汽車涉及上萬個零部件,，而且是自由度最高的移動載體之一。如果汽車的每一個零部件以及每一次出行都基于數(shù)字化技術產(chǎn)生數(shù)據(jù),，并且這些數(shù)據(jù)都得到有效加工利用,，那么這其中就會蘊含巨大價值及潛力，足以令人暢想,。

　　隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進,，全球車企都在圍繞這一暢想，大力實施數(shù)字化戰(zhàn)略,，從研發(fā),、制造、檢測,、營銷及后市場等多個領域進行全方位創(chuàng)新,，探索從造車、賣車,、用車到車生活等全周期的數(shù)字化轉型,。

　　提升質量與效率

　　“自動化激光檢測對超過1000多個縫隙、斷差進行高精度檢測,，通過幾何大數(shù)據(jù)平臺對這些海量數(shù)據(jù)進行監(jiān)控,、分析，實現(xiàn)更精準高效的焊接和預防性維護,，提升車身質量,。”華晨寶馬里達工廠車身車間高級經(jīng)理周文虎說,。

　　去年6月份啟用的沈陽生產(chǎn)基地里達工廠從“精益,、綠色,、數(shù)字化”3個方面樹立起全球汽車生產(chǎn)新標桿。

　　總裝車間用于驅動重載吊具的2000多個電機上均安裝了溫度監(jiān)測傳感器,，可以隨時識別電機工作中的溫度曲線,。當出現(xiàn)異常時，將預判問題并通知維護團隊,，進而在故障發(fā)生前對設備進行維護,。

　　在涂裝車間，一套AI計算機視覺系統(tǒng)對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析,。100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片,，確保每輛寶馬汽車都擁有更完美的噴漆表面。

　　在綜合測量分析中心,，高科技幾何光學測量系統(tǒng)能將整車測量和白車身測試兩種功能結合起來,，對零部件及整車進行完整的掃描?！霸撝行氖菍汃R全球首個集所有測量分析和方案優(yōu)化于一體的技術中心,，匯集了來自不同技術領域的先進設備、質量數(shù)據(jù)和質量專家,，用于深入測試,、分析和快速解決問題，顯著提高了寶馬的生產(chǎn)效率,、靈活性和準確性,。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒告訴記者,，現(xiàn)在里達工廠每輛汽車的數(shù)據(jù)都在生產(chǎn)的不同階段被嚴密追蹤,，以確保從第一道工序到最終車輛下線的產(chǎn)品都擁有高質量。

　　此外,，新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控工廠級,、設施級、工藝級和設備級的能源與資源消耗,，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化,。

　　“廣汽埃安從2017年成立之初就在做數(shù)字化，包括企業(yè)運營層面和產(chǎn)品層面的數(shù)字化,?！睆V汽埃安研發(fā)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長李敏表示，在企業(yè)運營層面,，數(shù)字化能讓決策層把握每項業(yè)務發(fā)展的狀態(tài),，高效快速地做出響應和決策，而執(zhí)行層也能快速獲得相關信息,。

　　廣汽埃安將企業(yè)運營層面的數(shù)字化過程劃分為3個階段：一是信息化,，即讓智能制造、數(shù)字營銷,、經(jīng)營管控以及產(chǎn)品研發(fā)等方面的數(shù)據(jù)實現(xiàn)自動化流轉,；二是數(shù)字化，進行數(shù)據(jù)的自動化分析和判斷,；三是智能化,，實現(xiàn)自動化的決策和執(zhí)行。

　　數(shù)字技術不斷提升汽車整體研發(fā)與生產(chǎn)效率,，加速推進汽車產(chǎn)業(yè)進入“智算時代”,。吉利控股集團高級副總裁魏志玲表示，目前集團已擁有多個世界級智能架構,，旗下多個品牌共享核心技術和基礎架構,，發(fā)揮最大化協(xié)同效應。以浩瀚架構為例,，其開放性和持續(xù)進化能力帶動了整體智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的共創(chuàng)與升級,。目前，基于浩瀚架構展開研發(fā)的車型超過20款,。1月份,，吉利上線了全球車企首個“云、數(shù),、智”一體化超級云計算平臺――星睿智算中心,，將吉利整體研發(fā)效率提升20%。

　　加速優(yōu)化流程

　　在過去的管理體系下,，車企每個業(yè)務部門沉淀的數(shù)據(jù)和對數(shù)據(jù)的需求都不一樣,，每個部門都有自己的一套云、中臺和應用,，形成一個個“數(shù)字煙囪”,，無法實現(xiàn)真正的數(shù)字化。李敏告訴記者,，為此廣汽埃安進行了組織變革,，將業(yè)務單元扁平化，形成多個專項項目組,，再應用數(shù)字技術將項目組橫向拉通,。隨后，廣汽埃安又進行了流程再造,。

　　寶馬集團則專門成立了領悅數(shù)字信息技術有限公司,，推動集團在中國的全渠道營銷、銷售管理及客戶生命周期管理等領域的數(shù)字化建設,。作為寶馬集團在全球成立的第一家數(shù)字化公司,，該公司從客戶視角審視業(yè)務流程,，在客戶層面打通垂直并行的業(yè)務板塊，打造線上線下無縫連接的數(shù)字化體驗,。

