2023年新能源品牌大洗牌之后，國(guó)產(chǎn)豪華純電轎車(chē)已經(jīng)不再單純是和傳統(tǒng)豪華轎車(chē)掰手腕了,，它們正在快速搶占傳統(tǒng)豪華轎車(chē)市場(chǎng)份額。尤其是今天正式上市的全新智己L7,，起步價(jià)29.99萬(wàn)的它一步到位給出市場(chǎng)中C級(jí)智電旗艦車(chē)型的最高標(biāo)準(zhǔn),，堪稱(chēng)“新世界智能駕控旗艦”。與此同時(shí),，也有網(wǎng)友好奇,，同樣是豪華純電轎車(chē)，全新智己L7和蔚來(lái)ET7誰(shuí)才是最強(qiáng)7系,？

設(shè)計(jì)層面,，全新智己L7的家族式設(shè)計(jì)要比蔚來(lái)ET7更為精致,、動(dòng)感，尤其是結(jié)合尺寸,，全新智己L7顯然更有視覺(jué)沖擊力,。全新智己L7相比老款車(chē)型長(zhǎng)度提升了10mm，整車(chē)長(zhǎng)寬高為5108*1960*1485mm,，軸距為3100mm，而蔚來(lái)ET7的長(zhǎng)寬高則為5101*1987*1509mm,，軸距為3060mm。二者停放在一起,，全新智己L7怎么看都更吸睛一些,。

雖然兩款車(chē)的內(nèi)飾部分都充滿新能源味兒,，但不可否認(rèn)的是,，全新智己L7可升降式一體三聯(lián)屏,、YAT巡航型半幅方向盤(pán)還是讓人眼前一亮,。尤其是12.3英寸的副駕駛屏幕,，對(duì)于日常出行顯然更為友好。相比之下,，蔚來(lái)ET7作為新勢(shì)力旗下產(chǎn)品居然沒(méi)有附駕駛屏幕,，屬實(shí)讓人有些失望,。

你還會(huì)發(fā)現(xiàn)全新智己L7的用料也是毫不吝嗇。雖然說(shuō)蔚來(lái)ET7車(chē)內(nèi)也是觸手可及的柔軟,，座椅也足夠?qū)挻笫孢m,，但全新智己L7采用的可是德國(guó)巴伐利亞半苯胺材質(zhì),，乘坐體驗(yàn)更加柔嫩、透氣,、舒適,。

要知道制作德國(guó)巴伐利亞真皮的頂級(jí)牛皮,，每張牛皮上只有40%-50%優(yōu)質(zhì)部位才能用于座椅制作,，全球汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用比例不超過(guò)10%,，只有在邁巴赫級(jí)別的頂級(jí)豪車(chē)上有大面積應(yīng)用,，可見(jiàn)全新智己L7的誠(chéng)意,。

除此之外,，在操控體驗(yàn)方面，全新智己L7的表現(xiàn)也不遑多讓,。對(duì)于同樣跑進(jìn)3秒俱樂(lè)部的全新智己L7和蔚來(lái)ET7來(lái)說(shuō),，在強(qiáng)大的動(dòng)力加持下,，并線、超車(chē)時(shí)車(chē)身的動(dòng)作可以做到跟隨你的意識(shí),，但四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、大師級(jí)的底盤(pán)調(diào)校,，還是讓全新智己L7更能為用戶帶來(lái)貼地飛行的駕駛樂(lè)趣。

反觀蔚來(lái)ET7雖然硬件結(jié)構(gòu)和全新智己L7都處于第一梯隊(duì),，但默認(rèn)轉(zhuǎn)向助力力度偏輕，而且中間虛位很明顯，再加上過(guò)于追求舒適性的底盤(pán),，顯然不如全新智己L7更符合主流消費(fèi)群體的需求。

全新智己L7后橋還采用采埃孚AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)雙向共12°后輪轉(zhuǎn)向角度,，帶來(lái)出色操控性、靈活性穩(wěn)定性的前提下,，還讓其擁有5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑,，要知道蔚來(lái)ET7的轉(zhuǎn)彎半徑可是超過(guò)6米。這么看的話,，全新智己L7最強(qiáng)7系之名顯然是實(shí)至名歸！