4月1日,，小米汽車創(chuàng)始版第二輪追加開(kāi)售售罄,，雷軍再次請(qǐng)大家吐槽SU7時(shí)口下留情“小米SU7是我們?nèi)甑男难鳎瑧┱?qǐng)各位,，吐槽時(shí)還請(qǐng)口下留情”,。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、強(qiáng)大的自信不怕別人吐槽,！吐槽有時(shí)更能讓產(chǎn)品越級(jí),，畢竟汽車安身立命的根本就是安全，安全絕對(duì)是第一位的,。

老總發(fā)文懇請(qǐng)網(wǎng)友吐槽口下留情,，雷總應(yīng)該是第一位,。任何一個(gè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,，都有其優(yōu)于其他產(chǎn)品之處，也必有不足之點(diǎn),。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品源于不斷地改進(jìn),、升級(jí)。

進(jìn)入2024年,，去年比亞迪銷冠榮耀版強(qiáng)大的搶奪市場(chǎng)份額的攻勢(shì),，讓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倍感壓力，車企紛紛加入價(jià)格戰(zhàn),。

去年5月上市的第十一代全新雅閣,，繼續(xù)保留燃油版車型，既1.5T+CVT動(dòng)力總成,，同時(shí)追加2.0L e:PHEV插電式混動(dòng)版本，在外觀,、配置方面等方面也有著巨大優(yōu)化,，直接對(duì)標(biāo)豐田凱美瑞,、比亞迪漢DM-i等同價(jià)位競(jìng)品,。

3月6日,，在4個(gè)維度上進(jìn)行了全面升級(jí)的全新第9代凱美瑞,，汽油版車型起售價(jià)17.18萬(wàn)元,，2.0L混動(dòng)車型17.98萬(wàn)元起售,。

全新雅閣最大亮點(diǎn)以及最引人注目的變化是新增混動(dòng)系統(tǒng)，也就是本田第四代i-MMD插混系統(tǒng),，這是由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電池組,、E-CVT等部件構(gòu)成的一套動(dòng)力系統(tǒng),。其中,，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，電機(jī)最大功率135kW,，系統(tǒng)綜合最大功率152kW,，綜合最大扭矩335N·m,；配備17.7度電池,，可以實(shí)現(xiàn)82km純電續(xù)航,。而油耗方面，在電的加持下,，可以實(shí)現(xiàn)4.88L/100km的綜合油耗,。

第9代凱美瑞先期推出2.0L自吸,、2.0L HEV智能電混動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率173馬力,，WLTC綜合油耗5.81L/100km,；2.0L HEV智能電混版本由2.0+單電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率145千瓦,，WLTC綜合油耗4.2L/100km,；底盤依然是前麥弗遜+后E型多連桿獨(dú)立懸架組合。

底盤方面,，全新雅閣也有提升,。鑄鋁副車架和鋁合金下控制臂，減輕簧下質(zhì)量,，后懸架縱臂襯套體積增加了10%,，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。加入類似馬自達(dá)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),，當(dāng)車輛在高速過(guò)彎時(shí),，可以通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪的制動(dòng)，來(lái)改善轉(zhuǎn)向不足,。全新的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),，提供更大的助力，讓轉(zhuǎn)向更加輕松,。同時(shí),，加入了Straight Driving Assist功能。當(dāng)車輛在顛簸路面行駛時(shí),，助力電機(jī)將會(huì)主動(dòng)修正方向盤的偏移角,，減少駕駛員的修正，提高舒適性,。

在TNGA-K平臺(tái)的賦能下,，全新第9代凱美瑞的操控性能得到了顯著提升。新車采用了全新的懸掛系統(tǒng),，優(yōu)化了懸掛幾何和材質(zhì),，使得車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，提高了轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和精度,。此外，全新第9代凱美瑞還采用了性能車才配備的托森式限滑差速器,，有效提升了車輛的動(dòng)態(tài)性能,。

第十一代全新雅閣對(duì)比第九代凱美瑞，你會(huì)選擇誰(shuí),？

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