日前，比亞迪推出秦PLUS DM-i榮耀版,，起售價(jià)降至7.98萬元,；五菱,、長(zhǎng)安兩大品牌緊隨其后開始同價(jià)位產(chǎn)品官降，在10萬級(jí)的插電混動(dòng)轎車?yán)镏皇Ｏ录嚊]有表態(tài),。時(shí)間到次日,，也就是今天，吉利汽車終于坐不住了,。

帝豪L Hi·P龍騰版上市,，售價(jià)相比冠軍版至少下調(diào)兩萬元。

龍騰版超越型,，8.98萬元冠軍版超越型,，10.98萬元龍騰版卓越型，9.98萬元冠軍版卓越型,，12.28萬元

優(yōu)惠幅度同樣很大,。

可是客觀評(píng)價(jià)這臺(tái)車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力卻只能表示擔(dān)憂，或許其銷量很難得到有效的提升,。

解讀超越型

吉利帝豪L Hi·P龍騰版的降價(jià)確實(shí)有誠(chéng)意,，只是多多少少有些不夠；因其配置并不是很有吸引力,，比如龍騰版超越型依舊沒有頭部氣簾,，智能輔助駕駛系統(tǒng)仍然是卓越型才有配備，也就是說配置并沒有變,。秦PLUS DM-i 7.98萬元的領(lǐng)先型已經(jīng)配備頭部氣簾,，價(jià)格更低的長(zhǎng)安啟源A05 70 Air版本的售價(jià)下調(diào)至與低配版相同，這就等于降價(jià)增配,，增加的正是側(cè)氣囊和頭部氣簾,。

雖然帝豪L Hi·P的舒適配置有明顯優(yōu)勢(shì)，比如全系標(biāo)配天窗,、皮革座椅和自動(dòng)空調(diào),，但是一萬元甚至更高的差異要比這幾項(xiàng)配置更具吸引力。

客觀評(píng)價(jià)帝豪L Hi·P還有一個(gè)優(yōu)勢(shì),，那就是全系標(biāo)配15.5kWh的動(dòng)力電池組，WLTC工況純電里程為80公里,；標(biāo)準(zhǔn)要比售價(jià)在8萬元以內(nèi)的秦PLUS和啟源A05高出三十余公里,，多出的部分可以有效縮減日常用車的充電頻率，也能有效避免燃油的消耗,，是比較有意義的,。

可是反過來想的話，如果日常通勤里程短且有充電條件,，似乎純電里程能達(dá)到50公里左右也可以接受,；所以帝豪L Hi·P的超越型客觀上存在綜合實(shí)力的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，但是價(jià)格差又把優(yōu)勢(shì)弱化了，于是這臺(tái)車依舊不夠搶眼,。

解讀卓越型

龍騰版卓越型的售價(jià)為9.98萬元,，五菱星光150進(jìn)階版的售價(jià)也調(diào)整至9.98萬元。

正面對(duì)決是免不了了,，那就來看參數(shù)吧,。

帝豪L Hi·P龍騰版車身尺寸為4735*1815*1495毫米，軸距2700毫米,，是標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)轎車,；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁,，標(biāo)準(zhǔn)與秦PLUS和啟源A05相同,。車輛使用1.5L3DHT組成的增程混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速只需6.9秒,，最低荷電油耗低至3.8L/100km,，技術(shù)水平可圈可點(diǎn)。

五菱星光150進(jìn)階版的車身尺寸為4835*1860*1515毫米,，軸距2800毫米,，是標(biāo)準(zhǔn)中型轎車；懸架為前麥弗遜,、后多連桿,，標(biāo)準(zhǔn)略高。車輛使用1.5L1DHT的直驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng),，類型與秦PLUS和啟源A05相同,；其百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，最低荷電油耗為4.09L/100km,。

該車的油耗略高一點(diǎn),，性能略弱一點(diǎn)，但是車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)高一等級(jí),，并且純電續(xù)航里程達(dá)到105公里,。

總結(jié):帝豪L Hi·P龍騰版卓越型的價(jià)格與五菱星光150進(jìn)階版相同，綜合實(shí)力相當(dāng),，那么其作為緊湊級(jí)車面對(duì)中型車的競(jìng)爭(zhēng)力自然不夠強(qiáng),。低配款的超越型綜合實(shí)力確實(shí)高于秦PLUS DM-i和長(zhǎng)安啟源A05的低配款，但是起售價(jià)懸殊一萬有余,，優(yōu)勢(shì)也變成了理所當(dāng)然,。所以這臺(tái)車是否值得選擇就要看有沒有品牌偏好了，吉利汽車還是把帝豪L Hi·P放在了夾縫之中,，價(jià)格決定其沒有足夠的閃光點(diǎn),。