外觀方面,，上汽大眾賦予了途觀L Pro全新一代設(shè)計語言，視覺效果更顯年輕化的同時,，還提供了R-Line前臉和先鋒前臉兩種風格,，滿足運動前衛(wèi)or經(jīng)典穩(wěn)重兩類消費者的審美需求。雖然設(shè)計美學有所不同,，但均標配了發(fā)光格柵和VW LOGO,，更有同級獨一份的IQ.Light高分辨率智慧投影大燈，單側(cè)25600像素,，具備專屬車道照明,、窄路示寬、投影燈效等功能,，安全感,、儀式感雙雙拉滿。

來到車內(nèi),，專為中國市場打造的智能座艙誠意十足,，由10.3英寸液晶儀表、15英寸2K中控屏,、W-HUD抬頭顯示,、11.6英寸副駕防窺娛樂屏、黑晶流光智控旋鈕以及智能手機組成的六屏交互,，不僅是大眾品牌史上首次啟用,，更做到“出道即巔峰”，超越一眾新勢力車型,。

硬件之外,，途觀L Pro在智艙體驗上同樣下了不少功夫，搭載支持5G通信的高通第三代驍龍座艙平臺旗艦芯片,，匹配本土化開發(fā)的車機交互系統(tǒng),，實現(xiàn)了包括騰訊車載生態(tài)、科大訊飛語音交互,、V Mate智能助手以及CarPlay/CarLife/HiCar無線手機互聯(lián)等功能的加持,，為消費者帶來社交與出行的無縫連接。

不過論智能化的最大亮點,，當屬燃油車首發(fā)搭載的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),，這也是上汽大眾與大疆車載深度合作的技術(shù)結(jié)晶，采用慣導雙目視覺方案，可實現(xiàn)前向0-130km/h全速域L2++級駕駛輔助功能,，包括360s內(nèi)自動跟隨前車行駛的自適應巡航Pro,、可應對半徑＞75m大曲率彎道的車道保持Pro、撥桿變道,、智能避障、記憶泊車,、遙控泊車等功能,，為中國消費者帶來了更適應本土交通環(huán)境和操作習慣的智駕體驗。

在途觀L Pro產(chǎn)品力全面升維的背后,，是上汽大眾探索出了一條“油電同智”的差異化之路,。依托于合資車企中最為成熟高效的本土化合作機制，大眾得以聚合中國智能汽車研發(fā)的優(yōu)勢資源,，在智能駕駛,、數(shù)字座艙、智慧車聯(lián),、智能燈光四大方面聚焦發(fā)力,，做出更符合中國消費者需求的智能座駕，也為傳統(tǒng)燃油車的未來迭代指明了方向,。

隨著中國車市愈發(fā)內(nèi)卷,，上汽大眾率先打破“以價換量”的消極應對,，選擇以技術(shù)創(chuàng)新應對激烈競爭。途觀L Pro的上市,，不僅成為了中國燃油車的智能化標桿，更標志著油車智能化的時代正式開啟,。在不遠的將來,，上汽大眾還會豐富Pro系列產(chǎn)品矩陣，為油車賦能智慧進化,。筆者相信,，越來越多的合資車企也會沿著上汽大眾的腳步，與國內(nèi)更多的智能化技術(shù)巨頭強強聯(lián)合,，打造更符合中國消費者需求的優(yōu)質(zhì)燃油車型,。

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