不怕大佬做專(zhuān)業(yè),，就怕大佬玩跨界,！"跨界"這件事，從品牌營(yíng)銷(xiāo)到產(chǎn)品研發(fā),，從貼牌聯(lián)名到共創(chuàng)發(fā)明,，從網(wǎng)絡(luò)到實(shí)體,，跨界似乎成為一種"風(fēng)潮"，而跨界的熱度,，也是在一次又一次的流量火花中逐漸成為所謂的流量密碼,，而跨界也在慢慢的重塑一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)業(yè)格局，甚至顛覆一個(gè)又一個(gè)行業(yè)內(nèi)核,。

在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)賦能全域的時(shí)代,，幾乎所有的產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，這不僅是產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),，更是行業(yè)壁壘的突破挑戰(zhàn),，也正是這一形勢(shì)，也讓所有企業(yè)都站在了同一競(jìng)爭(zhēng)層面,，畢竟,，跨界這件事，拼的就是資源的創(chuàng)新整合,，看誰(shuí)率先打破行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘,，這考驗(yàn)的是企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的前瞻性預(yù)判，創(chuàng)新,、聚焦,、謀變，跨界重塑產(chǎn)業(yè)格局是必然的,。

最近比較顛覆的一個(gè)跨界案例引起很多產(chǎn)業(yè)鏈群關(guān)注,，就是源于江蘇的一個(gè)國(guó)產(chǎn)嬰兒推車(chē)品牌：布格特,。

這個(gè)企業(yè)在嬰兒推車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是個(gè)"新人",，但他們所研發(fā)的跨界產(chǎn)品對(duì)于整個(gè)嬰兒推車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),，無(wú)異于顛覆消費(fèi)認(rèn)知，重塑產(chǎn)業(yè)格局,，核心是他們的一款避震嬰兒車(chē),，在車(chē)體的設(shè)計(jì)中，抓住消費(fèi)者關(guān)于避震的核心需求,，直擊行業(yè)研發(fā)關(guān)于避震的技術(shù)痛點(diǎn),，直接引入高端汽車(chē)行業(yè)的多連桿懸掛避震技術(shù)原理，讓嬰兒車(chē)和汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了跨界"簽約",。

其實(shí),，這家企業(yè)的跨界研發(fā)并非單純的1+1疊加，它是基于汽車(chē),、AI,、嬰童三大行業(yè)的30年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)沉淀，他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅熟知嬰童用品用戶(hù)的核心需求點(diǎn),，更擁有汽車(chē)領(lǐng)域精細(xì)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),，1+1的融合，才有了真正的跨界產(chǎn)品,，將汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)原理應(yīng)用于嬰兒推車(chē)中,，這和很多跨界營(yíng)銷(xiāo)的思維模式有本質(zhì)的區(qū)別，這個(gè)跨界產(chǎn)品的本身是通過(guò)汽車(chē)行業(yè)技術(shù),，解決嬰兒推車(chē)行業(yè)需求,，雖然這家企業(yè)是個(gè)行業(yè)新人，但,，其產(chǎn)品卻是個(gè)穩(wěn)重的"老師傅",，也稱(chēng)得上是行業(yè)新秀了。

所謂的汽車(chē)+嬰兒車(chē)跨界,，到底能否立得住呢,？這個(gè)問(wèn)題的答案還是得由產(chǎn)品來(lái)解答。

布格特避震嬰兒車(chē)真正的跨界創(chuàng)新點(diǎn)其實(shí)是其避震系統(tǒng),，被稱(chēng)作"多連桿懸掛避震系統(tǒng)",，這個(gè)系統(tǒng)參照汽車(chē)行業(yè)技術(shù)原理，由多（5）連桿結(jié)構(gòu)和避震器構(gòu)成,，但汽車(chē)這樣一個(gè)大體積的產(chǎn)品,，車(chē)體中的避震系統(tǒng)體積很大，零部件很多,，想要應(yīng)用到一個(gè)體積小,，對(duì)于體重要求嚴(yán)格且要方便折疊的嬰兒推車(chē)中,，難度可想而知，更重要的是,，這樣一個(gè)功能強(qiáng)大的避震系統(tǒng),，造價(jià)成本也是很難控制的。但對(duì)于深耕高端汽車(chē)行業(yè)技術(shù)工作領(lǐng)域的布格特研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),，難度有,，但，經(jīng)驗(yàn)足夠攻克這個(gè)難題,。

