近日,，江風凜冽,，記者乘船登上長江匯南京興隆洲水上綠色綜合服務區(qū)，5艘散貨船正在靠泊,，船員們加油補給,、投放垃圾,，忙得熱氣騰騰。

　　貨運量約占全線七成,，江蘇段是長江黃金水道“鉆石航段”,。通江達海，外貿大省江蘇九成貨物進出口依托水運,。

　　春江水暖“船”先知,。興隆洲水上綠色綜合服務區(qū)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近兩個月往來船只明顯增加,，每天船流量從1800艘次左右提升并穩(wěn)定在2000艘次左右,。

　　“一是節(jié)日消費拉動，二是企業(yè)儲備原料,?！睆氖麻L江運輸保障10多年的長江匯集團董事長方保利分析，盡管運費仍處低位,，但近期有一定上漲,，長江航運呈穩(wěn)定復蘇態(tài)勢,。江蘇海事局的數(shù)據(jù)顯示，2023年江蘇保障船舶進出港325.5萬艘次,、貨物量30.5億噸,，同比分別上漲3.9%、6.8%,。

　　滿載6300噸鐵礦石的“明康898”貨船開往重慶萬州,，這次靠泊將儲備一周物資。船員黃燕平拿著一大袋垃圾下船,，熟練地打開“長江e+”App掃碼稱重,，并在工作人員協(xié)助下向服務區(qū)管網排放2噸生活污水――跑船25年，靠岸排污是黃燕平近些年才養(yǎng)成的習慣,。

　　作為長江運營規(guī)模最大的水上服務區(qū),，興隆洲水上綠色綜合服務區(qū)由5艘躉船組成，擁有8個超大存儲空間接收倉,，累計為5萬余艘船舶提供免費的污水和垃圾接收服務,。

　　“頭兩年船舶污水移交率約70%，隨著長江沿線各大港口和碼頭都陸續(xù)開通這項服務,，移交率已下降至約35%,。”說起這一變化,，方保利由衷高興,。

　　2019年起，江蘇要求靠港和錨泊船舶污染物零排放,、全接收，以及在航船舶污染物排放全達標,。為實現(xiàn)這一目標,，江蘇對內河船舶實行“四個免費”，即免費生活垃圾接收,、免費生活污水接收,、免費水上交通、免費錨泊,。

　　“智慧信息平臺實時監(jiān)測船舶排污,，申報排污量或間隔時間異常時，系統(tǒng)自動報警,?！苯K海事局二級巡視員鄭躍峰介紹，2023年長江江蘇段共接收生活污水28萬立方米,、生活垃圾4180噸,，同比分別提高9%,、35%。

　?。ㄓ浾吡柢娸x 楊丁淼）新華社南京1月25日電