近日，比亞迪汽車正式發(fā)布云輦系統(tǒng),，作為全球首個新能源汽車專屬的車身控制系統(tǒng),，不僅解決了國內新能源汽車創(chuàng)新技術“卡脖子”的情形，也一舉占據了國內外行業(yè)領先的位置,。同時,，云輦車身控制系統(tǒng)也將率先在比亞迪王朝、騰勢,、仰望等品牌上應用,。

要知道，“云輦”一詞出自我國經典文學《魏書》,，“云”象征著以智能化技術所帶給消費者輕盈,、平穩(wěn)的駕乘體驗，而“輦”則是古代帝王的座駕,?！霸戚偂币辉~不僅融合中國古典文學，更是應用到當下創(chuàng)新技術上,。同時,，云輦系統(tǒng)也是包含了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng),、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),、云輦-X 全主動車身控制技術。正所謂國外有魔毯,，國內有云輦,。

而云輦系統(tǒng)也是由比亞迪自主研發(fā)，通過20多年的技術沉淀,，從人,、車、路,、云,、系統(tǒng)五大維度出發(fā)，并通過全車超過50個傳感器應用,，實現(xiàn)車身智能控制系統(tǒng)最優(yōu)的解決方案,。另外，云輦車身系統(tǒng)也是歷經30多個月的測試,，順利通過云輦驗證技術的考驗,，實現(xiàn)了從0到1的突破,。

其中，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)通過控制減振器電磁閥調節(jié)阻尼,，并實現(xiàn)阻尼的無級自適應調節(jié),。即便是遇到坑洼、顛簸,、急彎等路況時,，阻尼車身控制系統(tǒng)也可通過減振器阻尼快速調節(jié)，為整車帶來較為穩(wěn)定的車身姿態(tài),，以及為消費者提供更加安全的操控體驗,。

云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)是通過控制空氣彈簧進排氣、減振器電磁閥,、剛度轉換閥等,，以及經過云輦智能數(shù)據中心的運算，實現(xiàn)對懸架的高度,、阻尼調節(jié),，并可為車輛一直保持足夠的穩(wěn)定性、支撐性,、準確性,。而且，懸架最長可調節(jié)150mm,，并有10多種調節(jié)模式,。目前，該系統(tǒng)也是將率先搭載在騰勢N7車型上,，實際表現(xiàn)也是十分值得期待。

另外,，云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)集成機械,、液壓、電動三項技術,，通過實現(xiàn)車身控制的動態(tài)調節(jié),，以此達到四輪聯(lián)動、露營調平等功能,。而且,，備受矚目的仰望U8也將率先搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，為消費者提供強大的越野性能時,，也將進一步保證乘坐的舒適性,。

而作為最后亮相的云輦-X 全主動車身控制技術，仰望U9也是以一個四輪短暫離地的動作出場,。得益于云輦-X 全主動車身控制技術,，仰望U9可以實現(xiàn)車輛“跳舞”、零側傾、零俯仰等車身姿態(tài),，并通過激光雷達來識別道路情況,，自主調整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。

作為國內新能源汽車的領頭羊,，比亞迪一直致力于推動智能駕駛技術的創(chuàng)新,。根據比亞迪官方發(fā)布的數(shù)據可知，3月份比亞迪共銷售新能源汽車207080輛,，今年一季度累計銷售552076輛,，同比增長92.81%。同時,，隨著專屬新能源云輦智能車身控制系統(tǒng)的發(fā)布,，我相信比亞迪正以“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,，不斷實現(xiàn)從0到1的突破,。未來，關于云輦智能車身控制系統(tǒng)的實際表現(xiàn)如何,，也值得我們共同關注,。