2024年3月17日，隨著一幅幅40余米長的鋼筋籠吊裝入地,，江楊南路站首幅地下連續(xù)墻施工開啟,，19號線全線首個(gè)車站正式進(jìn)入主體工程施工階段。

上海市軌道交通19號線工程起于閔行區(qū)虹建路站,，終于寶山區(qū)寶山站站,。線路主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟(jì)明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江—公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規(guī)劃呼蘭路—鐵山路等道路走行，線路全長約46.168公里,，全部采用地下敷設(shè)方式,，全線設(shè)34座車站、2座中間風(fēng)井,，其中換乘站18座,，平均站間距為1.39km,。全線設(shè)2座車輛基地，澄江路車輛段和鐵山路停車場,。

上海市軌道交通19號線工程途經(jīng)閔行區(qū),、徐匯區(qū)、浦東新區(qū),、虹口區(qū)和寶山區(qū)五個(gè)行政區(qū),，彌補(bǔ)前灘—世博地區(qū)、陸家嘴,、北外灘,、虹口核心區(qū)南北向軌道交通線路的缺失，擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍,，銜接鐵路寶山站,，提升樞紐軌道交通集散服務(wù)和可達(dá)性，通過與沿線相交多條軌道交通線路換乘,，并分流線網(wǎng)中平行段線路客流壓力,，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)功能。