新造車企業(yè)正告別“代工模式”

　　在頭部造車新勢(shì)力中,，小鵬,、理想、零跑等近年已先后通過收購等方式先行告別代工,，擁有生產(chǎn)資質(zhì)

　　文,、表/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧?yán)?/p>

　　近日，江淮汽車的一則公告引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注,。公告中,，江淮汽車以掛牌方式轉(zhuǎn)讓兩家工廠，擬掛牌價(jià)為44.98億元,。據(jù)悉,，被轉(zhuǎn)讓的兩家工廠實(shí)際上為蔚來汽車與江淮合作的兩座工廠。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，蔚來有望接盤兩家工廠,，意在將生產(chǎn)資質(zhì)歸入囊中，徹底告別代工模式,。記者留意到,，盡管近年國家一直在收緊造車資質(zhì)的批復(fù)，但實(shí)現(xiàn)自有工廠“自產(chǎn)自銷”和全環(huán)節(jié)流程自控,，是新造車企業(yè)長期發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，其中小鵬、理想,、零跑等近年已先后通過收購等方式先行告別代工,，擁有生產(chǎn)資質(zhì)。在頭部造車新勢(shì)力中,，只余蔚來未完成這關(guān)鍵一步,，因此拿下兩座工廠迫在眉睫。

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　頭部新勢(shì)力陸續(xù)“上岸” 蔚來新車尾標(biāo)或再無“江淮”

　　對(duì)此消息,，蔚來汽車方面回應(yīng)記者詢問時(shí)稱：“公司已經(jīng)了解合作伙伴相關(guān)信息,，并確認(rèn)該行動(dòng)不會(huì)影響公司接下來的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),。公司將在合適的時(shí)候針對(duì)相關(guān)事宜與大家進(jìn)行溝通，在此之前不會(huì)就此事發(fā)表評(píng)論,?！庇兄槿耸扛嬖V記者，蔚來拿下這兩個(gè)工廠基本是“八九不離十”的事兒,，此舉若能成功對(duì)蔚來汽車將是“重大利好”,。

　　因缺乏生產(chǎn)資質(zhì)，造車新勢(shì)力蔚來汽車從2016年開始與江淮汽車合作,，代工旗下車型,。江淮汽車此次轉(zhuǎn)讓的乘用車公司三工廠、乘用車公司新橋工廠,，分別是“江淮蔚來先進(jìn)制造基地”和“蔚來第二先進(jìn)制造基地”,。目前的大部分車型均產(chǎn)自江淮蔚來先進(jìn)制造基地。據(jù)悉,，這兩家工廠分別是蔚來與江淮合作改造以及蔚來自建,，但生產(chǎn)資質(zhì)均來自江淮汽車。資深汽車行業(yè)分析師顧志軍指出：“除了蔚來汽車會(huì)接手,，其他企業(yè)接手可能性不高,，接盤也得重新花費(fèi)巨資與時(shí)間進(jìn)行適配?！边@意味著,，如果轉(zhuǎn)讓順利，未來蔚來的車型將不再會(huì)出現(xiàn)“江淮汽車”的尾標(biāo),。

　　據(jù)悉,，近年來國家發(fā)改委與工信部一直收緊生產(chǎn)資質(zhì)管理。這使得大部分新勢(shì)力企業(yè)均需經(jīng)歷以下的曲折之路：造車初期先尋找一家傳統(tǒng)車企的閑置工廠進(jìn)行代工,，后期再通過收購來獲取生產(chǎn)資質(zhì),。如此前小鵬與海馬、理想與力帆,、零跑與長江等均簽署過代工合作,，后來小鵬收購廣東福迪汽車有限公司100%股權(quán)獲得生產(chǎn)資質(zhì)；理想通過收購力帆汽車旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán)獲得資質(zhì),；零跑收購福建新福達(dá)汽車拿到造車資質(zhì),。若蔚來順利拿下這兩家工廠，意味著目前幾家頭部的新造車企業(yè)紛紛“上岸”,，在擺脫造車資質(zhì)約束后實(shí)現(xiàn)“自產(chǎn)自銷”,。

　　小米造車資質(zhì)仍成謎 百度華為與傳統(tǒng)車企合作造車

　　在眾多新勢(shì)力與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如火如荼開啟造車之路時(shí)，正在推進(jìn)中的小米汽車也備受關(guān)注,。不過,，生產(chǎn)資質(zhì)或許成為雷軍造車路上的最大攔路虎之一,。據(jù)彭博社10月13日?qǐng)?bào)道稱，小米還沒有拿到造車資質(zhì),，報(bào)道引用知情人士透露,，小米汽車曾就新能源代工事與江淮汽車進(jìn)行接觸，但雙方并未達(dá)成正式的合作協(xié)議,。

