盡快建立健全汽車領(lǐng)域消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的協(xié)調(diào)機(jī)制,，加強(qiáng)汽車消費(fèi)全生命周期監(jiān)管，強(qiáng)化各部門之間的信息互通共享和工作配合,，及時(shí)處理消費(fèi)者反映的問題和訴求,。

　　汽車是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ咧唬S多消費(fèi)者付出了大筆金錢,，卻沒有買到放心車,、安心車。中消協(xié)5月8日發(fā)布的報(bào)告顯示,，今年一季度全國消協(xié)組織收到汽車及零部件投訴10552件,，同比增長2.39%，已連續(xù)三個(gè)季度投訴量破萬件,。隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展,，汽車消費(fèi)領(lǐng)域的消費(fèi)者投訴呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢,。

　　新能源汽車投訴重點(diǎn)是安全

　　中消協(xié)分析指出,，新能源汽車主要存在四大問題：一是新能源汽車電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”,，車輛行駛,、充電或靜止過程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”,。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風(fēng)險(xiǎn),，在未告知消費(fèi)者的情況下，通過遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)對消費(fèi)者車輛的充電功率,、放電功率或電池容量進(jìn)行限制,，導(dǎo)致車輛充電速度下降、動(dòng)力減弱,、續(xù)航里程縮短,。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈,、主動(dòng)剎車遲鈍,、中控黑屏死機(jī)、感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭等傳感器失效等,。四是剎車失靈問題,。消費(fèi)者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問題，引發(fā)重大安全事故,。

　　中消協(xié)投訴部主任陳劍指出,，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件,，其容量、壽命,、穩(wěn)定性等都直接影響新能源汽車的續(xù)航里程,、價(jià)格和安全性等?！豆I(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》明確規(guī)定,，車輛在線升級(jí)時(shí)，要向用戶告知升級(jí)的目的,、內(nèi)容,、升級(jí)結(jié)果等信息。相關(guān)企業(yè)要杜絕未經(jīng)車主同意,，在保養(yǎng)或在線升級(jí)時(shí)進(jìn)行鎖電操作,。她還提醒，新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新,，提高智能輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和安全性,，降低系統(tǒng)的故障率和失靈率，防止發(fā)生重大傷害事故,。

　　新能源汽車存在的另一大問題是過度宣傳乃至虛假宣傳,。中消協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，虛假宣傳的重災(zāi)區(qū)一是續(xù)航里程縮水,，部分品牌型號(hào)汽車冬季續(xù)航里程甚至“腰斬”或“膝蓋斬”，二是車輛配置與宣傳不符或“超前宣傳”,，一些品牌汽車在官網(wǎng)或4S店宣傳具有遠(yuǎn)程智能泊車,、高端芯片、碰撞預(yù)警或L3級(jí)自動(dòng)駕駛等功能,，但消費(fèi)者實(shí)際購買的車輛并無相關(guān)功能,、配置或功能尚未上線。

　　虛假宣傳不僅讓消費(fèi)者花了冤枉錢,，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故,，危及消費(fèi)者身體健康和生命安全。以經(jīng)常被商家當(dāng)作賣點(diǎn)宣傳的“自動(dòng)駕駛”為例,，實(shí)際上,，目前市場上銷售的汽車大多只具備L2、L3級(jí)輔助駕駛功能,，離真正的自動(dòng)駕駛（L4級(jí)或L5級(jí)）還有很遠(yuǎn)距離,。但消費(fèi)者分不清這之間的區(qū)別，以為自己的車真的能夠自動(dòng)駕駛,，在開車時(shí)出現(xiàn)分心,、過度依賴車輛系統(tǒng)等情況，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　陳劍認(rèn)為,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨著網(wǎng)絡(luò)安全,、數(shù)據(jù)安全等方面的挑戰(zhàn)和行車數(shù)據(jù)歸屬方面的爭議，亟需加強(qiáng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入,、算法等方面的監(jiān)管,，建立有效的責(zé)任認(rèn)定和事故處理機(jī)制，保障消費(fèi)者的人身安全,，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)健康發(fā)展,。智能汽車生產(chǎn)企業(yè)和服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營企業(yè)應(yīng)采取合法、正當(dāng)方式收集,、存儲(chǔ),、使用和共享相關(guān)數(shù)據(jù)，并根據(jù)消費(fèi)者需求提供行車數(shù)據(jù),，形成可供消費(fèi)者實(shí)時(shí)查詢的可讀模式,。建議加快研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全,、數(shù)據(jù)歸屬方面的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

