12月21日，隨著最后一榀鋼梁安裝成功,，位于吉林長白山森林深處的沈白高鐵園池特大橋封閉式聲屏障主體架構(gòu)全部完工,。該聲屏障工程的主要使命是通過打造人與自然和諧共生的“靜音區(qū)”，為保護(hù)中國特有,、世界瀕危野生物種--中華秋沙鴨提供良好的繁衍生息環(huán)境,。

　　中華秋沙鴨屬國家一級保護(hù)動(dòng)物,被世界自然保護(hù)聯(lián)盟列入《瀕危物種紅色名錄》,，被稱作鳥中“國寶”“鳥中大熊貓”,距今已在地球上生存了一千多萬年。由于棲息環(huán)境破壞,、水源污染和氣候變化等因素影響,，中華秋沙鴨的種群受到嚴(yán)重威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前中華秋沙鴨的種群數(shù)量全球不足1000只,。

　　吉林長白山地區(qū)，是中華秋沙鴨的原產(chǎn)地和主要棲息地,，本次工程建設(shè)區(qū)域――園池特大橋是中華秋沙鴨的重要繁殖地和遷徙通道,。為有效保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，項(xiàng)目建設(shè)根據(jù)動(dòng)物生活習(xí)性,，選擇其遷往南方過冬時(shí)間段作為施工窗口,，緊鑼密鼓開展建設(shè)聲屏障“靜音區(qū)”建設(shè)施工。

　　工程設(shè)計(jì)采用了全封閉聲屏障,，相較于普通直立式聲屏障開放式結(jié)構(gòu),，隧道式的封閉結(jié)構(gòu)可以最大限度減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的聲光干擾，為野生動(dòng)物創(chuàng)造一個(gè)良好的繁殖和遷徙環(huán)境,。

　　為確保列車“車過無聲”,，工程計(jì)劃在框架結(jié)構(gòu)上安裝特制“金屬吸聲板”。吸聲板設(shè)計(jì)有吸聲微型孔洞,，內(nèi)部填充高密度防火吸聲材料,，可大幅減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音。

　　據(jù)中鐵電氣化局沈白高鐵吉林段SD-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部聲屏障副經(jīng)理黃春介紹,，沈白高鐵全封閉聲屏障工程由3個(gè)區(qū)段組成,累計(jì)長度3009.3米,，本次完工的節(jié)點(diǎn)是園池特大橋段，工程全長235.8米,，最大跨度11.9米，整體高度9.35米,。施工過程中,，嚴(yán)格采取15項(xiàng)環(huán)保措施，設(shè)置定點(diǎn)收料區(qū),，及時(shí)回收固體廢料,、避免造成人為污染;配備勘火專員、嚴(yán)格監(jiān)督明火作業(yè),、嚴(yán)防森林火災(zāi);減少動(dòng)土作業(yè),，鋪設(shè)鋪路鋼板解決大面積場地平整作業(yè)難題，保護(hù)當(dāng)?shù)刂脖徊皇芷茐摹?xiàng)目部通過落實(shí)落細(xì)專項(xiàng)防護(hù)措施,，確保當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境不被干擾和破壞,，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)“兩全其美”,，相融共生。(劉培琰 呂章松 )