智界S7上市短短四個多月的時間,，又迎來了第二次的上市，在行業(yè)內(nèi)實屬罕見,，但也充分顯示了一點,，在轎車領(lǐng)域，余承東也志在必得,。

作為鴻蒙智行的首款純電轎車,，智界S7在去年11月末的上市也備受關(guān)注，上市當天就收到了5000多輛的訂單,，3天內(nèi)訂單超過了20000輛,。可惜的是，這潑天的流量卻沒有接住,，智界S7的交付問題,，讓其市場熱度逐漸走涼，也失去了絕佳的市場機會,，畢竟那個時間段,，市場遠沒有現(xiàn)在更卷。

為了證明智界S7二次上市是認真的,，奇瑞控股集團有限公司黨委書記,、董事長尹同躍在發(fā)布會上直言，“中國要想造好汽車離不開華為公司,，智界是奇瑞第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目,，由研發(fā)和制造負責人牽頭”。華為常務(wù)董事,、終端 BG CEO,、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東也宣布，“智界S7上市即開啟海量交付”,。

但是,，目前的市場環(huán)境大家都知道，為了“卷”友商,，各家車企也是各顯神通,，一系列價格、配置調(diào)整之后的智界S7,，重回主流視野顯然不是一件輕松的事情,。

從價格上看，智界S7這次上市發(fā)布的售價是24.98-34.98萬元,，與之前的價格一樣,，售價區(qū)間一點沒變,，最低配和最高配的價格都和之前保持一致,，顯得有點誠意不足。

不過這次智界S7把原來的中高配車型的售價都降了2萬元,，同時,，在原來的高配 Max RS 基礎(chǔ)上，把電池增加到了 100kWh ,，變成新的Ultra四驅(qū)旗艦版,，但是價格還和原來的高配一樣，看來中高配才是智界S7希望走量的配置,。

入門級的價格雖然沒變,，但其實增配了電池，之前是62度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航550km,，這次換成了中配同款的82度三元鋰離子 + 磷酸錳鐵鋰電池,，CLTC續(xù)航提升到了705km，遠遠超過了夠用的水平,。

但是,，個人認為，這樣的增配不如直接降價2萬元,，更有沖擊力,，入門級消費者對于價格屬于敏感人群，降低起售價格應(yīng)該更吸引眼球,。整體來看,，智界S7二次上市的價格只能說中規(guī)中矩，甚至會讓人覺得有一點點小貴了,。

拋開價格來看,，智界S7在智能化上也掏出了鴻蒙智行的看家技術(shù)，希望能彌補一下價格上的遺憾,。

“智駕不是炫技,，安全才是真理”，這也是余承東在發(fā)布會上不斷強調(diào)的,。

這一次,，華為又把AEB的能力進行了升級，智界S7的前向AEB的生效范圍提高到4-150km/h,，最高剎停速度從 90km/h 提升到了 120km/h,；側(cè)向生效范圍提到了40-130km/h，可識別物體在水馬,、錐桶,、路沿的基礎(chǔ)上，新增了行人和車輛,；后向生效范圍更是變成了1-60km/h,。

更重要的是，華為的ADS高階智駕功能,，也從期貨變成了現(xiàn)貨,。之前智界S7上市的很多智駕功能都沒有推送，要等新版的OTA才能實現(xiàn),，而現(xiàn)在做到了提車就能用,，“有路就能開”的華為ADS高階智駕功也是智界S7的最大賣點，覆蓋最廣的道路,，甚至鄉(xiāng)間小道都能使用智駕,。

同時,，華為還發(fā)布了ADS的基礎(chǔ)版，因為余承東強調(diào),，華為ADS高階智駕的成本很高,，在三十萬以下車型上搭載基本上是虧本的狀態(tài)。

基礎(chǔ)班ADS取消了車頭上面的激光雷達,，走的是純視覺的技術(shù)路線,，只支持高速上的智能駕駛，滿足不了城市場景下的智駕,，不過可以實現(xiàn)多場景的智能泊車,。

從購買建議來看，個人覺得Max版本以上的車型更值得購買,，買一款華為技術(shù)加持的車型,，不就是看重領(lǐng)先的智駕能力么，如果不考慮華為的智駕,，那同級別,、同價位內(nèi)，有太多其他選擇了,。

而對于對駕駛,、底盤有更高要求的用戶，四驅(qū)車型肯定更加適合,，途靈底盤配備自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng),，采用CDC電控減振系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)，華為還為它加入了道路預(yù)瞄功能,，能夠通過前置攝像頭和雷達對路面進行實時掃描,，提前將150米內(nèi)的路況信息傳遞到ECU，并對CDC的阻尼進行動態(tài)調(diào)節(jié),。

隨著智界S7的二次上市,，也沒有忘記第一批支持智界的老車主，給出了價值 3000 元后排平板套裝和1萬現(xiàn)金補償,，從網(wǎng)上看,，已經(jīng)提車的車主們也沒有大面積爆發(fā)不滿，不知道是不是這個原因,，才讓智界S7堅持沒有大幅調(diào)整售價,。

問界的成功的確給了華為很強的信心，但是問界品牌的主銷車型走的都是增程式的路線,，更符合大部分家庭唯一一輛用車的需求。而智界S7定位的中大型純電市場,，極氪007,、小米SU7,、極越07、小鵬P7,、智己L6等等,，競品的陣容在不斷擴大豐富；800V平臺,、高階智能化,、半固態(tài)電池等等亮眼的功能和技術(shù)也層出不窮。

智界S7想要復(fù)制問界的成功,，有沒有機會,，有，但真的難,！

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