“一分價錢一分貨”、“貴就是好,，好就是貴”等營銷語錄的確比較洗腦,，但新能源汽車時代，貴和好不一定是等號,。不久前,，《硬核技術研究所》完成的大型測試事件就很好地說明這一點。與此同時,，這次針對長安啟源A07真香版,、極氪007,、小鵬P7i、智界S7,、智己L7,、蔚來ET7、寶馬i7七款車型的權威測試,，也幫消費者選出了真正的“七里香車型”,！

與過往我們看到的汽車橫評不同，此次大型測試不僅極具權威性,，也充滿趣味性,。其通過(蒙眼聞“香”)、(嗩吶版七里香),、(汽車“AI”闖關)等多種方式,，針對車輛高級感、安全性,、續(xù)航表現(xiàn),、可靠性、智能化和動力性等多維度進行實測,，來為消費者探尋誰才是最強“7”系車型,。

不過，此次橫評的最終結果也有點出乎意料,，價格高達百萬的寶馬i7并沒有成為榜一大哥,，反而長安啟源A07真香版位列第一。那么每款車型的實際表現(xiàn)又是如何呢,？

首先進行的項目是,，比的是車輛高級感,。為了避免測試人員的主觀因素對測試結果的影響,，確保測試結果的準確性，此次測試方式也有所調整,，多名主持人均蒙起雙眼,，通過開關車門、摸輪轂,、摸座椅材質,、聞車內氣味等方式，判斷車型的豪華程度及價格區(qū)間,。

最終成績寶馬i7自然是排在第一位,，畢竟這輛百萬級豪車的起步價就達到94.9萬，頂配車型指導價更是直逼200萬,，用料還是足夠奢華的,。

不過在測試過程中,，長安啟源A07真香版也讓很多主持人糾結不已，甚至有不少主持人都錯把長安啟源A07真香版誤認為是僅次于寶馬i7的高端車型,，畢竟頂配不到16萬的它,，不僅有無框電吸門、19英寸輪轂,，還有頭等艙舒適座椅和香氛系統(tǒng),。

長安啟源A07真香版的頭等艙舒適座椅采用了大面積絎縫+定位打孔的奢品級工藝，觸感細膩舒適,、柔軟親膚,，即便是和百萬級豪華轎車的專業(yè)豪華座椅相比也不遑多讓。其兩側還采用了超大塊的3D側翼支撐,，結合三層緩沖材質,，帶來柔軟的包裹感和出色的支撐性。

再加上主駕4向電動腰部支撐,，前排座椅具備電動調節(jié)/通風/加熱功能,，氣動式8點按摩系統(tǒng)，以及悅/致/臻代表三種不同風格的香氛,，足以讓全車各個位置的乘客都能獲得全感知的豪華體驗,。

車輛的高級感除了體驗在用料、做工層面,，靜謐性也是衡量一款車是否足夠豪華的關鍵,。則通過模擬正常道路駕駛狀況下的噪音數(shù)值，以及帶有趣味性的個性化測試,，來檢測外界噪音對7款車型車內環(huán)境的影響,。

在車輛靜止，7臺車車頭方向朝圓心,，圍成一個圈,，樂手在圓心處用嗩吶演奏《七里香》時，7輛車的車內分貝值如下:長安啟源A07真香版的車內分貝值為61.5分貝,、極氪007為63分貝,、小鵬P7i為64.8分貝、智界S7為62.7分貝,、智己L7為62.5分貝,、蔚來ET7為62.7分貝、寶馬i7為61.5分貝,。從結果中不難看出,，長安啟源A07真香版和寶馬i7并列第一。

至于時速40km,、時速80km的車內分貝值,，長安啟源A07真香版的表現(xiàn)也是毫不遜色,，分別為54.9分貝和61.4分貝，在7款車中也是足夠靠前,，足以帶來圖書館級靜謐性,，不論是辦公、學習,、休息都不受影響,。

事實上，為了帶來極致靜謐性,，長安啟源A07真香版也是不遺余力,。比如其在電池和底盤之間足足用了5層隔音設計，從而減少共振產生的噪音,；前擋玻璃和天幕縫隙全密封,、采用低風阻后視鏡與隱藏式門把手設計……甚至連輪胎，長安啟源A07真香版都采用了米其林高級品牌輪胎,，旨在降低車外噪音,。

汽車并非只是單純的代步工具，它更多的是一種智能化,、人性化的交通工具,，可以為消費者帶來更高效、更安全,、更便捷的出行體驗,。針對安全性，此次測試進行了項目,。

測試分為兩大環(huán)節(jié),，首先將車輛車窗全部遮擋，主持人通過車內540°全景影像辨別車輛周圍數(shù)字“7”道具的擺放方向,，測試中控大屏的成像精確度和清晰度,；接著將車輛車窗全部遮擋，主持人通過車內540°全景影像,，依次進行包括S彎道,、側方位入庫等盲開實操,，在規(guī)定車位中停車入庫,。

此次測評車輛為長安啟源A07真香版、極氪007,、蔚來ET7,、寶馬i7，得益于15.4英寸2.5K超清大屏,、50寸AR-HUD的加持,，以及540° 全視野2D/3D查看，長安啟源A07真香版再次給大家?guī)聿恍〉捏@喜,。

其不僅憑借成像精確度和清晰度,，讓主持人更快辨別數(shù)字“7”的擺放方向，還用最短的時間——1分09秒40,，完成未碰撞障礙物的各種駕駛挑戰(zhàn),。要知道四款車中，極氪007用時1分19秒22,，蔚來ET7用時1分36秒78,，寶馬i7用時更是超過2分鐘，達到2分18秒,，可見長安啟源A07真香版有多好用、安全,。

