要說最近一段時間的國內(nèi)汽車市場,，有一個主旨的話,，那么降價一定是高頻詞匯，新能源汽車內(nèi)卷,，各家爭相降價,，新能源汽車的互卷，又殃及了絕大多數(shù)的燃油車,，而主打燃油車,，在新能源汽車領(lǐng)域沒有什么優(yōu)勢的合資品牌，自然受到了極大的沖擊,。就拿豐田來說,，近期銷量不僅下滑了，而且很多之前要加價提車的車型,，如今直接官方降價了……

鋒蘭達(dá)是廣汽豐田在2023年推出的一款入門級緊湊型SUV車型,，該車型車長為4485mm，軸距為2640mm,，廠商指導(dǎo)價為12.58-18.48萬元,，屬于一款價格并不是很高的SUV車型。這款車目前在國內(nèi)SUV市場的銷量很不錯,，5月銷量達(dá)到了2.1萬輛,，是唯一一款進(jìn)入SUV銷量前5的燃油SUV車型,。

鋒蘭達(dá)的銷量如此優(yōu)秀,，自然和近期這款車非常明顯的終端優(yōu)惠有關(guān),。我們從相關(guān)汽車門戶網(wǎng)站上得到的數(shù)據(jù)顯示，目前鋒蘭達(dá)的優(yōu)惠超過了3萬元,，國內(nèi)門店的最低報價來到了9.08萬元,，9萬元起售的價格，對于一款合資品牌緊湊型SUV,，可以說相當(dāng)“謙卑”了,，可以看出豐田不準(zhǔn)備“裝”了，攤牌了,！

鋒蘭達(dá)的外觀設(shè)計,，在緊湊型SUV中，算是比較有辨識度的,，前臉采用了上部封閉,，下部大嘴型的設(shè)計，看上去還是有一些“兇”勁的,。側(cè)面造型則介于從傳統(tǒng)造型和懸浮式車頂設(shè)計之間,，D柱用到了一段小小的鍍鉻隔斷，看上去有一種懸浮式車頂?shù)囊馑?，但不是很明顯,。尾部造型則是中規(guī)中矩，造型相對飽滿,，也比較有層級感,。

鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾，相對來說就“樸素”了很多,，這款車的內(nèi)飾整體比較素,，尤其是擋把周圍，沒有什么物理按鍵和杯架等設(shè)計,，的確有點糊弄事兒了,。而且這款車搭載的液晶儀表和懸浮式中控屏，分辨率和UI設(shè)計,，也屬于相對“原始”的那一類,。

鋒蘭達(dá)一共有兩套動力系統(tǒng)，一種是2.0L自吸發(fā)動機(jī)+CVT變速箱,，最大馬力171Ps,，峰值扭矩205N·m，WLTC綜合油耗為6.15L,；另一種為2.0L油電混動+E-CVT變速箱,，系統(tǒng)綜合馬力為196馬力,，WLTC綜合油耗為4.58L。其實對于這么一款尺寸不大的入門級緊湊型來說,，不管是燃油版本還是油電混動版本,，動力表現(xiàn)都是不錯的，油耗水平也是比較友好的,。

鋒蘭達(dá)搭載了前麥弗遜后扭力梁懸掛,，從結(jié)構(gòu)上來說，后扭力梁在10萬級別的緊湊型轎車中,，已經(jīng)不是很多了,。而且這款車在操控和舒適性層面，水平也都不是非常高,，但是怎么說呢,，整體對得起這個價格，和一些價格更高的車型,，是沒法比的,。

配置方面，鋒蘭達(dá)的低配車型整體配置水平比較低,，用“丐版”來形容一點不為過,！隨著價格提高，這款車搭載了膝部氣囊,、車道偏離預(yù)警,、主動剎車、前碰撞預(yù)警,、車道保持,、發(fā)動機(jī)啟停、倒車影像,、電動后備箱,、無鑰匙進(jìn)入/啟動、LED大燈,、電動天窗,、仿皮座椅等配置。

總而言之,，對于這么一款入門級緊湊型SUV,，9萬多的終端起售價，算是比較低了,，而豐田多年積累的可靠性口碑,，也讓很多小伙伴愿意購買這款配置水平并不高的燃油車產(chǎn)品。如果小伙伴們也想要一款合資品牌的入門級緊湊型SUV用來代步,，這款車可以作為一個選項,。

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