5月23日，據上海有色網消息，5月23日上午,，青海某鹽湖企業(yè)開始了新一輪碳酸鋰競拍,，碳酸鋰共計32噸，起拍價為29.5萬元/噸,，僅一人出價,，最終以起拍價成交。

　　值得一提的是,，這一情形與5月11日藍科鋰業(yè)600噸碳酸鋰拍賣會的高頻出價輪次和遠超當日碳酸鋰均價的最終價格,，形成了鮮明對比。

　　“本次拍賣并未反映供需面的明顯變化,。只有一人出價或是因為量比較少,，加上大家目前觀望態(tài)度比較重，對于碳酸鋰的價格走勢拿不準,?！鄙虾Ｓ猩W方面在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在該人士看來,，當前碳酸鋰市場整體供需格局并未有發(fā)生很大改觀,，仍維持過剩局面?！皬墓┙o端來看,，我們統(tǒng)計的上游產量數據近幾個月有所下滑，而在進口端有所增加,，不過整體供應并無明顯減量,。從需求端來看，當前下游需求微增,，導致整體供需格局沒有很大改變,。”

　　據多個三方數據平臺顯示,，5月23日,，電池級碳酸鋰價格環(huán)比上一個交易日持平，均價在29萬元/噸至30萬元/噸的區(qū)間(不同平臺報價略有差距),。

　　對于此輪電池級碳酸鋰價格的上漲,，市場人士一致認為，是因鋰鹽廠捂貨不出,，加上貿易商炒作,，市場情緒一再高漲；且下游前期庫存確實處于低位,，由于剛需補庫被迫接受高價鋰鹽,，導致價格漲至高位,。

　　從目前各環(huán)節(jié)的庫存來看，鋰鹽廠從4月底到現在呈現去庫狀態(tài),，貿易商囤貨增加,，下游剛需補庫導致庫存天數略有增加，綜合而言庫存轉移現象依舊存在,。

　　據高工鋰電5月份排產“追蹤”調研顯示,，在鋰電產業(yè)排產恢復上主要呈現兩大規(guī)律，一是由新能源汽車市場下游車市需求率先傳導,，排產的恢復在鋰電產業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)層層推進,。二是排產恢復的力度與市場需求和庫存水位密切相關，市場需求大,、去庫存力度強的鋰電環(huán)節(jié),，其排產速度亦恢復更快。

　　5月23日晚間,，乘聯(lián)會發(fā)布數據顯示,，5月份新能源車零售銷量預計58.0萬輛，環(huán)比增長10.5%,，同比增長60.9%,，滲透率33.5%，增幅平穩(wěn),。

　　某鹽湖提鋰技術服務商表示,，當前公司鹽湖提鋰業(yè)務項目進度快慢與碳酸鋰市場行情有關，當碳酸鋰市場需求再度回升,，公司的相關業(yè)務也會加速,。

　　而為應對周期波動,，藍曉科技則表示,，將提前做好技術儲備，強周期抓新增,，弱周期磨技術,，以技術進步促進降本增效，提高市占率和技術控制能力,，為下一個周期回歸做好準備,。