出海是2023年中國車企的關鍵詞之一,。在泰國,、印尼等國推出的電動汽車免關稅招商政策的吸引下，眾多自主車企紛紛抓住機遇，通過自建工廠或與當?shù)仄髽I(yè)合作的方式,，迅速推進東南亞CKD新能源產(chǎn)能布局，并輻射至周邊國家,。

CKD產(chǎn)能布局是指將汽車的主要零部件進行完全拆散,，然后在目標市場進行組裝的生產(chǎn)方式。這種方式可以大大節(jié)省關稅成本,，并且能夠根據(jù)當?shù)厥袌龅男枨筮M行靈活的調整,。通過這一策略，自主車企在東南亞地區(qū)的產(chǎn)能得到了快速提升,。

一直以來,，東南亞乘用車市場由日系車占據(jù)主導地位，隨著全球新能源汽車的快速發(fā)展,，中國車企開始嶄露頭角,。根據(jù)蓋世汽車研究院《2023中國乘用車出口市場總結與展望》報告，2023年東南亞市場從派系份額來看,，日系車仍牢牢抓住燃油動力汽車市場的霸主地位,，市場份額高達68.1%，其次是馬來系,，占比為16.2%,。自主的表現(xiàn)可圈可點，憑借新能源汽車的銷量優(yōu)勢,，以4.9%的市場份額超越韓系和美系,，排在了第三位。具體到車企,，2023年泰國市場銷量TOP10車企的前三分別是豐田,、五十鈴和本田。中國企業(yè)中,，比亞迪和上汽名爵沖進了榜單前十,，其中比亞迪銷量達3萬輛，上汽名爵銷量2.9萬輛,。

中國車企在東南亞的布局還在持續(xù)深化,。近期，奇瑞,、哪吒,、長城、五菱,、廣汽,、長安等車企也紛紛采取了一些列動作，以搶占這一潛力巨大的市場。以奇瑞為例,，該公司在印尼和馬來西亞加速CKD產(chǎn)能布局,，并推出適合當?shù)厥袌鲂枨蟮男履茉雌嚠a(chǎn)品。未來,，在新能源汽車市場不斷擴大,、消費者對新能源汽車接受度進一步提升等因素影響下，中國新能源汽車在東南亞的市場份額有望持續(xù)攀升,。

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