在布格特嬰兒推車(chē)結(jié)構(gòu)中,，多連桿結(jié)構(gòu)處在車(chē)架后叉和坐兜下方的鏈接區(qū)域，這一結(jié)構(gòu)將車(chē)架和坐兜實(shí)現(xiàn)了柔性鏈接,，同理到汽車(chē)的避震原理,，當(dāng)布格特避震嬰兒車(chē)遇到減速帶、石子路等顛簸路段時(shí),，推車(chē)的后輪遇到顛簸阻力后，會(huì)先經(jīng)由多連桿懸掛結(jié)構(gòu)將阻力傳輸至液壓避震器中,，通過(guò)避震器結(jié)構(gòu)中阻尼器的活塞運(yùn)動(dòng)消耗路面沖擊力所產(chǎn)生的能量,，這和傳統(tǒng)嬰兒推車(chē)只采用彈簧緩震是有本質(zhì)的功能區(qū)別的，也真正有效地保護(hù)了小月齡寶寶的頭部,、頸椎,、腰榷、脊柱等部位的健康成長(zhǎng),。

其實(shí)多連桿結(jié)構(gòu)一般在高端的豪車(chē)中應(yīng)用的比較多的,，布格特想到應(yīng)用這個(gè)結(jié)構(gòu)也是從嬰幼兒的乘坐安全需求出發(fā)，從乘坐的體驗(yàn)角度來(lái)說(shuō),，成人乘坐在豪車(chē)中,，即使車(chē)輛遇到顛簸，車(chē)內(nèi)乘客的顛簸感很弱,，是一個(gè)舒適的相對(duì)柔和晃動(dòng),，而一些避震效果差一點(diǎn)的車(chē)子，說(shuō)是顛簸時(shí)"整個(gè)人都飛起"也不算夸張了,，小月齡寶寶的身體比較嬌嫩,，如果遇到外力震動(dòng)很容易對(duì)其身體造成損傷，對(duì)于任何一個(gè)家長(zhǎng)來(lái)說(shuō),，寶寶的安全絕對(duì)是大于一切的,，正是出于這個(gè)核心的消費(fèi)需求，蘇州布格特研發(fā)團(tuán)隊(duì)在綜合了技術(shù),、成本,、需求價(jià)值后,，終于拿出了經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的解決方案。

對(duì)于研發(fā)人員來(lái)說(shuō),，跨界是件有意思的事情,，但持續(xù)跨界創(chuàng)新更是挑戰(zhàn)。在對(duì)布格特的產(chǎn)品了解中我們發(fā)現(xiàn),，布格特避震嬰兒車(chē)還將會(huì)持續(xù)跨界引入汽車(chē)行業(yè)技術(shù)原理,，除了在避震這個(gè)剛需功能點(diǎn)之外，還將陸續(xù)在智能安全保護(hù),、電磁離合剎車(chē),、六軸傳感器控制、生物識(shí)別等多個(gè)技術(shù)賽道跨界融合,，不斷更新滿(mǎn)足不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,。

截止到目前，蘇州布格特已經(jīng)申請(qǐng)了多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)保護(hù),，包括發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利,，并且在全球多個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)都有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，這其實(shí)也是國(guó)產(chǎn)品牌全球化的特色案例,。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，國(guó)人的跨界思維還將繼續(xù)拓寬邊界，并且挑戰(zhàn)更深層的發(fā)明創(chuàng)造,，跨界顛覆全球產(chǎn)業(yè)格局也未嘗不是國(guó)人產(chǎn)業(yè)自信的一種有力表現(xiàn),。

【廣告】 （免責(zé)聲明：本文為本網(wǎng)站出于傳播商業(yè)信息之目的進(jìn)行轉(zhuǎn)載發(fā)布，不代表本網(wǎng)站的觀點(diǎn)及立場(chǎng),。本文所涉文,、圖、音視頻等資料的一切權(quán)利和法律責(zé)任歸材料提供方所有和承擔(dān),。本網(wǎng)站對(duì)此資訊文字,、圖片等所有信息的真實(shí)性不作任何保證或承諾，亦不構(gòu)成任何購(gòu)買(mǎi),、投資等建議,，據(jù)此操作者風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。） 本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人,，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)進(jìn)行刪除,。