智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,，美國(guó)航空在周四公布的第一季度財(cái)報(bào)中表示,，預(yù)計(jì)第二季度利潤(rùn)將高于華爾街的預(yù)期，因?yàn)樵摵娇展驹谝恍└?jìng)爭(zhēng)對(duì)手削減國(guó)內(nèi)航班的同時(shí),，很好地應(yīng)對(duì)了居高不下的燃油成本,，并利用了旅行需求。

美國(guó)航空表示，預(yù)計(jì)Q2調(diào)整后每股收益將在1.15美元至1.45美元之間,，中點(diǎn)高于分析師平均預(yù)期的1.16美元,，運(yùn)力將較上年增長(zhǎng)7%至9%，單位營(yíng)收將下降1%至3%,。該公司還重申了其全年每股收益預(yù)期在2.25美元至3.25美元之間,。

這一指引表明，美國(guó)航空在疫情后將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒂趪?guó)內(nèi)和近國(guó)際航線可能會(huì)取得成效,。該航空公司認(rèn)為,，其在美國(guó)太陽(yáng)地帶的樞紐將受益于人口向得克薩斯州和佛羅里達(dá)州等州的轉(zhuǎn)移，其支線飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以為更廣泛的,、航空公司服務(wù)較少的小城市提供服務(wù),。

并且，隨著大型企業(yè)增加與工作相關(guān)的差旅費(fèi)用,，美國(guó)主要航空公司的企業(yè)預(yù)訂正在復(fù)蘇——這一客戶群體在疫情后的旅行需求激增中基本沒有作出貢獻(xiàn)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),，2024年將有47億人出行,，相比之下，2019年為45億人,。根據(jù)美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(A4A)的數(shù)據(jù),，今年美國(guó)的客運(yùn)量預(yù)計(jì)將創(chuàng)下歷史新高。

各家航空公司高管也強(qiáng)調(diào),，夏季國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線的旅行需求都很強(qiáng)勁,。

財(cái)報(bào)公布后，截至發(fā)稿,，美國(guó)航空盤前上漲約4%,。截至周三收盤，該股今年累計(jì)上漲1.3%,。

另外,，這家航空公司在很大程度上避開了波音危機(jī)的影響。由于制造問題,，波音的交付速度放緩,，并一直難以獲得逾期機(jī)型的認(rèn)證。雖然美國(guó)航空已經(jīng)下訂了交付延遲的737 Max 10,，但這些飛機(jī)要到2028年才能開始到貨,。

首席執(zhí)行官Robert Isom表示:“我要傳達(dá)的信息是，自上次我們交談以來,，波音一直沒有改變,。行動(dòng)起來開啟交付。”

不過,，美國(guó)航空第一季度調(diào)整后每股虧損34美分,，分析師預(yù)期為虧損29美分，營(yíng)收增長(zhǎng)3.1%至126億美元,。美國(guó)航空解釋道,，這一時(shí)期的業(yè)績(jī)受到“整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的重大天氣事件”的影響。

Isom表示:“雖然我們對(duì)第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)不滿意,，但我們有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，我們?nèi)杂型麑?shí)現(xiàn)全年財(cái)務(wù)目標(biāo)?！?/p>