　　數(shù)字化不只是簡單的技術進步,，更是對產(chǎn)業(yè)既有商業(yè)模式和組織關系的重大變革?！艾F(xiàn)在一些車企開始向扁平化方向調整組織架構,，就是因為依托數(shù)字化手段實現(xiàn)了數(shù)據(jù)流通，可以更有效地打通橫向部門之間的協(xié)作關系,?！鼻迦A大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全舉例說，如數(shù)據(jù)從銷售部門流向研發(fā)部門,，就可以用市場數(shù)據(jù)直接指導研發(fā),；又如，數(shù)據(jù)從研發(fā)部門流向制造部門,，就可以實現(xiàn)設計和生產(chǎn)的無縫對接,。從專業(yè)分工角度來看，這些業(yè)務仍然屬于不同的職能部門,，但是通過數(shù)據(jù)的連接與貫通,，就可以實現(xiàn)跨部門、多業(yè)務的一體化運營,，從而大大提升企業(yè)整體運行效率和質量,。

　　部分企業(yè)數(shù)字化轉型不成功雖然與生產(chǎn)力層面的技術變革有關，但更多的是因為生產(chǎn)關系層面的管理轉型不到位,。麥肯錫全球董事合伙人管鳴宇認為,，車企數(shù)字化轉型需要好的組織體系、完善的變革管理和企業(yè)文化作支撐,。如果說,，數(shù)字化的技術變革代表著一種新的生產(chǎn)力，而企業(yè)的管理轉型就是要構建一種新的生產(chǎn)關系,，以適應數(shù)字化技術這一新生產(chǎn)力的發(fā)展需要,。

　　打破產(chǎn)業(yè)邊界

　　在萬物互聯(lián)的時代，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界將不斷擴展且逐漸模糊,，跨界融合的生態(tài)化發(fā)展將成為大勢所趨,，最終會孕育出全面數(shù)字化的新汽車產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品，即牽涉廣泛,、要素眾多,、主體多元、影響交織的汽車大生態(tài)。

　　“數(shù)字技術打破了汽車產(chǎn)業(yè)的邊界,，讓汽車成為不斷進化的‘智慧體’,，賦予汽車新的生命?！蔽褐玖岜硎?，在智能座艙交互體驗方面,，吉利攜手魅族發(fā)布了智能座艙車機系統(tǒng),，應用了吉利自研、我國第一顆7納米車規(guī)級芯片――龍鷹一號,。這套系統(tǒng)實現(xiàn)了智能汽車與智能手機兩個行業(yè)真正的跨界融合創(chuàng)新,，構建了互聯(lián)新生態(tài)。

　　趙福全表示,，汽車產(chǎn)業(yè)全面實施數(shù)字化轉型,，就是不斷打破產(chǎn)業(yè)邊界，構建新生態(tài)的過程,。對于車企來說,，當前必須圍繞三大目標推進數(shù)字化轉型實踐。

　　一是實施全業(yè)務,、全環(huán)節(jié),、全要素變革。汽車企業(yè)的數(shù)字化轉型是一項長期復雜的系統(tǒng)工程,，絕不只是應用幾套信息系統(tǒng)軟件或幾種數(shù)字化技術就可以解決問題,，而是必須實施組織架構、流程標準,、商業(yè)模式乃至文化基因等的全方位變革,。也就是說，要實現(xiàn)企業(yè)各項業(yè)務,、全部環(huán)節(jié),、諸多要素的數(shù)字化改造，真正形成基于數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值的運營體系,。

　　二是實現(xiàn)設計,、生產(chǎn)、服務一體化,。這既是企業(yè)必須為之努力的重要方向,，也是企業(yè)檢驗自身數(shù)字化水平的關鍵指標。因為企業(yè)只有將研產(chǎn)供銷服等各個主要環(huán)節(jié)充分打通,，才能建立高效協(xié)同的工作模式,，形成數(shù)據(jù)流通與應用的完整閉環(huán)。也唯有如此,，才能為用戶提供滿足其個性化需求的最佳產(chǎn)品及服務,，并且能夠常用常新,、越用越好。

　　三是提供區(qū)域化的最佳出行解決方案,。數(shù)字化轉型不能為了轉型而轉型,，而是必須讓企業(yè)形成更強的核心競爭力。事實上,，數(shù)字化既是手段也是過程,，其目的是利用數(shù)據(jù)要素提升舊價值、創(chuàng)造新價值,。對汽車企業(yè)而言,，提供出行解決方案始終是最本質的追求。為此,，應基于區(qū)域化的場景及數(shù)據(jù),，打造最適合本地使用環(huán)境和用戶偏好的汽車產(chǎn)品，并使之成為多元交通工具一體化智能出行服務體系中的重要一環(huán),。

　　為此,，他建議企業(yè)不僅要新舊業(yè)務并進，還要內(nèi)外體系協(xié)同,，即企業(yè)不同部門之間以及不同企業(yè)之間都實現(xiàn)數(shù)據(jù)流動與資源組合,；突破重點場景，即集中資源打通關鍵業(yè)務,，以點帶面,，拉動企業(yè)全要素的數(shù)字化升級。我國汽車業(yè)的數(shù)字化轉型有望迎來全新局面,，創(chuàng)造新的價值,。（經(jīng)濟日報記者 楊忠陽）