形成機(jī)制,。同時(shí),，由相關(guān)工會(huì)組織與行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)代表組織等進(jìn)行積極的平等協(xié)商,，并不斷探索行業(yè)(區(qū)域)職工代表大會(huì),、勞資懇談會(huì)等適合新業(yè)態(tài)用工群體特點(diǎn)的民主管理形式,，為新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)收入增長(zhǎng)等勞動(dòng)權(quán)益的實(shí)現(xiàn)建立制度化、常態(tài)化的形成機(jī)制,。

　　工人日?qǐng)?bào) 唐姝