一般來說,，這個(gè)價(jià)位的車,，沒人會(huì)追求動(dòng)力和操控性,，只要車能開個(gè)二三十萬公里，沒有大修,，那你就算是一輛好車了，卡羅拉和希爾菲,。這是好車之一。在A級(jí)車市場(chǎng)上，軒逸和卡羅拉都是銷量非常突出的車型,，尤其是上個(gè)月的銷量冠軍卡羅拉，自第一代以來,，累計(jì)銷量已超過4萬輛。

了解很多國(guó)家的人口,，還沒有超過4000萬,，從客觀角度來看，銷量等于口碑質(zhì)量,。由于車主要求預(yù)算在10萬元左右，所以我們對(duì)比了配置最低的兩款車,。卡羅拉16L手動(dòng)版售價(jià)1078萬元,，軒逸16XE手動(dòng)版售價(jià)119萬元。根據(jù)車型指導(dǎo)定價(jià)來看,，日產(chǎn)軒逸可能會(huì)貴一些，但小編了解到的實(shí)際價(jià)格是軒逸便宜了好幾千,。

比卡羅拉還多,，畢竟銷量才是最重要的，卡羅拉賣得好,，很少有人愿意打折,。低配版卡羅拉的內(nèi)飾比較普通，但更新車型的中控材質(zhì)是鋼琴烤漆,，比硬塑料貴很多,，現(xiàn)款車型最吸引人的地方就是油電混動(dòng)混合動(dòng)力版畢竟是省油的，而且該技術(shù)現(xiàn)在是汽車行業(yè)的主流趨勢(shì),。

卡羅拉和軒逸最近都進(jìn)行了更新,，這兩款車具有非常相似的優(yōu)點(diǎn)——寬敞的空間,、燃油經(jīng)濟(jì)性,、很少的小問題和價(jià)值保護(hù)。它們不僅相似,，而且這些方面的共同程度也在它們之間?？_拉確實(shí)證明了它的安全系數(shù),。在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的測(cè)試中,，豐田是最終的勝利者，所有測(cè)試的車型都表現(xiàn)出色,，無一落下,。

不過,，日產(chǎn)的品質(zhì)有好有壞,，軒逸不經(jīng)測(cè)試不能說是不好，但也不能說它是好,。相比軒逸的未知性，經(jīng)過驗(yàn)證的卡羅拉顯然更加自信,?？_拉的配置比軒逸還厚道，新卡羅拉有8個(gè)安全氣囊,，其他基本配置全部。入門級(jí)軒逸車型的配置很低,，取消了手剎,，但不提供電子駐車,，并安裝了復(fù)古腳剎,，令人驚訝,。

卡羅拉是全球最暢銷的車型，在中國(guó)也一直穩(wěn)居前三,。雖然軒逸近幾個(gè)月在當(dāng)?shù)嘏琶姓紦?jù)主導(dǎo)地位,，甚至取代了德原郎的銷量冠軍寶座,，但最大的原因是兩代車型共享同一個(gè)屋頂,，而更便宜的經(jīng)典軒逸只占其銷量的一小部分。配置方面,，軒逸也更高一些,，要知道豐田卡羅拉全系都有鹵素大燈,，沒有CarPlay，也沒有倒車?yán)走_(dá),。

軒逸全系雖然沒有電子手剎,，但其他配置卻比卡羅拉高很多，比如它也是頂配車型,，價(jià)格較低的軒逸有電動(dòng)選項(xiàng),。主駕駛座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐,、遙控等實(shí)用配置,，如啟動(dòng),、前后倒車?yán)走_(dá)等,。同時(shí)，軒逸的車身尺寸幾乎在所有方面都領(lǐng)先卡羅拉,，雖然差距并不是很大,。

另外,，軒逸在外觀設(shè)計(jì)和座椅舒適性上也有一定的優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)的零重座椅表現(xiàn)還不錯(cuò),，在前后排座椅乘坐舒適性方面日產(chǎn)軒逸更勝一籌,。動(dòng)力方面，軒逸16L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦,，峰值扭矩169牛米,。傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。百公里綜合油耗僅為49升,，低于發(fā)動(dòng)機(jī),。12T版卡羅拉。

因此軒逸的優(yōu)勢(shì)主要集中在價(jià)格更低,、同價(jià)位配置更高,、乘坐舒適性更好、油耗更低等方面,。當(dāng)然，卡羅拉也不是沒有優(yōu)勢(shì),，雖然起售價(jià)較高,，但卡羅拉在以下幾個(gè)方面優(yōu)勢(shì)明顯。例如更好的主動(dòng)和被動(dòng)安全性。被動(dòng)安全我想就不用解釋了,，主動(dòng)安全方面,，卡羅拉全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車、10安全氣囊等主動(dòng)安全配置,，相比軒逸,，安全配置明顯更高。

例如,，為了更好的操控性,，卡羅拉配備了全新的TNGA架構(gòu)，重心更低,，底盤控制更好,。再比如混合動(dòng)力車型更好的駕駛體驗(yàn)，混合動(dòng)力版的卡羅拉油耗更低,，駕駛體驗(yàn)更好,，中低速動(dòng)力響應(yīng)更好，更安靜,。

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