中國企業(yè)正在探索高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈融通新模式,。

15日，在中國中車產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈數(shù)字融通大會現(xiàn)場,，中國中車供應商西安捷航電子科技有限公司依托自身信用資質(zhì),，一筆金額為361萬元的訂單融資貸款在“中車購”平臺發(fā)起授信申請后，由中信銀行放款,，16分鐘實現(xiàn)資金到賬,。這是高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上資金融通的最新案例。

生產(chǎn)一列“復興號”動車組,，需要4萬多個零部件,，涉及20余個省份的2100多家配套企業(yè)。據(jù)了解,，中國中車全產(chǎn)業(yè)鏈主要供應商有1.8萬余家,，超過70%為民營及中小微企業(yè)，具有群體數(shù)量大,、自身規(guī)模小,、地域分布廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長和融資信息不對稱等特點,，受限于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈金融的痛點,，普遍面臨融資難、融資慢,、融資貴的問題,。

作為“鏈主”，中車可以做什么,？2023年10月,，中國中車在湖南省召開了首屆“共鏈行動”大會，提出了搭建中車特色產(chǎn)業(yè)鏈金融服務平臺,，與戰(zhàn)略合作銀行簽署產(chǎn)業(yè)鏈金融合作協(xié)議,，試點覆蓋軌道交通裝備和清潔能源裝備等代表性產(chǎn)業(yè)區(qū)域供應商。

據(jù)了解,，中國中車與四家戰(zhàn)略合作銀行共通過創(chuàng)新供應鏈金融模式,，為53家民營小微供應商提供了近2.5億元資金融通支持，平均融資成本低至3%,，大幅低于市場融資成本,。

一家西部地區(qū)的民營小微企業(yè)表示，以往公司籌措資金的渠道較少,，貸款成本較高,，而且要提交很多紙質(zhì)材料，授信審批時間長,，還未必能順利放款,。通過中車供應鏈線上融資模式,，中車的訂單來了，只要有資金缺口,，隨時隨地便可開展融資,，資金迅速到賬，切實解決了生產(chǎn)前期墊資壓力,，可以安心生產(chǎn)備貨,，更加專注于提高研發(fā)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量。