清華大學(xué)蘇世民學(xué)院客座助理教授瓦西利斯?特里格克斯近日在《中國日?qǐng)?bào)》撰文稱,，種種跡象表明,，中國深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　文章指出,，大約一個(gè)世紀(jì)前,，美國汽車工程師亨利?福特拒絕了來華訪問,、協(xié)助創(chuàng)建一個(gè)“新的工業(yè)體系”的邀請(qǐng)。而在2018年,，電動(dòng)汽車領(lǐng)軍人物馬斯克表示,，對(duì)中國充滿信心。

　　從20世紀(jì)20年代到如今,，中國發(fā)生了什么變化,？首先是1949年，中華人民共和國成立,，中國人民開始團(tuán)結(jié)奮斗,。其次是1978年,，中國開始實(shí)施改革開放。在接下來的40多年里,，中國實(shí)現(xiàn)了奇跡般的經(jīng)濟(jì)增長,，國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率一度達(dá)到9.8%。

　　文章進(jìn)一步表示,，近年來,，中國從低端制造業(yè)邁向引領(lǐng)高科技發(fā)展，這是質(zhì)的飛躍,。10年前,，中國供應(yīng)商僅貢獻(xiàn)蘋果手機(jī)價(jià)值的3.6%，如今這一比例達(dá)到25%,。此外,，中國還擁有了華為、小米,、Oppo和Vivo等企業(yè),，打造了自己的移動(dòng)硬件和軟件系統(tǒng)，這是其他經(jīng)濟(jì)體所沒有的,。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步證明了中國發(fā)生了質(zhì)的飛躍,。就在5年前，中國汽車還無法與歐洲同行一較高下,。如今,，中國電動(dòng)汽車在全球市場大受歡迎。今年,，中國有望超過日本成為全球第一大汽車出口國,。

　　與此同時(shí)，中國在可再生能源行業(yè)的成功是有目共睹的,。從電池,、太陽能電池板到風(fēng)力發(fā)電機(jī)，中國都處于遙遙領(lǐng)先的地位,。

　　根據(jù)國際清算銀行的分析,，盡管供應(yīng)鏈變得越來越長、越來越復(fù)雜,，卻未能降低對(duì)中國的依賴,。簡而言之，中國的產(chǎn)業(yè)競爭力仍然是無與倫比的,。

　　文章最后強(qiáng)調(diào),，改革開放45年來，中國工業(yè)和科技飛速發(fā)展,。一些老牌工業(yè)強(qiáng)國深感不安,，不過它們與其推行保護(hù)主義和孤立主義,，不如效仿中國實(shí)行改革開放。