2024年3月30日,，在北京國(guó)家網(wǎng)球中心,，東風(fēng)汽車(chē)隆重展示了其在混動(dòng)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果——馬赫電混PHREV技術(shù)。同時(shí),，搭載這一前沿技術(shù)的全新車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神L7也正式亮相,，標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)在新能源混動(dòng)領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

馬赫電混PHREV技術(shù),，是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的集大成之作,。它創(chuàng)新性地將功率分流和串并聯(lián)的優(yōu)勢(shì)合二為一，用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成,，可增程、可插混,、可純電,。駕駛者可根據(jù)駕駛習(xí)慣和駕駛需求進(jìn)行無(wú)縫切換。這種靈活多變的驅(qū)動(dòng)模式,，使得馬赫電混PHREV技術(shù)在面對(duì)復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境時(shí),，總能找到最適合的工作狀態(tài)，從而為用戶帶來(lái)最優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn),。

馬赫電混PHREV還具備七大混動(dòng)能量管理模式,，包括駐車(chē)發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng),、能量回收,、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、多擋直驅(qū),、多擋并聯(lián)等,，這些模式之間的過(guò)渡都采用了功率分流技術(shù),，使換擋過(guò)程動(dòng)力輸出穩(wěn)定，同時(shí)能更平順地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，實(shí)現(xiàn)CVT般的絲滑換擋和極致節(jié)能,。基于這七大混動(dòng)能量管理模式,，馬赫電混PHREV技術(shù)可以衍生出多達(dá)26種工作模式,，幾乎可以覆蓋我們生活中全部的使用場(chǎng)景。

馬赫電混PHREV核心技術(shù)之一,，是采用業(yè)界最高熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.18%，突破行業(yè)“天花板”,。該發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)且唯一量產(chǎn)并通過(guò)中汽研認(rèn)證熱效率超過(guò)45%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),，其綜合功率高達(dá)到265kW，峰值扭矩更是達(dá)到了615N·m,。

電池技術(shù)同樣是馬赫電混PHREV的一大亮點(diǎn),。它采用了軍車(chē)級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)的馬赫電池，通過(guò)多重強(qiáng)化和極限安全測(cè)試,，確保電池的安全耐用,。同時(shí)，新車(chē)還搭載了領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng),，該系統(tǒng)具有AI預(yù)測(cè)式能量管理功能,，可根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣和和出行的路況自動(dòng)匹配最優(yōu)的駕駛模式，讓車(chē)輛時(shí)刻保持最佳的能源消耗,。

作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車(chē)型,，東風(fēng)風(fēng)神L7完美承接了該技術(shù)的核心價(jià)值，新車(chē)不僅實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程上的突破,，同時(shí)在智能化,、舒適性和安全性等方面也有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

東風(fēng)風(fēng)神L7擁有出色的續(xù)航能力,，可契合用戶多樣化的出行需求,。城市使用，它擁有205km的純電續(xù)航,，足夠應(yīng)對(duì)日常通勤的需求,，節(jié)能環(huán)保，讓每一次出行都更加綠色,。而在長(zhǎng)途旅行時(shí),，其1500km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航則能讓您無(wú)懼油電混合的挑戰(zhàn)，輕松駕馭各種路況。

更值得一提的是,，東風(fēng)風(fēng)神L7還配備了先進(jìn)的快充功能,，僅需26分鐘就能將電量從30%充至80%，極大地提升了用戶的出行便利性,。無(wú)論是突如其來(lái)的商務(wù)出行還是心血來(lái)潮的周末旅行，它都能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)活力,，隨時(shí)準(zhǔn)備啟程,。在動(dòng)力性能方面，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣不遑多讓,，其零百加速僅需6秒,。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻有著極低油耗表現(xiàn),，官方數(shù)據(jù),，NEDC工況的饋電油耗僅為3.8L，這樣的高效節(jié)能表現(xiàn),，不僅降低了用戶的出行成本,，同時(shí)也再一次證明了馬赫電混PHREV強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在外觀設(shè)計(jì)上,，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣不落俗套,。整車(chē)設(shè)計(jì)理念洋溢著時(shí)尚氣息，流線型車(chē)身與大溜背設(shè)計(jì)的完美融合,，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,。前臉部分，運(yùn)用棱角分明的線條與犀利LED燈組造型,，巧妙地勾勒出一副動(dòng)感十足的小翅膀造型,，別具一格。而智慧迎賓交互燈點(diǎn)亮后,，仿佛露出兩顆俏皮可愛(ài)的“小虎牙”,，為整車(chē)增添了一抹靈動(dòng)與趣味。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的視覺(jué)吸引力,，更讓每一次駕駛都充滿了愉悅與驚喜,。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣注重舒適與科技的融合,。前后排分段承托人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅,，無(wú)論長(zhǎng)途短途都能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在智能科技方面,，風(fēng)神L7同樣不遑多讓,。新車(chē)搭載WindLink OS 3.0智能座艙的系統(tǒng)，配合高通8155芯片、14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表屏,，為用戶提供了極致的交互體驗(yàn),。毫秒級(jí)的語(yǔ)音響應(yīng)速度，讓座艙交互更為流暢,。此外,，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)功能的加入，更讓駕駛變得輕松便捷且常用常新,。

寫(xiě)在最后:總的來(lái)說(shuō),，東風(fēng)風(fēng)神L7作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車(chē)型，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,，更以其卓越的性能,、舒適性和安全性，未來(lái)有望成為混動(dòng)車(chē)型全新標(biāo)桿,。

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