　　在今年以前,，百度、華為,、小米等大廠親自下場(chǎng)或參與造車讓汽車市場(chǎng)熱鬧非凡,，但至今發(fā)展情況卻各異。其中,，華為多次調(diào)整造車業(yè)務(wù),，初期力推的HI模式如今幾乎被棄,。業(yè)內(nèi)人士指出,，若華為親自下場(chǎng)造車，也將面臨生產(chǎn)資質(zhì)難求的狀況,，因此當(dāng)前與傳統(tǒng)車企合作的智選車模式是一個(gè)較優(yōu)選,。至于百度，曾經(jīng)力推的“集度汽車”已銷聲匿跡,，取而代之的是與吉利合作打造的“極越汽車”,，首款車極越01將在本周五上市，業(yè)內(nèi)分析這與百度最終沒有獲得造車資質(zhì)有關(guān),，只能與吉利合作代工,。

　　至于小米，雖然雷軍在近日舉辦的投資者大會(huì)上表示,，“小米汽車預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年上半年量產(chǎn),，各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超預(yù)期”，但小米的造車資質(zhì)被曝一波三折,，逐漸成謎,。小米汽車在8月接觸江淮代工受阻后，近期開始接觸北汽藍(lán)谷,、華晨汽車等企業(yè)謀求合作造車,。對(duì)此消息，小米和相關(guān)方并未作出正式回應(yīng),。

　　當(dāng)前再進(jìn)入汽車行業(yè)造車的“后來者”,，造車之路困難重重。尤其是在生產(chǎn)制造上,，傳統(tǒng)走代工和收購的路線目前也被限制,。2022年初,，工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點(diǎn)工作的通知》，明確指出新能源汽車生產(chǎn)委托方與受托方均需有生產(chǎn)資質(zhì)才能代工生產(chǎn),。這意味著曾被造車新勢(shì)力大力追捧的代工模式,，落地難度非常大。

　　業(yè)內(nèi)分析

　　蔚來將研發(fā)生產(chǎn)主動(dòng)權(quán)回歸手中

　　業(yè)內(nèi)人士與機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,，江淮與蔚來結(jié)束合作,，各奔前程，既是各有謀劃,，也是各有利好,。對(duì)于新勢(shì)力來說，能結(jié)束代工模式,，首先必然是基于其自身已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展；其次,，能在研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程自理,，將生產(chǎn)制造這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，更有利于研發(fā)與生產(chǎn)執(zhí)行的效率提高和長遠(yuǎn)發(fā)展,；最后,，還將節(jié)省下每年需支付的大筆代工費(fèi)。據(jù)蔚來汽車年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，2018到2022年蔚來汽車向江淮汽車支付費(fèi)用金額分別為2.23億元,、4.41億元、5.32億元,、7.15億元,、11.27億元。隨著蔚來汽車產(chǎn)品線進(jìn)一步擴(kuò)充,，依賴江淮代工的模式已無法支撐其未來長期發(fā)展,。

　　總體看來是利大于弊，而且,，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪也對(duì)外回應(yīng)：“此次轉(zhuǎn)售,，對(duì)雙方正常的生產(chǎn)與經(jīng)營都不產(chǎn)生影響?！痹谲囀腥找鎯?nèi)卷的情況下,，“不變”就已經(jīng)是極大的利好。唯一問題就是,，蔚來又要花掉近45億元,，這或讓其資金池越來越淺。

　　未來江淮汽車還將“專注代工”？

　　若不再做蔚來的代工廠后,，江淮汽車還剩下什么資本立足于市場(chǎng),？

　　記者留意到，在2017-2022年六年期間,，江淮汽車合計(jì)扣非凈利潤虧損已經(jīng)超過了90億元,，政府補(bǔ)貼成為其重要的收入來源。從2017年至2023年8月份,，不到7年的時(shí)間里,，江淮汽車?yán)塾?jì)獲得政府補(bǔ)助達(dá)76.65億元。如果算上這一次轉(zhuǎn)讓工廠所獲44.98億元的“收入”話,，將成為江淮今年“扭虧為盈”的關(guān)鍵,。

　　電氣化浪潮席卷而來，這讓存在感低的車企正不斷被邊緣化,，甚至被淘汰,。雖然江淮汽車本身車型銷量一般，但卻成了“代工專業(yè)戶”,，除了蔚來外,，該公司從2017年起與大眾汽車開展合作；今年年初江淮又官宣將與華為合作開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車,，首款車將是百萬級(jí)的問界MPV,，預(yù)計(jì)在2024年第2季度量產(chǎn),，銷量目標(biāo)為上市首年5萬輛,。

　　對(duì)傳統(tǒng)車企來說，一次性出讓閑置資源,，將大筆現(xiàn)金流掌握在手中,，能幫助公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和多層次突圍。因此,，若能順利轉(zhuǎn)讓工廠,，結(jié)束與蔚來的合作，江淮汽車下一步可以集中資源,，全力投入與華為打造問界系列車型,。受此消息影響，截至2023年10月20日A股收盤,，江淮汽車報(bào)收于14.33元,，上漲0.21%。

　　《廣州日?qǐng)?bào)》2023年10月23日第A9版