我國城際市域列車有了全新“升級版”,。近日,，我國新型城際市域智能列車（CINOVA2.0）在山東青島正式發(fā)布。該車在國內(nèi)城際市域列車領(lǐng)域首次采用智能輔助駕駛,、數(shù)字孿生等“黑科技”,，實現(xiàn)全運用場景智能化。

　　記者了解到,，該智能列車專門用于城際市域鐵路,，由中車四方股份有限公司自主研制，是我國首款城際市域列車CINOVA1.0的智能升級版,，被稱為都市圈里的“智”行使者,。該車繼承城際市域列車“快起快停、快速乘降,、載客量大,、安全可靠”等特點，融合復(fù)興號先進設(shè)計理念,，采用新材料新技術(shù)打造,，具有外形更靚麗、大腦更聰明,、跑起來更節(jié)能,、乘坐更舒適、運用更經(jīng)濟等技術(shù)優(yōu)勢,。

　　據(jù)介紹,，該車搭載30多項智能化配置，實現(xiàn)行車,、服務(wù),、運維等全運用場景的智能化,。在國內(nèi)城際市域列車領(lǐng)域首次采用智能輔助駕駛技術(shù)，能夠采集分析線路和牽引能耗數(shù)據(jù),，具備向司機自動推送最優(yōu)牽引策略和駕駛建議的功能,，實現(xiàn)運行途中最優(yōu)的牽引力分配，降低牽引能耗,。開發(fā)智能整備,、故障智能提示、智能人機交互,、手持移動終端等智能行車功能,，司乘人員日常操作更便捷。

　　記者了解到,，該新型智能列車采用低碳設(shè)計理念,，融合先進科技打造“低碳列車”。車頭采用流線型設(shè)計,，仿照“游隼”的流線身形減小空氣阻力,，車體進行平順化處理，整車空氣阻力降低5%,；應(yīng)用碳纖維等輕量化材料,，整車重量減輕10%；采用控制融合技術(shù)實現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備小型化集約化,，車廂載客空間更大,，載客量提升6%。通過采取降阻,、減重,、增載、優(yōu)效等技術(shù)措施,，列車跑起來更節(jié)能,。

　　“中國城際之星”CINOVA是我國首個城際市域列車技術(shù)平臺。在該平臺下,，中車四方研制形成了覆蓋時速200公里,、160公里、140公里,、120公里各個速度等級,，4輛、6輛,、8輛等不同編組形式的系列化城際市域列車,，并實現(xiàn)從“1.0”到“1.5”“2.0”持續(xù)換代升級，滿足我國城際市域鐵路“大運量,、高密度,、公交化”等運營需求,。憑借獨特的技術(shù)優(yōu)勢，目前該平臺城際市域列車已在全國30多條線路投入載客服務(wù),，覆蓋國內(nèi)40多個地級以上城市,。

　　隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和都市圈崛起,，城際市域鐵路將成為我國現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)的重要一環(huán),。新型城際市域智能列車CINOVA2.0的問世，實現(xiàn)了我國城際市域列車的全新技術(shù)升級,，將為助力區(qū)域交通一體化發(fā)展增添新利器,。（記者侯琳良）