2月29日,，一汽豐田官方宣布，全新一代豐田普拉多正式開(kāi)啟小訂預(yù)售,，新車預(yù)售價(jià)為47-57萬(wàn)元，全系共推出4款配置車型,，主打越野,、個(gè)性化,、時(shí)尚化、高端化等不同細(xì)分市場(chǎng),，同時(shí)提供2種外觀設(shè)計(jì)可選,，而在動(dòng)力上均搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉,，新車將會(huì)在4月正式預(yù)售,，以及在7月最終上市。

值得一提的是,，新車代號(hào)為L(zhǎng)C250,，與全新雷克薩斯GX共同基于TNGA-F架構(gòu)打造，同時(shí)圓燈版車型也將迎來(lái)首次亮相,。根據(jù)官方規(guī)劃,，新車將在成都工廠與亞洲龍混線生產(chǎn)，年計(jì)劃產(chǎn)能為3.6萬(wàn)輛,。

外觀方面,，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在前臉部分,，其造型較為方正,，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中網(wǎng)搭配方形大燈,，以及下方的銀色護(hù)板,，整體讓新車看起來(lái)較為硬派，且有著頗高的辨識(shí)度,，該車將主打舒適,、豪華定位。

此外,，官方在此基礎(chǔ)上,，還針對(duì)新車推出了圓形大燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比起前者而言,，該外觀套件多了幾分復(fù)古氣息,，據(jù)悉是為了向經(jīng)典的FJ62表示敬意，將主打多功能,、越野等場(chǎng)景,。

側(cè)面方面，新車采用了方正硬派的設(shè)計(jì)造型,，采用了較多的直線元素,，結(jié)合外擴(kuò)的輪拱和熏黑飾條，讓該車彰顯出一定的肌肉感,。同時(shí),，方燈造型的車輛,，配備的是四季輪胎，而圓燈造型的車輛則配備AT越野輪胎,。

車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4920/1980/1870mm，軸距為2850mm,，其中軸距與全新蘭德酷路澤和雷克薩斯GX保持一致,。此外，新車的最小離地間隙為221mm,，接近角,、離去角以及通過(guò)角則分別為 31度、22度和25度,。

尾部方面,，新車并沒(méi)有采用常見(jiàn)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了豎狀式布局的方形尾燈組,，與前臉形成呼應(yīng),。此外，新車雖然后備廂尾門(mén)采用上掀的開(kāi)啟方式,，但是可獨(dú)立開(kāi)啟的后風(fēng)擋玻璃依舊得以保留,，同時(shí)全尺寸備胎則被設(shè)置在了底盤(pán)后部，不再采用外掛式設(shè)計(jì),。

內(nèi)飾方面,，新車換裝了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的T字型布局,，以及大量的直線設(shè)計(jì),，同樣讓其看起來(lái)頗為硬派，同時(shí)新車將提供黑色/米色/棕色3種內(nèi)飾配色可選,?？臻g方面,，新車具有5座和6座兩種座椅布局可選,，能滿足不同用戶的出行需求。

配置方面,，新車配備了12.3英寸中控屏,、全液晶儀表盤(pán)，以及搭載豐田最新的車機(jī)系統(tǒng),、T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng),、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)與加熱,、自適應(yīng)巡航控制,、車道居中以及陡坡緩降等功能配置,。此外，除最低配UN車型以外,，其他車型均搭載電動(dòng)真皮座椅,，并在高配車型上還具有電子后視鏡、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng),、MTS多地形可選駕駛輔助裝置,、HUD抬頭顯示、車載冰箱等配置,。

當(dāng)然了,，為了更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)用戶的需求，像方向盤(pán)加熱,、手機(jī)無(wú)線互聯(lián),、全景天窗、14喇叭LJBL音響,、三區(qū)空調(diào)等,，在新車上都并未缺席，在舒適性方面還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

動(dòng)力方面,，新車在北美及中國(guó)市場(chǎng)，均搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的輕混系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力,，而電機(jī)則額外提供49馬力的動(dòng)力，匹配8速手自一體變速箱,。此外,，新車將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等,，具有中,、后兩把差速鎖，并擁有高,、低速四驅(qū),，同時(shí)提供包括泥地、蠕行,、巖石和沙子等多種駕駛模式,。

自從1951年誕生以來(lái)，普拉多已經(jīng)擁有73年的歷史,，在全球約170個(gè)國(guó)家和地區(qū)暢銷,，且累計(jì)銷量達(dá)到1130萬(wàn)輛。在2003年,，一汽豐田將第三代普拉多引進(jìn)中國(guó)以來(lái),，普拉多就開(kāi)始在中國(guó)展開(kāi)了家喻戶曉的輝煌歷程,。在2010年，第四代普拉多也在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn),，而后在2017年10月,，一汽豐田宣布普拉多2.7L車型正式停產(chǎn)。到了2020年6月,，受限于國(guó)六排放法規(guī)的限制,，最后一輛國(guó)產(chǎn)普拉多于6月24日正式下線。但即便如此,，截至2020年,，普拉多在國(guó)內(nèi)累計(jì)也擁有近35萬(wàn)的用戶，足以證明其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力,。

編輯說(shuō):在上一代普拉多停產(chǎn)之前,，其實(shí)就有不少號(hào)稱要挑戰(zhàn)其地位的車型，而在其停產(chǎn)之后,，也有相關(guān)部分“國(guó)產(chǎn)普拉多”的出現(xiàn),，這一點(diǎn)說(shuō)明了其實(shí)普拉多在越野市場(chǎng)上，仍然屬于標(biāo)桿的地位,。不過(guò),，其實(shí)當(dāng)下已經(jīng)有了不少出色的對(duì)手，例如方程豹豹5,、坦克700Hi4-T等等,，這些車型不但有著出色的產(chǎn)品力，并且還采用了主流的插混動(dòng)力,，對(duì)于普拉多來(lái)說(shuō)其實(shí)會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn),。在之后，不妨讓我們期待一下,，新車在市場(chǎng)中到底會(huì)有著怎樣的表現(xiàn),。