距離林肯國(guó)產(chǎn)化元年銷量大漲,、一躍成為豪華新勢(shì)力也不過三四年的光景，但時(shí)移世易在這個(gè)品牌身上體現(xiàn)的尤為明顯,。近一兩年,，不少人開始被林肯的高油耗勸退，這其中不乏美式豪華的仰慕者,。

針對(duì)痛點(diǎn)解決痛點(diǎn),，林肯在本月一口氣上線電混大家族——全新電混林肯Z、全新電混林肯冒險(xiǎn)家與電混林肯航海家,，新“家族”擴(kuò)大動(dòng)力優(yōu)勢(shì),，保留空間,、內(nèi)飾和配置方面的美式豪華，針對(duì)性的解決被用戶拒絕的核心原因:高油耗,，兼顧解決新能源里程焦慮,，想要在市場(chǎng)贏回用戶。

3月11日,，扉旅汽車在長(zhǎng)沙試駕全新電混林肯冒險(xiǎn)家,，從細(xì)分市場(chǎng)來看，豪華品牌同級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品很少,，至少BBA是缺席的,。那么綜合下來，這臺(tái)車能不能算得上 “豪華電混優(yōu)選”呢,？

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編隊(duì)出發(fā),，起步即能感覺到提速順暢動(dòng)力不吝嗇,，沒錯(cuò),，同級(jí)動(dòng)力強(qiáng)者，它又來了,。全新電混林肯冒險(xiǎn)家搭載1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力組合,，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到153千瓦，最大扭矩210?！っ?，不輸同級(jí)2.0T的動(dòng)力體驗(yàn)，正如林肯官方屢次強(qiáng)調(diào)的那樣,，林肯的車型動(dòng)力方面普遍表現(xiàn)不錯(cuò),。

此次林肯電混大家族車型均搭載了獨(dú)有混動(dòng)專用E-CVT電控?zé)o極變速箱，試駕路段以城市路段為主,，全新電混林肯冒險(xiǎn)家變速箱整體表現(xiàn)平穩(wěn),，由于其機(jī)械結(jié)構(gòu)中不存在傳統(tǒng)變速箱的液力變矩器，加速過程不存在擋位更換,，整個(gè)駕駛過程更加平順,。

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油耗方面，還是要強(qiáng)調(diào)一下,，此次道路試駕以城市路段為主,，但趕上周末的長(zhǎng)沙，尤其會(huì)經(jīng)過長(zhǎng)沙文和友和老城區(qū)地段,，擁堵較多,，小編試駕下來平均油耗是百公里5.8L左右，官方數(shù)據(jù)全新電混林肯冒險(xiǎn)家百公里綜合工況下油耗低至5.35L,，市區(qū)工況下油耗低至4.71L,。相比老款,，冒險(xiǎn)家接近“油耗減半”，且結(jié)合整體動(dòng)力來看,，油耗顯得更加友好,。

整體來說，全新電混林肯冒險(xiǎn)家起步靠電機(jī)驅(qū)動(dòng),，直觀感受更平順,，加速超車時(shí)在電動(dòng)機(jī)助力下，動(dòng)力輸出澎湃,，電機(jī)負(fù)責(zé)起步和初段加速,，也解決了發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速階段油耗高的核心痛點(diǎn)，而在下坡,、減速,、剎車時(shí)，有電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)共同作用,，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī),，不產(chǎn)生油耗，且能夠回收制動(dòng)能量,，才帶來相比燃油車更輕松暢快的駕駛體驗(yàn),。

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至于續(xù)航方面，林肯電混無需外部充電,，電量自給自足,，與油車便利性相同，更沒有冬季“續(xù)航驟減”的擔(dān)憂,，官方最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)1252公里,。小編此次試駕發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)，試駕車出發(fā)時(shí)油箱顯示只有四分之一箱油,，雖然路程較短續(xù)航體驗(yàn)不明顯,，但是這個(gè)細(xì)節(jié)足見林肯對(duì)電混產(chǎn)品的能耗自信。

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還要提到的是,，電混增速的同時(shí),，美式豪華不減。

全新電混林肯冒險(xiǎn)家采用全新Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)理念,，新增電光銀專屬車色更加搶眼,，并與燃油版高配車型一樣采用車身同色包圍件，高亮灰裝飾件以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo),、藍(lán)色車型側(cè)銘牌以及“謐靜藍(lán)”全新主題內(nèi)飾等專屬設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),。

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智能科技層面，全新電混林肯冒險(xiǎn)家配備了12.3英寸全液晶儀表與分辨率達(dá)到4K級(jí)別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片,，絲滑流暢,，智能化座艙體驗(yàn)讓駕乘者切身感受到電感加速與智能進(jìn)化同步并進(jìn)。

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總得來說,，車是好車,，不過需要提到的是，新車本月宣布的售價(jià)為1.5T?尊享混動(dòng)版25.38?萬,，1.5T?尊雅混動(dòng)版27.38?萬,，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)有多大的吸引力見仁見智，現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌繁多,，內(nèi)卷無限放大,，無論對(duì)品牌還是車型而言，經(jīng)典的“某式”有時(shí)候是個(gè)褒義詞,，有時(shí)候也能是個(gè)貶義詞,。

對(duì)于林肯而言，解決痛點(diǎn),，推出電混產(chǎn)品,，是新的契機(jī)，電混冒險(xiǎn)家這款產(chǎn)品也撕開了豪華品牌同級(jí)產(chǎn)品油電混動(dòng)的一道口子,，至于否能夠走出屬于自己的電氣化之路,，贏回用戶，等市場(chǎng)反饋,。