除此之外，長安啟源A07真香版還擁有全時段覆蓋70余個安全高頻場景的AEB自動緊急制動,、實用的并線輔助+開門預警等主動呵護,，以及超1000次仿真碰撞+100次實車碰撞打造的C-NCAP五星安全、全系標配8氣囊等全面被動安全守護,，守護一路幸福安穩(wěn),。

新能源汽車不得不考慮到就是續(xù)航表現(xiàn)，此次測試也同樣沒有放過這一維度,。針對長安啟源A07真香版、極氪007,、小鵬P7i,、智界S7，測試通過項目橫向對比了四款車的充電效率,、續(xù)航能力、電耗水平等,，結果又被長安啟源A07真香版“香”到了,。

測試方式其實很簡單，就是在四款車剩余電量相同時,，分別充電10元,，充電期間記錄充電電壓、充電功率等充電信息,，接著在相同狀態(tài)下進行續(xù)航測試,，看每臺車只充10元的電能跑多遠。

數(shù)據是產品實力的最直觀展示,，蔚來ET7 行駛23.6公里,，電耗17.37kWh/100km；智界S7行駛12.1公里,，電耗15.1kWh/100km,；極氪007行駛27.7公里,，電耗17.3kWh/100km,；啟源A07真香版行駛35.7公里 ,，電耗13.6kWh/100km,。結果顯而易見，長安啟源A07真香版10元行駛超過35公里,，能耗最少，妥妥的第一名,。

重點是通過這一數(shù)據不難看出，長安啟源A07真香版710km超長續(xù)航并沒有虛標,。結合12.3kWh/100km平均電耗、95%電驅效率,，不僅滿足日常代步需求,，半個月充一次電即可,。哪怕是跨省返鄉(xiāng),、城際出行，乃至小長假自駕游也能說走就走,，完全沒有續(xù)航焦慮。

智能時代,，人機交互體驗也是不容忽視的地方,，長安啟源A07真香版、蔚來ET7,、小鵬P7i,、智界S7在這一項目的表現(xiàn)也是讓我們看到了國產新能源汽車的優(yōu)秀。不過,，要說最強“7”系還屬長安啟源A07真香版,。

此次測試共分三步走，主持人先是用普通話及方言連續(xù)說出“播放《七里香》”和“導航至上海外灘”的指令,，接著主持人在后排聊天,，其中提及“我餓了”,、“車里有點悶”的觸發(fā)語，最后主持人在車外呼叫指令“打開后備廂”,。

得益于8155車機芯片，以及可以通過紅外光感攝像智能識別主駕唇形,，長安啟源A07真香版免去了喚醒步驟，不僅速度更快,，還支持一語多意+連續(xù)對話等智能語音識別,，多項指令也能快速響應。長安啟源A07真香版還獨有車外音控和車外喊話功能,，其中車外語音控制系統(tǒng)可以通過語音輕松打開后備箱,，而且獨具聲紋驗證功能,，更安全，更好用,。

另外,，圍繞出行場景打造的車外喊話也進一步拓展了車輛的功能性和社交屬性,，比如在人行橫道前，長安啟源A07真香版可以通過車外揚聲器可播放:“請您先過”提醒行人,，還支持一鍵生成語音包等等。

反觀蔚來ET7和智界S7連續(xù)指令多次嘗試概率極低,，小鵬P7i則出現(xiàn)后排不識別,，以及餓了無推薦、方言反應慢等尷尬情況,。

至于舒適性方面的測試，此次也是進行了極具趣味性的項目,。測試前,，工作人員在長安啟源A07真香版,、小鵬P7i、寶馬i7車內懸掛裝有彩片的氣球,，并在一旁放置尖銳物品榴蓮，接著駕駛車輛在帶有繞樁和減速帶組成的賽道內行駛,，計算每臺車完成賽道的用時,，用時越短,，成績則越好,。

不瞞大家,，在測試結果出來之前,，小編也更看好寶馬i7,，結果寶馬i7用時21秒78，僅比小鵬P7i的21秒93好了一點點,，反而長安啟源A07真香版用時最短,，只用了19秒47。不得不承認一點,，長安啟源A07真香版的全電舒享底盤還是很給力的,。除了追求豪華行政級轎車的底盤調校，可以實現(xiàn)大沖擊振動柔和,，小沖擊輕松過濾之外,，長安啟源A07真香版的后H臂多連桿獨懸+后輪驅動、50:50前后軸荷比,，也讓這輛車兼顧了操控性與舒適性,，不論是日常代步，還是跑山自駕,，它都不會讓人失望,。

最后說的則是七輛車的高價值總結，別看長安啟源A07真香版,、極氪007,、小鵬P7i,、智界S7、智己L7,、蔚來ET7,、寶馬i7七款車型價格相差超百萬，但真要說價值,，長安啟源A07真香版顯然是輕松取勝,。畢竟這輛車售價才15.99萬，是所有測試車型中最低的一位,，但它卻拿下了五個項目的第一,，盲測初印象也是與百萬級豪車不相上下，真的是太超值了,。

總之,，通過此次大型測試事件，我們不難看出長安啟源A07真香版無論是靜態(tài)體驗,，還是動態(tài)表現(xiàn),，不夸張的說，它都有實力在線1V6,。如果你的購車預算在15萬左右,，同時想買一輛擁有高續(xù)航、高安全性,、標配L2+高智能……的硬核實力派車型,，長安啟源A07真香版值得一試！

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