繼比亞迪推出7.98萬起售的“插混雙雄”榮耀版后，近日又推出了海豚榮耀版,。顯然,，比亞迪是試圖通過“榮耀版”的更新，讓現(xiàn)有產(chǎn)品的價格往下探,，擠壓燃油車的生存空間,。

要知道，作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的A0級小車,，比亞迪海豚截止到目前為止的累計銷量超過了60萬臺,，已然是10萬級最熱門的車型之一。

值得關(guān)注的是,，海豚榮耀版新增了一款電池容量更小、價格更低的入門版車型,，起售價直接拉至9.98萬,。與現(xiàn)款相比，420km版本降價4000元,，騎士版則降價7000元,。

雖然海豚榮耀版整體的售價更便宜了，但是新車帶來多項的升級,，底盤,、舒適性配置大幅提高。到底具體變動了哪些地方,？又能否顛覆傳統(tǒng)的合資燃油小車市場,？今天,，一起來看一下。

在外觀設(shè)計上,，新款車型變化不大,，依舊采用呆萌造型。榮耀版新增了亞特蘭蒂斯灰,、熱浪緋紅純色外觀,，中配車型提供全新五孔花鰭輪轂，整體更為時尚靚麗,。

內(nèi)飾方面,，海豚榮耀版延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計，依舊是比亞迪的家族式元素,，采用簡潔的風(fēng)格:全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕+全新設(shè)計的三幅式方向盤+空調(diào)渦輪出風(fēng)口,，搭配滾輪掛擋，整體上看上去頗為精致,。而內(nèi)飾顏色新增暗夜黑,，共提供了黑紅、暗夜黑,、噗噗粉,、奶茶棕四種可選。

配置方面,，榮耀版全系方向盤升級為4向可調(diào),、60瓦Type-C接口、NFC手機鑰匙,、定制版高德地圖,、簡版儀表UI，時尚版及以上款型升級了前排座椅通風(fēng)加熱,、50瓦無線快充,、后排隱私玻璃等配置。此外,，新車的空調(diào)效率和整車NVH性能也有所提升,。

尺寸方面，海豚榮耀版的車身長寬高分別為4125/1770/1570mm,，軸距2700mm,，跟國內(nèi)現(xiàn)款車型保持一致。在這一細分市場中,，海豚的尺寸和空間還是有一定優(yōu)勢的,。

值得一提的是，榮耀版車型將原來的后板懸全系升級為四連桿獨立懸架,，對于操控和舒適性會有一定的幫助,，駕乘感受相比于現(xiàn)款扭力梁式無疑更上一層,。

動力方面，榮耀版依然提供了95馬力和177馬力兩種電機選擇,。

電池部分,，海豚榮耀版繼續(xù)搭載磷酸鐵鋰刀片電池，最入門版本容量32.256kWh,，CLTC純電續(xù)航320km,；其余版本采用容量為44.928kWh的刀片電池，低功率版CLTC續(xù)航420km,，頂配騎士版則為401km,。

充電方面，海豚榮耀版標配7kW交流慢充和直流快充,，最入門版本快充功率40kW,，其余版本為60kW。除此以外,，海豚也全系標配3.3kW對外放電功能,，這一點相比于特斯拉、蔚來等品牌車型來說,，還是值得點贊的,。

整體來看，比亞迪海豚作為一款純電動車型,，無論動力,、續(xù)航，從參數(shù)上看或許也沒有多大優(yōu)勢,。但在油價高企的大環(huán)境下,，海豚順應(yīng)了時下的電動化大趨勢。去年海豚在國內(nèi)賣出去了近30萬輛,，可見它能滿足大部分家庭代步的用車需求,。

如今隨著價格更低、配置更高的榮耀版發(fā)布,，海豚的產(chǎn)品力得到了進一步的補強,。顯然，比亞迪這次并不是要拿出“誠意”,，而是新能源滲透的“決心”。在比亞迪的這一波猛烈的“攻擊”下,，像飛度,、Polo、雅力士等合資燃油小車,，或許會更加難受,。對此,，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注我們,，在下方評論區(qū)留言,，分享你的看法。