美國(guó)航空AAL.US樂(lè)觀展望第二季度前景預(yù)計(jì)EPS至高達(dá)1.45美元
智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,,美國(guó)航空在周四公布的第一季度財(cái)報(bào)中表示,,預(yù)計(jì)第二季度利潤(rùn)將高于華爾街的預(yù)期,,因?yàn)樵摵娇展驹谝恍└?jìng)爭(zhēng)對(duì)手削減國(guó)內(nèi)航班的同時(shí),,很好地應(yīng)對(duì)了居高不下的燃油成本,并利用了旅行需求,。
美國(guó)航空表示,,預(yù)計(jì)Q2調(diào)整后每股收益將在1.15美元至1.45美元之間,中點(diǎn)高于分析師平均預(yù)期的1.16美元,,運(yùn)力將較上年增長(zhǎng)7%至9%,,單位營(yíng)收將下降1%至3%。該公司還重申了其全年每股收益預(yù)期在2.25美元至3.25美元之間,。
這一指引表明,,美國(guó)航空在疫情后將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向?qū)W⒂趪?guó)內(nèi)和近國(guó)際航線可能會(huì)取得成效。該航空公司認(rèn)為,,其在美國(guó)太陽(yáng)地帶的樞紐將受益于人口向得克薩斯州和佛羅里達(dá)州等州的轉(zhuǎn)移,,其支線飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以為更廣泛的、航空公司服務(wù)較少的小城市提供服務(wù),。
并且,,隨著大型企業(yè)增加與工作相關(guān)的差旅費(fèi)用,美國(guó)主要航空公司的企業(yè)預(yù)訂正在復(fù)蘇——這一客戶群體在疫情后的旅行需求激增中基本沒(méi)有作出貢獻(xiàn),。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),,2024年將有47億人出行,相比之下,,2019年為45億人,。根據(jù)美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(A4A)的數(shù)據(jù),今年美國(guó)的客運(yùn)量預(yù)計(jì)將創(chuàng)下歷史新高,。
各家航空公司高管也強(qiáng)調(diào),,夏季國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線的旅行需求都很強(qiáng)勁。
財(cái)報(bào)公布后,,截至發(fā)稿,,美國(guó)航空盤前上漲約4%。截至周三收盤,,該股今年累計(jì)上漲1.3%,。
另外,這家航空公司在很大程度上避開(kāi)了波音危機(jī)的影響,。由于制造問(wèn)題,,波音的交付速度放緩,并一直難以獲得逾期機(jī)型的認(rèn)證,。雖然美國(guó)航空已經(jīng)下訂了交付延遲的737 Max 10,,但這些飛機(jī)要到2028年才能開(kāi)始到貨。
首席執(zhí)行官Robert Isom表示:“我要傳達(dá)的信息是,,自上次我們交談以來(lái),,波音一直沒(méi)有改變,。行動(dòng)起來(lái)開(kāi)啟交付?!?/p>
不過(guò),,美國(guó)航空第一季度調(diào)整后每股虧損34美分,分析師預(yù)期為虧損29美分,,營(yíng)收增長(zhǎng)3.1%至126億美元,。美國(guó)航空解釋道,這一時(shí)期的業(yè)績(jī)受到“整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的重大天氣事件”的影響,。
Isom表示:“雖然我們對(duì)第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)不滿意,,但我們有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),我們?nèi)杂型麑?shí)現(xiàn)全年財(cái)務(wù)目標(biāo),。”
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