4月1日,，騰勢N7正式上市,，新車共推出四個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為23.98萬元-32.98萬元,。

值得一提的是,，即刻下定全新騰勢N7，可享定金2000元抵扣車輛尾款10000元的上市權(quán)益,。同時(shí),，還推出了至高50000元的置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于0元換新,，而且還有非常給力和周到的權(quán)益,。

作為新能源汽車智能化下半場的開啟者，全新騰勢N7基于三大豪華與智電融合全面進(jìn)化,，也是全球首款將智能駕駛,、智能底盤、智能座艙和電動(dòng)平臺(tái)融合的整車智能SUV,，憑借云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、雙激光雷達(dá),、雙槍超充,、雙電機(jī)四驅(qū)、雙排超舒適座艙等智電五雙核心產(chǎn)品力,，在智能,、舒適、豪華等方面全面領(lǐng)先同級(jí),。

外觀方面,，全新騰勢N7采用全新前臉設(shè)計(jì)，新增西子藍(lán)外觀顏色,，配合上大尺寸懸浮車標(biāo)輪轂,，整車姿態(tài)優(yōu)雅舒展,。

尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1625mm,，軸距為2940mm,，定位中型SUV。

配置方面,，全新騰勢N7升級(jí)了四向調(diào)節(jié)方向盤,、自動(dòng)防眩目外后視鏡、流媒體內(nèi)后視鏡,，即使下雨,，后方路況也清晰可見；副駕則通過娛樂屏,、柔光化妝鏡,、座椅加熱、2擋吸風(fēng)式通風(fēng),、10點(diǎn)式按摩等配置,，打造不一樣的副駕體驗(yàn)；后排座椅配置同樣進(jìn)行了提升,，新增電動(dòng)靠背調(diào)節(jié),、2擋吸風(fēng)式通風(fēng)、10點(diǎn)式按摩及仰望同款后排扶手屏,，夏天打開座椅通風(fēng)無吹風(fēng)不適感,。

智能座艙方面，全新騰勢N7搭載DiLink系統(tǒng),，配備6nm制程芯片,、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智慧六聯(lián)屏,。同時(shí),，全場景智能語音煥新升級(jí)，新增語音快捷指令,、多車暢聯(lián),、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個(gè)功能,，動(dòng)動(dòng)嘴巴即可指揮一切,。

智駕方面，全新騰勢N7搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，配備超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)等33個(gè)行泊一體融合傳感器,，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、近距代客泊車,、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助,，后期還將通過OTA升級(jí)窄道通行功能。

底盤方面,，全新騰勢N7承襲奔馳底盤舒適基因,，搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)由此前的單腔空懸升級(jí)為雙腔空懸，與路面的適配性更強(qiáng),，結(jié)合路面預(yù)覽功能的深度融合,，滿足用戶對(duì)舒適、操控,、安全的多樣化駕乘需求,。在中低速過減速帶、井蓋,、接縫路,、坑洼路面時(shí)，懸架提前變軟,，減少車身振動(dòng),，提升乘坐舒適；在高速過彎道時(shí),，懸架自動(dòng)變硬,，車身自動(dòng)降低，提升整車操控性,。

補(bǔ)能效率方面,，全新騰勢N7基于e平臺(tái)3.0騰勢升級(jí)版打造，采用全域800V高壓架構(gòu),，全球首搭高功率雙槍超充,，不挑樁、不挑環(huán)境,，最快15min補(bǔ)電350km,，讓長途出游更松弛。

作為智電融合的豪華性能電動(dòng)SUV,，全新騰勢N7豪華再進(jìn)化,，以全面領(lǐng)先同級(jí)的核心產(chǎn)品力和絕無僅有的誠意價(jià)格，打造出極具質(zhì)價(jià)比的30萬級(jí)豪華車市場價(jià)值標(biāo)桿,，為用戶提供了多一種選擇。

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