　　燃油汽車存在“老大難”問題

　　燃油汽車仍然是汽車消費(fèi)市場的主力,，市場占有率相當(dāng)大,。而且，燃油汽車的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,，涉及發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、排氣系統(tǒng)等多個(gè)部件,，引發(fā)消費(fèi)者投訴的問題也不少,。

　　中消協(xié)分析投訴發(fā)現(xiàn)，燃油汽車相關(guān)投訴主要集中在長期存在的幾個(gè)“老大難”問題上：一是與車輛安全相關(guān)的質(zhì)量問題,。如巡航定速功能故障,、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱故障、剎車失靈,、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油,、車輛自燃等。二是與部件壽命相關(guān)的質(zhì)量問題,。部分品牌汽車為降低生產(chǎn)成本,，對部分零部件進(jìn)行減配，使使用壽命顯著降低,，一些部件甚至剛過保就損壞,。三是與駕乘體驗(yàn)相關(guān)的質(zhì)量問題,。如中控觸摸屏失靈、倒車影像延遲,、倒車?yán)走_(dá)失效,、天窗漏水、車輛抖動(dòng),、低頻異響等問題,。

　　例如2022年3月，消費(fèi)者施先生在浙江省寧波市鄞州區(qū)下應(yīng)北路某汽車4S店購買了一輛汽車,，價(jià)值20萬元,。但使用不到一周就發(fā)現(xiàn)該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，正常行駛過程中會(huì)出現(xiàn)車輛跑偏,。施先生認(rèn)為新車不到一周就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題,，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，遂向4S店提出退車要求,。但4S店認(rèn)為不在退車范圍內(nèi),，堅(jiān)決不予退車。于是施先生向?qū)幉ㄊ雄粗輩^(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)潘火分會(huì)尋求幫助,。經(jīng)調(diào)解,，汽車4S店聯(lián)系廠方后，最終同意給消費(fèi)者辦理退車手續(xù),。

　　新車使用不到一周出現(xiàn)問題的不只這一例,，但并不是人人都能退車成功。2022年12月28日,，消費(fèi)者李先生在哈爾濱市道里區(qū)某汽車品牌4S店購買了一輛全新家用汽車,。正常行駛僅5天后，李先生就發(fā)現(xiàn)底盤多次有異響,，遂將車開至4S店，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)需要更換傳動(dòng)軸,。維修人員還告知李先生,，這款車很多都出現(xiàn)過這個(gè)問題。李先生認(rèn)為購買的新車才使用5天就出現(xiàn)問題,，對其安全性產(chǎn)生懷疑,，要求經(jīng)營者退車或換車遭到拒絕，遂向黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴,。經(jīng)消協(xié)多次溝通調(diào)解,，4S店最終僅同意給消費(fèi)者車輛延長5年質(zhì)保期，并贈(zèng)送6次整車保養(yǎng),、全車貼膜,、全車隱形車衣,。

　　汽車使用年限比較長，專業(yè)性又強(qiáng),，消費(fèi)者很難確定責(zé)任劃分,。陳劍建議盡快建立健全汽車領(lǐng)域消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)汽車消費(fèi)全生命周期監(jiān)管,，強(qiáng)化各部門之間對汽車生產(chǎn),、進(jìn)口、銷售,、登記,、維修、二手車交易,、報(bào)廢,、關(guān)鍵零部件流向等環(huán)節(jié)的信息互通共享和工作配合，及時(shí)處理消費(fèi)者反映的問題和訴求,，維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者權(quán)益,。她還提醒，燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),，堅(jiān)持質(zhì)量安全底線,，加強(qiáng)汽車質(zhì)量管理和監(jiān)督，特別是對生產(chǎn)線的質(zhì)量檢測和控制,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障,。還應(yīng)當(dāng)提高創(chuàng)新能力和環(huán)保水平，減少缺陷率和故障率,，確保消費(fèi)者人身安全,，提升消費(fèi)者滿意度和市場競爭力。（記者 佘穎）